虽然算不少长途跋涉，但1500km的路程，最多只能在飞机的航班中出现。9月7日-13日，轱辘哥从满洲里出发，1500km的长途驾驶之旅就此启程！
从2014年便开始打造的品牌文化体验活动，“寰行中国”别克中国文化之旅，如今已注册成为商标，发展到今年已是第三季活动。轱辘哥这次参加的便是第三季活动中的第四站，从内蒙古出发，终点为哈尔滨。一路感受东北地区少数民族的生活面貌，同时路途的另一位主角——全新君越30H全混动，也继承了上一站昂科威的光环，迎来了自己的首秀。
Day1：满洲里—恩和
感受成吉思汗后代的威风
第一天的赶路就来到了期待已久的大草原，呼伦贝尔草原是世界上最大的草原之一，是蒙古族骑骏马疾驰的好地方，当然也有草原的牧人，据说他们天天吃肉和喝牛奶，就连口音都是南北混杂的。
抵达了蒙古大营，扎根在这里的弘吉刺部历史灿烂辉煌，当年成吉思汗的母亲和妻子都出自这里。据说这里的那达慕男人有三艺，在普通人眼里，“三艺”可能是会做饭、修电器之类的，而他们的“三艺”非常有民族特色，赛马、射箭、摔跤指的就是“三艺”，从小开始学习这三项运动，果然，草原才是这份热血的天地！
看完精彩的马术表演，吃过丰盛的蒙古大餐，是时候继续赶路了。抵达恩和已经是夕阳西下的时分，大东北的黄昏比起南方实在太美了，橘黄色的太阳与俄罗斯族的“木头房子”更配哦！
Day2：恩和——莫尔道嘎
战斗民族说不完的故事
来到恩和，给轱辘哥最大的感受就是这里的民风很朴素，基本看不到有高楼大厦出现，俄罗斯族在这个山谷中间建立了这个名叫“恩和”的小村庄，由一根根原木堆砌而成的“木刻楞”房子，踩上去还会发出嘎吱的声音，当然，隔音之类的就只能忍一忍了。
逃难来到东北的俄罗斯人受环境影响，穿着早已被汉化，但他们仍保留着属于自己的生活方式，参观俄罗斯民族馆，可以看到他们的各种生活用品，动物模型等等，向我们呈现了俄罗斯族踏入中国大陆后的生活场景。
下午我们来到莫尔道嘎国家森林公园，这里属于中国最大的原始森林之一——大兴安岭，占地57.8公顷，游览的话要坐一上一辆观光小火车，沿着铁路游走在莫尔道嘎的树林里，确实有种回归大自然的味道。
Day3：莫尔道嘎——根河
拜访中国最后一个使鹿部落
中华民族文化博大精深，在这片茂密的大树林当中，我们得知这里居住了一个文化特色非常鲜明的民族，常年以驯鹿狩猎为生的鄂温克族。他们长年都以饲养鹿为主，虽然到了21世纪，部分鄂温克族开始迁徙到山下定居，但部分族人依旧“与鹿并存”，多数是年纪大的老人为主。
常年居住在山上的鄂温克族，与鹿建立了深厚的感情，这里的鹿已经被驯化得非常温和，陌生的人来喂食一点都不会感到畏惧，反而主动上前和你互动。也许这也是敖鲁古雅鄂温克族把鹿当作信仰的缘由。
最后轱辘哥还体验了一番用桦树皮来制作工艺品，通过折叠、弯曲和缝线等精巧的手法，深刻体验鄂温克族用非兽皮材料制作传统手工艺的技艺。这里不仅是中国最后一个使鹿部落，也是用白桦树皮制作手工艺最好的一个民族——鄂温克族！
Day4：根河——加格达奇
探寻神秘嘎仙洞穴
第四天依旧是游历壮阔的大兴安岭地区——嘎仙洞，北方游牧居民居多的拓跋鲜卑族，从北魏先祖开始算起，拓跋鲜卑族的祖先就在嘎仙洞里居住了六、七十代。虽然这个洞一直都不被人所知，但嘎仙洞历经了一个民族的强盛，以及一个朝代的兴衰，都有一段渊源的。
在政治上的问题，前苏联认为大兴安岭以北是他们的领地，也就是嘎仙洞所在的地区，但后来经过实地考察，早在三千多年前中华民族的祖先就已经在此地居住，也就是拓跋鲜卑族的起源地。嘎仙洞在历史和政治价值上，都赋予后代子孙不少的影响。
Day5：加格达奇——齐齐哈尔
契丹军队后代的扎居地
路途进入最后倒计时，我们还拜访了另外一个少数民族——达斡尔族，骁勇善战的契丹军队，骨子里流淌着战场上的彪悍勇猛，他们被誉为契丹的后代，达斡尔族居民在我们到来之前早已准备好马酒，好客和热情是轱辘哥对这个民族的第一印象。
而来到了大草原，各种激烈的“摔人马跤”、陶力棒、拉棍、打火球等运动，终于让我们见识到达斡尔族英勇的一面。当然，平时都在勤奋劳作的他们，这些运动就相当于我们平时的打篮球或者羽毛球等健身运动，并非所谓的即兴表演。
走进中国的丹顶鹤群居地
来到此次“寰行中国”的最后一天，车队来到了一处有“群鹤齐飞”壮观的地方。在去之前，别克文化大讲堂邀请了著名历史学者、中央民族大学教授蒙曼来到现场，为我们讲述了东北地区历史变迁和民族文化。其中提到了少数民族功不可没的一点，“他们防范外敌，才有中国如今辽阔的疆域”！
扎龙保护区孕育着中国大部分丹顶鹤，同时也有着中国东北部最大的芦苇湿地，看着一只只丹顶鹤展翅高飞，落到湖中觅食，划出一道美丽的弧线，用“美如画”来形容此时此刻的场景最适合不过了。
在石雕鹤像留影后，我们继续赶路，在天黑之前终于赶到了哈尔滨，一路上的白桦树、苍茫的大草原，还有狭窄的大兴安岭山路，都已成回忆，而最后留给我们的，是驾驶君越30H狂奔在东北国道上的痕迹...
娓娓道来
说说这次全新君越30H的表现，从第一天在满洲里起步出发的那一刻开始，轱辘哥就对它的这套电机非常感兴趣，起步毫无拖沓感，动力也来得非常迅猛。
有点遗憾的是，君越30H只有一种驾驶模式，也就没有了纯电动和纯燃油的模式，混动系统通过一套行星齿轮加离合器的结构，用作动力的输出，没有了传统的变速箱，动力输出非常流畅顺滑，基本感受不到顿挫感。
除了在动力上的优化，君越30H在配置上也提升了安全配置，虽说在东北地区人烟罕至，但突然冒出一头牲畜也会让人防不胜防，升级后的智慧安全系统增加了行人识别和保护功能，预警系统在抬头显示、座椅震动上都有提醒功能，给整车带来实打实的安全。
跑山路一定程度上愉悦了驾驶者，但苦了后排的乘客，左摇右摆下很容易产生晕车。君越30H的座椅包裹性做得还挺到位，游走在大兴安岭的山路上，一点也不会感觉晕眩。
至于油耗...悬念还是等到轱辘哥后续的测评报告吧！
想要了解更多内容关注My车轱辘！
)
