小四：你安全带失效，下潜了！
马自达CX-4：我们有VGC技术，弯道掌控！
小四：你头颈部0分，安全值得担忧！
马自达CX-4：我们供不应求！
小四：你安全带失效，下潜了！
马自达CX-4：我们聊聊别的吧？
前几天，中国汽车研究中心发布了2017年C-NCAP的第三批试验结果，小编稍微提一下，一共是6款车型，其中有一个三星的是力帆轩朗，两个四星的是华泰新圣达菲,一汽森雅R7,三个五星的是华晨宝马1系，马自达CX-4，上汽通用探界者。这几天我们会一一分析，感兴趣的可以关注我们，会对你选车有所帮助！
咱首先要解析的车型是马自达CX-4，好多读者可能问，它得了5星，挺安全的啊，小编看完结果后觉得这个五星不值呀!为什么这么说，今天就来分析一下。
其实在试验现场的时候，它的一些问题都已经显现出来了，前面的稿子也写到过，在正碰和偏置的试验中，后排假人跟前面椅背都有接触，假人存在下潜嫌疑，看到结果之后，也确实是这样。
正面碰撞，后排假人与前面椅背接触情况
偏置碰撞，后排假人与前排椅背接触情况。
结果就是在正面和偏置试验中，由于后排假人出现下潜，均被扣分。而且在正面碰撞中，后排假人颈部是0分，偏置试验中，后排假人头颈部是0分。说明后排乘员受伤较重，存在安全隐患。小编刚查了一下，后排乘员安全带为普通安全带，没有装配国内自主品牌均普遍安装的预紧式安全带，我想说的是后排的乘员难道是后娘养的？
侧面碰撞和鞭打试验，表现还不错，侧面碰撞甚至还得了满分。鞭打试验是这6款车中分数最高的了，大家一眼就可明了，小编就不在这啰嗦了。
#徐主编有话说#，马自达CX－4，作为一汽马自达战略车型，从上市以来也起到了相应的作用，一直与阿特兹起到了主销车型的中坚力量作用，最高时7400多台／月，最低4000多台／月，但是从2017年3月份开始，销量一直在下滑，究其原因，小众车型占了一部分，另外一部分可能是价格过高，而自主品牌的上扬，技术与工艺的提升也有着直接的关系，哈弗，上汽，吉利，广汽抢走了更多的市场份额，尤其是哈弗H6，VV7，RX5，GS4等人群的继续细分，让SUV市场越来越透明化，给合资车型造成了较大的冲击，马自达自然不能例外。
从市场表现和性能评测来说，马自达CX－4，是款不错的车，但是从这次安全评价试验来说，还有许多值得提高的地方，一个是头颈部安全值得担忧，一个是后排假人下潜，这对马自达CX－4的安全性是个不小的打击，也应该引起厂家重视。
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