万众瞩目的法兰克福车展终于开幕了，展馆里头可谓风起云涌。车企们都唯恐在这场大派对中落了下风，不得不为此留一手。这不，才开幕第一天大佬们就纷纷砸出手中的重磅车型，然而好像有几辆分量很重却“斤两很轻”的车，疑似走错了片场，哟哟，好戏开场了！
换了马甲的F1赛车 | Mercedes-AMG Project One
这几年，Ferrari LaFerrari、Porsche 918、McLaren P1被奉为超跑界三大神明，诸多话题都围绕着三巨头展开。明明在F1里吊打其中二位、吓得另一位在进军F1的路上犹豫不决的奔驰自然心有不甘，于是也开始了自己的Hypercar计划。
在自己国家的土地上，奔驰终于揭开了它的神秘面纱——Mercedes-AMG Project One，正如奔驰之前的预告所说，这是一台新世代高科技混合动力超级跑车。超过1000匹马力、0-200km/h加速低于6秒、极速350km/h……看起来Project One完全有能力比肩三巨头，难怪蔡澈博士说：“在它面前，其他奔驰和AMG的车都显得很渺小。”
尽管看起来没有显得太凶狠，流线的线条完全就是为空气动力学服务，极低的风阻系数是严谨的德国人无数次风洞测试和计算的结果。车顶的进气口与常见于F1赛车的鲨鱼鳍浑然一体，表明它与F1密不可分的关系。高速时车尾会升起巨大的尾翼为车身施加成吨的下压力。一大两小的排气管设计同样让人感觉很新奇。
真正证明它与F1赛车血缘关系的是座位后面那颗1.6T涡轮增压发动机，最高转速高达11000rpm。涡轮为电机驱动，能最大程度少减少涡轮迟滞，奔驰表示这套动力系统热效率超过40%，相当了不起。涡轮发动机高转速时传统的弹簧控制的气门容易出现回位速度跟不上的情况，于是奔驰使用气动气门取而代之，这也是来自于F1的技术。
整体的动力布局为发动机+4电机，一台108马力的同轴电机（MGU-H）负责驱动涡轮增压器，一台135马力的电机（MGU-K）与发动机相连，后轴的综合输出高达670匹。两台输出各161匹马力的电机各驱动一个前轮，它们的动力来自于100kg重（电池数量比奔驰的W06 F1赛车多四倍）的锂离子电池组，动能回收系统能回收超过80%的刹车能量并为电池充电。
变速箱为8速手自一体，可以使用自动模式也可以完全用换挡拨片控制。车身采用一体式碳纤维车架，结构复杂的推杆悬挂连接着车架与四个轮子。前轮直径19英寸而后轮为20英寸，米其林Pilot Sport Cup 2轮胎为Project One提供强大的抓地力，而用上碳陶瓷刹车才能抑制住强大的动力。
驾驶舱内也是浓浓的赛车风，完全没有一点多余的设备，桶形座椅前面是一个F1赛车模样的方向盘，两个彩色显示屏为驾驶者提供全车的信息。
像这样的怪物当然是限量的：只有275辆，起售价228万欧元。而且奔驰说了，其实我就拉出来给你们这些凡人看看，因为Project One在车展之前早已销售一空了。
所以，超跑界三叉戟可以改称F4了？
R8也可以画圈圈 | Audi R8 V10 RWS
本来一台R8是没什么好说的，但车展之前奥迪放出一个R8原地画圈圈的视频，暗示它不是一台普通的R8。果然，车展刚开始奥迪就为我们带来史上第一台非四驱的——R8 V10 RWS。
移除了Quattro四驱系统后它将是一台纯后轮驱动的R8，除了甩掉了50kg（Coupe车型，Spyder为40kg）的体重，一向被Quattro驯服得四平八稳的R8也可以做出高难度的动作。
动力方面依然是5.2 FSI V10自然吸气发动机，不过没有采用PLUS版的输出，而是和普通版一样为540匹最大马力、540牛·米最大扭矩。Coupe车型0-60mph加速3.7秒，Spyder版则为3.8秒，都比原来快了0.2秒。
不过，这么有乐趣的R8 V10 RWS奥迪暂时只计划限量生产999辆（包括Coupe和Spyder车型）。奥迪总算凭良心做生意，拆掉大量零件后起售价也比四驱车型下降了2.6万欧元，不像表哥那样越拆越贵。
要将Type-R挑下马？新一代Renault Megane RS
尽管雷诺这个品牌在国内还是默默无闻，但别忘了，早在2014年雷诺便用上一代Megane RS 275车型刷新了纽北最速前驱车的记录，这台小钢炮在欧洲也颇受欢迎。
今天，新一代Megane RS带着全新的面貌、全新的发动机、全新的变速箱组合和众多新技术登场，似乎时刻准备着向榜主Civic Type-R发起挑战。
长期活跃在F1赛场的雷诺没有忘记速度的激情。全新的1.8T涡轮增压发动机将取代老款身上的2.0T发动机，尽管排量少了，但280匹的最大马力超越了上一代。车系历史上首次出现两种变速箱选择——传统的6速手动变速箱和带换挡拨片的6速双离合变速箱。
考虑到强大的动力作用在一台前驱车上，当然需要一点点辅助了。雷诺就为它装上了同级中罕见的四轮转向系统。同时，有两种底盘设定可供选择——Cup和Sport，选择后者时限滑差速器将会完全放开。
现在的性能车即使强调运动是卖点，但早已不会像老前辈那么倔强，必要时也可以让车主上街买菜、接小孩甚至长途旅行。所以Megane RS车内的多媒体系统提供了Comfort、Normal、Sport、Race和Pro等多种驾驶模式，还有自适应巡航、自动刹车、盲点监测、车道保持和倒车影像等多种安全和人性化设备。
看起来很强的样子，不过这是法兰克福哎，你们仨真的没有走错片场吗？隔壁纽博格林才是你们该去的地方吧！
速度与激情过后还是离不开的还是买菜做饭，除了以上车型，我们还收罗了法兰克福车展上最适合饮食男女的买菜车型，敬请期待。
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