新车基于荣威Vision-R概念车打造而成，继承了其时尚、大气的外观设计语言，同时搭载上汽与阿里合作研发的YunOSAuto智能车载系统的荣威i6还可以通过中控台10.4英寸触摸屏操作及控制多项舒适与科技性配置，而看上去实力雄厚的荣威i6也将竞争对手直接定位了同级别热销的几款合资车型上，今天小编就将大众朗逸、别克英朗和荣威i6一起推荐给大家，对比之后看看你更喜欢哪一款。
售价区间：8.98~13.68万元
在i6亮相之初，厂家就公布其设计风格是延续了名为Vision-R概念车的设计思路，前脸设计富有张力，环翼式格栅中粗壮的镀铬装饰也颇具动感，与全LED大灯相连紧密连接并延伸至车侧，使前脸的立体感大有提升。
而车身的尾部造型也较为饱满。此外主要配备的YunOS智能操作系统，充分彰显了其互联网轿车身份。
i6的内饰处在设计上，也格外注重了品质感及豪华感。车内饰采用大面积软质材质包裹，让身体所能触的地方全部为软质材料，采用双缝线设计的小荔枝纹皮革将整车质感极大提升。同时，切割立体的珠宝式旋钮质感也相当出色。
荣威i6在座椅出采用双硬度发泡材料，初入车内，明显会让身体感觉放松。就算长时间驾驶或乘坐，后段较硬的发泡材料也可以提供非常良好的支撑性，不会显得过度疲惫。
在动力上，首批上市的荣威i6 20T车型将仅搭载1.5T直列四缸发动机，其最大功率为169马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。未来，还将搭载1.0T发动机的16T车型以拉低售价门槛。
售价区间：10.99-15.99万元
新款朗逸相比现款车型在外观方面进行了一定的调整，其中新车前脸采用了双横幅镀铬前进气格栅，前大灯造型也运用了全新的设计，同时，其灯腔内部结构也发生了一定的改变。此外，该车前保险杠造型更加激进，并在下部融入了贯穿左右的镀铬装饰条。
车尾方面，新车尾部整体造型基本保持了现款车型的设计，不过其尾灯组内部结构进行了修改，并疑似采用了LED光源。此外，现款车型连接左右尾灯组的镀铬饰条以及“上海大众”车身铭牌在新款车型上的位置进行了下移，并在后备厢盖的边缘融入了类似小型扰流板的设计。
内饰方面，新款朗逸和朗行在细节方面与老款有所不同，中控配更多镀铬和钢琴烤漆装饰，仪表盘改为炮筒式设计，方向盘按键布局与现款明显不同，整体看上去更时尚大方。
动力方面，新款朗逸和朗行继续使用现款的1.6L和1.4TSI发动机，前者最大功率110马力，峰值扭矩155N·m，配5速手动以及6速手自一体变速箱；后者最大功率131马力，峰值扭矩225N·m，配5速手动以及7速双离合变速箱。此外，新款朗逸还推出一款搭载1.2TSI发动机的蓝驱版车型，同样配7速双离合变速箱，官方介绍，蓝驱版的综合油耗仅4.4L/100km。
售价区间：8.47~13.79万元
全新英朗对得起“全新”二字，外观上，全新英朗相比上一代车型有了脱胎换骨的变化，不仅仅像整了个容，甚至连精神面貌和信仰都换了。看起来像小一号的君越。你看它的直瀑式镀铬格栅、头灯部分都深得君越之韵。车尾造型简洁大方，尾灯很精致，点亮之后视觉效果非常好。车子看起来更显档次。
全新英朗外观造型有君越的神韵，内饰则更多学习了昂科威的风采。悬浮式的中控台造型让车厢内更具有简洁、清爽的气质。同时，精简按键并未影响实用性，相反让各项操作更简便。内饰做工用料水平很好。坐进车内，你能感受到一种厚重、扎实的感觉，这也是别克车的一贯优点。
动力系统方面全新英朗上的这台代号为L2B的1.5L自然吸气发动机其实就是赛欧3和凯越上的那台，只是调校上略微有些差别。全新英朗比老款车型车身质量减少了100多公斤，1.5L自动挡车型整备质量为1255千克，相信这台1.5L的自然吸气发动机能够满足日常代步需求。变速箱方面，搭载自然吸气发动机的车型均使用了6AT变速箱，不过，全新英朗的6速手自一体变速箱没有S挡
汽车预言家是寰球汽车首席记者王鑫运营的微信公众平台，该集团...
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