在法兰克福车展上，梅赛德斯-AMG带来了Project ONE。这款双座超级跑车全面应用了F1赛道技术，搭载了混合动力系统，为AMG品牌50周年献上一份大礼。
文|AutoR智驾 金山
梅赛德斯-AMG Project ONE拥有超过1000马力的最大功率，最高时速超过350公里！这已经成为了它的身份标签。
为了实现这一性能，梅赛德斯-AMG部门与F1赛车技术专家密切合作，最终将强大的赛道性能与能够满足日常驾驶需求的舒适性结合在了一起。于是，Project ONE诞生了，它将限量生产275台。
从早期的赛车运动开始，工程师们就一直梦想着将赛车技术带到公路上，Project ONE正在把这个梦想变成现实。
戴姆勒董事长、梅赛德斯-奔驰首席执行官迪特尔·蔡澈表示：“对我们来说，赛车本身并不是终点。面对激烈的竞争，我们的新技术正在让更多的量产车辆随之受益。借助于在赛道上取得的经验和成功，我们将F1赛车技术带到了公路上。高效的混合动力源于赛车，强劲的动力让它拥有了强大的运动性能。这种效率与性能的结合，让Project ONE呈现了一个关于AMG如何定义未来驾驶性能的方案。”
Project ONE的动力系统拥有一台1.6升V6涡轮增压发动机和四个电动机，一个电动机被集成到了涡轮增压器中，用于驱动涡轮工作；另一个安装在发动机上，与曲轴箱连接；另外两个电动机，则用来驱动前轮。这种用电动机辅助涡轮增压器进行工作的技术，正是源于F1赛车。
在这台总功率达到1014马力的动力系统驱动下，Project ONE从静止加速到200公里/小时只需不到6秒。
为了实现高转速发动机的运转能力，发动机的机械阀门弹簧已经被气动阀弹簧所取代。发动机采用中置布局，位于后轴的前方，它可以很容易地达到11000转/分钟的转速，这是目前在路上行驶的车辆所无法比拟的。
至于前桥上的电动机，其转子转速高达50000转/分钟，相比之下，目前常见的技术水平仅达到了20000转/分钟。
而高转速的发动机更需要高科技涡轮增压器来辅助，由电动机驱动的增压涡轮机的转速甚至高达100000转/分钟，这使得涡轮增压器拥有了闪电般的响应速度，涡轮延迟现象几乎完全消除了。
据工程师透露，Project ONE的动力响应甚至要比自然吸气V8发动机更敏捷。
此外，电动涡轮增压器还带来了另一个好处，它能利用从排气系统产生的剩余能量发电，并将其储存在高压锂离子电池中。回收的部分电量，可以给其他电动机提供额外的动力。
用来驱动前轮的两个电动机都拥有120千瓦的最大功率，每个电动机都通过减速齿轮连接到前轮上。全电力驱动的前桥允许每个前车轮单独加速和制动，这等于实现了扭矩分配能力，可以根据不同的工况合理输出动力，令车辆的操控更加稳定。
在驾驶模式方面，Project ONE可以提供不同的模式来应对多样化的行驶场景。针对不同的需求，驾驶模式从纯电驱动到高性能动态模式都可选择，虽然整个系统的复杂性很高，但根据不同的状态，驱动程序始终会让车辆的性能和效率最佳化。
为了实现这个目标，梅赛德斯- AMG的工程师们利用了F1赛车、SLS AMG Electric Drive和戴姆勒公司的多年研发经验和技术。
例如：驾驶者可以完全用电力驱动的方式来行驶，这时将只有前桥上的电动机在驱动车辆；在加速超车需要更多动力输出的时候，V6发动机就会起动；当发动机转速继续增加时，动力系统将发挥全部的功率；如果驾驶者松开油门踏板让汽车滑行，系统会在前桥上切换到电力驱动模式，在正常驾驶情况下，制动能量回收系统能回收高达80%的动能，并将能量储存到电池上。
Project ONE之所以能够实现高性能，除了动力系统之外，车身设计也是关键之一。它的车身由轻质、高强度的碳纤维制造，这项技术同样来自F1赛车。
Project ONE采用了独特的10辐锻造铝质轮毂，并且还装有一个碳纤维半覆盖轮罩，其形状满足空气动力学需求，优化了环绕车轮的气流。
与此同时，每个辐条的截面上还有三个通风槽，确保了最佳的刹车散热效果，进一步提升了陶瓷高性能复合制动系统的功效。
在座舱内部，设计师为Project ONE打造了一个简约的驾驶环境，最抢眼的就是两块10英寸显示屏和极具方程式赛车韵味的方向盘。
高分辨率的显示屏一块位于驾驶员面前，用于替代传统的仪表盘，最重要的行驶信息都会显示在这里，可以最大限度地避免驾驶者分心。另一块屏幕位于中控台中央，并向驾驶员的方向略微倾斜。高度集成化、电子化的控制面板大大减少了座舱内传统按键和旋钮的数量，不但看上去显得非常简洁，而且更加贴合“大屏时代”的现代特征和使用需求。
在方程式赛车方向盘上，集成了安全气囊和各种功能按键，两个控制器可以用来设置调节驾驶模式和悬架特性。方向盘顶端还有LED灯组，用于换挡提示，这一点也极具赛车特征。
未来驾驶性能将会是什么样？梅赛德斯-AMG已经用Project ONE给出了一种可能。
对此，戴姆勒管理委员会主席、梅赛德斯-奔驰总裁迪特尔·泽谢表示：“Project ONE的技术诞生于赛道，我们的团队打造了世界上最好的F1赛车。现在，赛道技术和性能已经通过Project ONE转移到了公路上，它可以合法上路。Project ONE不仅是超级跑车，更是品牌未来战略定位的一个里程碑。”
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