根据盖世汽车研究院整理的数据，2017年8月，乘用车市场同比上浮5.3个百分点，SUV市场销量实现同比17.8个百分点增长至778735辆，同时，在乘用车市场总量中销量占比42.1%，同比攀升4.5个百分点。
自主品牌环比上扬 韩系品牌全线下跌
分派系来看，SUV领域自主品牌份额较上月微增，其8月份市场份额达59.5%，销售新车463696辆，相比去年同期攀升了25.5%，长城、长安、吉利、五菱、传祺占据了自主品牌半壁江山。日系品牌SUV市场销量持续上升，其8月份销售新车127925辆，同比上涨38.7%；德系品牌SUV涨幅持续回落，8月销量同比攀升21.4个百分点至81355辆；美系品牌8月呈下跌趋势，共售新车49564辆，同比下滑13.6个百分点。
韩系SUV在8月份销量同比跌幅再次扩大至58.7%，销售新车18404辆，10款SUV细分车型同比全部下跌。总体来看，自主品牌环比大幅度上涨，其余品牌环比变化幅度不大。
中大型SUV成车企新增长点
从细分市场来看，紧凑型SUV市场份额达54.9%，其8月份销量同比攀升14.2%至427548辆，环比高速增长。小型SUV销量持续被中型SUV追赶，8月同比上浮10.7%，销量实现164789辆。而中型SUV涨幅则超过小型SUV，其8月份销量实现155015辆，同比上浮16.9%。
中大型SUV持续一路高涨，8月销量实现31383辆，同比上升482.7%，其中三款新车大众途昂、传祺GS8、众泰T700占据了销量的71.8%，更多车企或将布局中大型SUV领域。
自主车企占据前五
2017年8月份SUV前十企业依次是长城汽车、长安汽车、吉利汽车、上汽通用五菱、广汽传祺、上汽大众、上汽通用、东风本田、东风日产和上汽乘用车。长安汽车凭借丰富的产品线以及长安CS75的再度发力位列第二，上汽通用五菱掉出前三。8月前十车企中仅上汽通用同比出现下滑，其余车企除长城汽车以外均出现一定幅度的增长。
长安汽车的官降效应来的不算晚，8月SUV销量跃居第二，CS75与CS35均出现同比上升；上汽通用五菱宝骏510销量接近4万台，但宝骏560的下滑与之形成鲜明的对比。东风本田逆转下跌趋势，8月同比增幅达61.5%，全新CR-V功不可没，单一车型同比出现了62.5%的上浮。上汽通用凯迪拉克XT5依旧持续增长，但依旧无法弥补其余SUV车型全线的下滑，整体同比下跌3.8%，跌幅有所收窄。上汽乘用车依旧是SUV领域增幅较高的企业，荣威RX5以及MG ZS给上汽乘用车带来超过两万台的销量。广汽传祺以微弱优势领先上汽大众跻身前五，SUV车企榜单前五被自主品牌占领。
SUV“一哥”险被撼动
从车型角度来看，8月份SUV市场销量前十车型依次是哈弗H6、宝骏510、传祺GS4、博越、途观、长安CS75、昂科威、荣威RX5、本田CR-V和奇骏，前五车型与上月未发生变化，本田CR-V进入榜单，帝豪GS掉出前十。
哈弗H6第一位置险被撼动，跌幅有所收窄，8月实现销量39147辆，同比下跌3.6%，成为乘用车市场8月销量冠军。宝骏510大有超过SUV常青树H6的趋势，8月销量环比上涨超过五千台，共售新车38013辆，与第一差距缩减至千台。传祺GS4同比上涨4.9%，8月销售新车27663辆位居第三，但是与前两位车型相比销量已不在一个层级。吉利博越同比依旧高涨，增幅达117.5%，8月销量22037辆，排名第四。
合资车型中，8月有四款SUV车型进入前十榜单。除昂科威同比出现了16.0%的下滑以外，其余合资SUV均出现不同程度的上涨。途观以及途观L的销量趋于平缓，8月销量21398辆，同比增长10.1%；昂科威虽然出现了下滑，但销量依旧坚挺，8月销量18520辆；奇骏增幅进一步扩大，但不敌来势汹汹的本田CR-V，8月销量退居第十，共售新车16001辆，同比增幅35.7%。
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