今天开长城明天换路虎 啥人选车跨度这么大？

　　在生活中会遇到这么一群人，他们的工作很神秘，没有固定的上下班时间，吃吃喝喝消磨时间。昨天你看他穿着还是破破烂烂，也许明天就消费相当阔绰，“H”腰带、“大金劳”往往是标配；啤酒肚、小油头也都是常态。

　　这类人在买车时，需求大同小异，面子一定要给到位，另外上山下水不是事儿。在推杯换盏 觥筹交错之间，最好能时不时的露出车标logo，为的就是让别人高看一眼的。他们钟情SUV，喜欢居高临下一览众车小的感觉。

　　而这类人的职业进阶之路也往往分为三步，在每个阶段和他们匹配的车型也都不同。

　　在事业起步期，他们可能对汽车文化并不了解多少，买车只要实用就好，所以难免禁不住销售员的鼓吹，再加上身边的朋友也都买了H6，所以人云亦云，也就直接买了哈弗H6。

　　哈弗H6在中国真的是“神车”了，装载能力强，也被称为乡镇高级卡车，应付各种烂路也都没问题。它的底盘高，通过性好，适宜各种烂路。而且空间还大，一大家人坐进去都不觉得拥堵。偶然还可以拉拉货，这么的多功能用途，当然称为神车了。

　　挣到第一桶金后，这个时候就开始对品牌有了概念，也知道什么样的车开出去比较有面儿，但事业还不能丢，烂路还得走。所以一辆高品质、通过性强的SUV，而且一提名字就得让人觉得霸道。那既然这样，干脆就直接买霸道。

　　而新款普拉多实车在法兰克福车展上正式发布，作为中期改款车型，整体设计也在向年轻化靠拢。新款普拉多的前部整体造型更加硬朗阳刚，前大灯、前保险杠以及前进气格栅进行了重新设计，大灯造型更加锐利，总体观感也比现款的“泪眼”强了不少。

　　内饰也经过简单小改，在方向盘、仪表处都做了升级。在动力上，一汽丰田在新款普拉多上只保留了3.5L V6自然吸气发动机这一动力配置的车型。与之匹配的是一款6速手自一体变速箱，上可翻山越岭、下可舒适省油，在事业上升期买台普拉多，也算对自己曾经的日夜操劳的嘉奖吧。

　　路虎这个品牌一直都是成功男人心中的图腾，当事业发展到一定程度，踏上人生巅峰，那么路虎就是一款必须购买的品牌。

　　揽胜从诞生起就定位为路虎高端车型，揽胜加长版是需要重新审视的SUV，也许它的对手已经不只是卡宴、奥迪Q7这些豪华SUV，更是将奔驰S级、奥迪A8L这些豪华轿车也纳入其中。

　　所以在这时候，车已经成为身份地位的象征，实用性和操控性已经不在购车的考量范围，这台车的驾驶者也许已经变成专职司机小王或者小李。揽胜是一座移动的城堡，它不仅可以载你很有面子的出入各种高级会所、酒店，也能在必要时开进煤老板的矿山，开进朋友的牧场。

　　通过这类人的换车之路，你也能看出这是一部艰辛的奋斗史。这类人其实就是我们身边“包工头”的缩影。他们白手起家，从最开始开着H6辛辛苦苦跑业务，再到后来和霸道一起巡视工地，最终他们也许会成为的名声显赫的开发商，继而将揽胜收入囊中。

　　车在他们生活中从一开始的交通工具，变成最终的社交名片，更是一种对自己奋斗过程的认同和奖赏。