2017年9月13日，DENZA腾势技术公开课在北京天利翔源经销商店再度开讲。在本次活动中，腾势中德双方技术工程师围绕腾势的防腐蚀技术展开了深入解析，让我们了解到了腾势电动车在耐腐蚀性方面的能力。
2016年腾势技术公开课在北京、上海和广州三个城市分别就电动汽车的测试、安全、设计和品质把控四个方面进行了深入的探讨和分析。而在2017年，腾势技术公开课再度开讲，在上期的活动中，围绕腾势的底盘研发、测试与优化等方面进行了深入剖析，有感兴趣的朋友可以点击下方链接了解。
作为中国首个专注于新能源汽车的中德合资品牌，腾势专注于纯电动汽车技术的研发，发展环保节能、安全舒适、品质卓越的电动汽车。而为了带给消费者一款心安的电动汽车，腾势投入了大量的精力和成本，其中最具代表性的便是腾势的防腐蚀技术。
本次公开课由腾势研发部，白车身组高级经理-李焕浪和腾势研发部，白车身/外饰&附件/内饰&被动安全组高级经理-Thomas Eschenfelder两位工程师讲解。涉及的内容包括腐蚀介绍、腾势的防腐蚀设计、防腐蚀测试及品质管控等。
由于金属材料被大量运用到汽车的零部件制造上，因此防腐蚀性是汽车的重要考核标准之一，与整车的耐久性和安全性息息相关。而腾势汽车采用了戴姆勒的防腐蚀技术，可以保证车身在10年内不会出现因为腐蚀引起的功能性问题或外观问题。
那么什么是腐蚀呢？腐蚀是指金属材料在自然环境中或者特定条件下与其周边的介质发生化学或者电化学作用而引起的变质和破坏。而我们生活中最常见的腐蚀现象就是铁的生锈。
那么汽车为什么要进行防腐蚀呢？原因在于汽车金属零件受到腐蚀后，可能导致机械性能下降、零件失效、车辆故障、交通事故等后果，因此我们要做好“防腐蚀”工作，减缓金属零件的腐蚀速度、保证金属零件的功能及驾乘者的安全。
为保证车辆的防腐蚀性，腾势采用了全方位的车身防腐蚀设计，包括双面镀锌板、电泳涂装、点焊密封胶、缝外胶、注蜡及防石击胶等。其中双面镀锌板来源于宝钢，选择的是50/50的镀锌层钢板作为车身主要材料，镀锌厚度达到了7微米，车身镀锌板比例达到了89%。而车身零件焊接处采用了点焊密封胶进行保护，车身涂覆点焊密封胶的长度达到了112.4m。
此外，为实现更好的防腐蚀效果，腾势对车外的焊接搭边进行了100%的PVC覆盖保护，整车涉及的PVC的长度达到125.6m。同时，它也可以使车辆的整体气密性有所提升，减小车内噪音。
车辆的防石击胶覆盖在容易被车轮飞溅起来的碎石等坚硬物击打的区域，避免驾驶过程中碎石等坚硬物飞溅后对车身漆面造成的破坏。而在注蜡方面，腾势的四门及地板下所有空腔等容易跟水接触的区域都进行了注蜡处理。
此外，在腾势车身“举升点”、门槛护板、所有车身的焊接紧固件均有额外镀层保护，所有车外工艺孔均有堵盖密封。
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