新能源与节能汽车发展高层峰会成功举办五届之后，今年最明显的变化是将“新能源”与“节能”进行了位置调换。从“节能与新能源汽车发展高层峰会”，到“新能源与节能汽车发展高层峰会”，简单的位置之别，折射出产业界与政府对新能源汽车行业热度的把控力。未来的汽车行业风向渐朗。
中国汽车工业协会副秘书长 叶盛基
做强新能源汽车
实现国家汽车产业，打造汽车强国的目标，最主要的环节就是要促进新兴产业发展。实现新能源汽车产业化发展与实现我国汽车产业做大、做强的目标是一致的，做强新能源汽车产业是打造汽车强国的重要组成部分，而且是核心部分。我国汽车产业发展过程中遇到的各个问题，需要整个行业的参与者共同探讨、研究，以便更好地促进行业发展。
中国汽车工业进出口有限公司副总经理 邢伟强
搭建消费对接平台
随着我国社会经济和汽车行业的高速发展，汽车在我国已经走进寻常百姓家。在汽车行业，市场在新产品、新模式、新业态打造等方面发挥着基础性和决定性作用；政府则在政策规划、标准方面发挥着宏观调控的导向作用。
站在市场的角度来思考，在汽车行业，技术要讲成熟度、产品要讲可靠性、模式要讲可行性、业态要讲健康与可持续性，市场需要培育和建设，消费也需要培养和引导。
未来的汽车行业，新能源与节能汽车一定是产业发展的趋势，如何搭建一个企业与消费者对接的平台，将对促进新能源与节能汽车产业发展至关重要。
赛迪顾问股份有限公司总裁 孙会峰
知晓变革趋势
新能源汽车成为全球经济竞争制高点，并逐步向智能化、网联化发展，整个行业进入政策、市场双重驱动并行阶段。目前，新能源汽车产业发展正呈现出十大变革趋势，即监管放宽，生产资质优势将会弱化，市场化下客户体验和产品成为车企成功的关键因素;2030年中国新能源汽车销量将超过燃油车;优势企业构建未来竞争力的垂直一体化初步实现；新兴力量的崛起将重构产业竞争格局;个性化消费重构汽车制造方式,全产业链协同发展成为主流趋势;基于客户连接的汽车后市场商业创新活跃;人工智能将彻底颠覆汽车生产方式;大数据的开发与应用开启汽车后市场新模式;汽车共享运营平台将成为销售的重要市场;规模快速增长，2030年现草命性拐点。
合肥分公司总经理 马向阳
跟紧新的政策
在新能源产业发展上，我国从早期就提出了支持新能源汽车技术的政策。早在2009年，科技部、财政部、发改委、工信部联合提出了“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”。我国新能源汽车逐渐往产业化方向发展，也得到了国家的政策资金支持。然而，当前阶段，新能源汽车产业尚竞争不过传统汽车产业。政策补贴退出之后，双积分制度即将跟上，继续引导整个汽车产业健康发展。
避开传统“弯路”
云度新能源成立于我国新能源汽车产业发展的“风口期”，主要得益于国家政策、资金支持云度新能源汽车团队以及相关产业链企业的共同努力。做强做大我国汽车产业，汽车行业企业必需提供更好的产品与服务。一颗红心两手准备。未来，在国家政策以及资金支持之下，新能源产业应该努力避开传统汽车行业走过的弯路，力争让中国汽车充满全世界。
（本版观点部分来自“2017（合肥）新能源与节能汽车发展高层峰会”资料整理，未经本人审阅。）
来源：新能源汽车报
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