数据显示，上半年神龙汽车销量仅为14.78万辆，同比跌幅高达48.23%，仅完成全年计划销售整车66.6万辆的22.19%。作为神龙汽车旗下最重要的子公司之一——东风雪铁龙日子也不好过。据乘联会数据显示，7月东风雪铁龙销量为6300辆，与去年同期销量1.4万相比销量暴跌55.7%。截至7月，东风雪铁龙全系车型累计销量仅14万余辆，与全年33万辆的销量目标相差较大。
在上海车展期间，东风雪铁龙携旗下SUV天逸正式亮相。东风雪铁龙市场部副部长杨宁向买车网（Buycar.cn）表示：“天逸是雪铁龙全球SUV战略车型，我们对它充满了期待，天逸将带领整个品牌朝全新的发展方向。”
9月15日，天逸即将上市，对于这款被东风雪铁龙给予厚望的车型，目前市场反馈和消费者预期又是怎样呢？买车网（Buycar.cn）第一时间进行了独家调查。
在自主品牌崛起的今天，法系车的境地却如履薄冰。曾几何时，进入中国20余年、保有量超过50万辆的东风雪铁龙富康，和桑塔纳、捷达一样，被人们称为中国车市的“老三样”，为雪铁龙在华发展立下汗马功劳。然而，2008年东风雪铁龙意外放弃了富康车系，也许从那时起，东风雪铁龙就把自己困在了原地。在经历了2014年的销量巅峰后，从2016年开始东风雪铁龙销量便遇滑铁卢，至今也没有止跌迹象。
对于东风雪铁龙近期的销量表现，全国乘联会秘书长崔东树表示：“自主品牌正处于上升期，且已经开始威胁到合资企业了。竞争力下降，东风雪铁龙目前的产品没有得到消费者喜爱，产品布局不完善以及出现短板，这是很大的原因；其次没有抓住中国消费者的心理也是原因之一。”
说到消费者心理，就不得不提到持续了几年的SUV热。在SUV热潮难退的当下，为迎合中国消费者喜好，东风雪铁龙终于推出SUV天逸。天逸更是被东风雪铁龙看作是挽救销量的杀手锏。
东风雪铁龙总经理饶杰在公布天逸车型预售价时表示：“天逸的推出对东风雪铁龙有三点战略意义。首先，希望消费者对东风雪铁龙产生全新的认识 ；其次，天逸补齐了东风雪铁龙在SUV细分市场的空白，使产品线更加完整；最后，希望天逸带来更大的销量，被更多的用户接受，成为东风雪铁龙的明星产品。”
SUV天逸打起反击战
“目前来看，天逸竞品的价格在17万~19万元左右，而我们则采取了一步到位的定价策略。”饶杰表示。被雪铁龙寄以厚望的天逸已正式开启预售，其15.37万起的高性价比，也给经销商带来了满满的信心。
为此，买车网（Buycar.cn）走访了北京地区经销商。“虽然天逸还没上市，但我们店里已经有30辆现车。”销售人员表示，现在交付预订金的有很多，30辆车已预订出大半，越早预订越早提车。现在预订可享受厂家的赠品礼包。“天逸的预售价很好，外观也时尚，很受年轻人喜欢。性价比高于同级别车型，相信会有很好的销量。”销售人员如是说。
对于天逸的定价，崔东树表示：“自主品牌SUV的优势就在于价格，性价比相对合资品牌高。而天逸SUV的定价确实比较低，雪铁龙SUV价格正在下探，会对SUV市场产生一定冲击。”
天逸之前，东风雪铁龙在华市场仅有C3-XR一款SUV在售，没有产品标签被认为是东风雪铁龙销量下滑的原因之一。“尽管我们进入SUV市场比较晚，但后进入者需要有一些优势才能后来居上。正因为我们对消费者的需求更清楚，所以天逸与市场上的其他产品有很大区别。”饶杰表示，随着天逸的推出，加上明年下半年将推出的一款全新B级SUV，届时，东风雪铁龙的SUV产品将全面覆盖中高级、紧凑型及小型SUV市场。
在7月召开的神龙汽车干部大会上，神龙公司董事长安铁成指出，企业会面临创业建设期、快速成长期、战略调整期和跨越发展期四个阶段，如今的东风雪铁龙正处于战略调整期。而天逸肩负着或许是东风雪铁龙布局SUV领域，战略转型的重要一步。
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