据统计，2017年上半年我国新能源汽车销量为20.14万台，同比增长34.3%。作为新能源汽车领导者的比亚迪在上半年共售出46855台，占全国23.3%。销量大幅领先排名第二北汽新能源，坐稳中国新能源销量冠军，成为上半年最大的赢家。
我国一直有相关的政策来推动新能源汽车行业的发展，各大车企也都想分得一块蛋糕。在竞争如何激烈的今天，比亚迪新能源为何一直能坐上中国新能源市场头把交椅的呢？
首先，比亚迪是全球唯一一家掌握电池、电机、电控三电核心技术以及充电配套设施的企业。提到比亚迪，就不能不聊聊其引以为傲的“铁电池”。比亚迪采用的磷酸锂铁电池是目前应用十分广泛的电池。它的优势在于热稳定性很高，在600度时结构依然比较稳定，同时因为三价铁离子并不活泼，很难再发生化学变化，这令其寿命相对较长，理论上能够大于整车寿命，长期使用的成本较低。
同时，磷酸锂铁电池的功率密度比较好，可以大倍率放电，有良好的加速性能。虽然磷酸锂铁电池的比功率和比能量不及最热门的三元锂电池，但是凭借其价格的优势、良好的稳定性以及安全性，还是占据了很大一部分市场。而且自家生产的电池进一步拉低了整车成本，使得比亚迪出售的新能源汽车在价格上十分亲民。
其次出色的产品力和合理的产品规划，是比亚迪新能源汽车大获成功的首要因素。旗下多款新能源车型，全面覆盖各类用车需求。
补贴完售价仅为12万的比亚迪e5续航里程达到300多公里，快充只需要1.2小时，超高的性价比让其成为比亚迪新能源产品中最热销车型。
此外，EV300凭借出色的动力和时尚的造型，同时还拥有360°全景影像系统、云服务、遥控驾驶、PM2.5绿净系统等多项智能科技配置吸引了一大批年轻的消费者。
e6 也是比亚迪新能源家族中的常青树，超长续航+持久耐用的出色产品力，造就了比亚迪e6 的全球品质。其现已在深圳、长沙、武汉、西安、南京、杭州、汕头等国内众多城市投入运营，整体运营情况良好。截至今年六月底，在深圳运营的纯电动出租车e6单车最高行驶里程已达到97.2万公里，整车质量和电池质量得到了充分验证。此外还有唐、宋等实力不俗的车型，丰富的产品线以及出色的产品力让消费者有了更多的选择。
比亚迪在海外市场也是硕果累累，其代表作K9远销伦敦、洛杉矶、悉尼、新加坡、里约热内卢以及日本京都等城市，创造了一个个中国车企的神话。在六月，欧洲国际公交运营商RATP计划向比亚迪采购36台纯电动大巴，美国最大公交运营商之一的洛杉矶郡大都会交通局宣布向比亚迪一次性采购60台纯电动大巴，采购金额约为4,496万美元。此外，比亚迪还在上半年先后获得澳洲悉尼机场及布里斯班国际机场纯电动巴士采购订单，合计采购51台纯电动巴士，令比亚迪成为第一家立足在澳洲电动巴士市场的中国企业。
近日，比亚迪还在银川启动运营云轨项目，并且还与汕头、吉林、广安等10余座城市达成签约，未来将在国内遍地开花。同时，云轨也将走向世界市场，比亚迪已经与菲律宾伊洛伊洛市正式签署合作协议。云轨不仅作为我国首条自主知识产权跨坐式单轨建成通车，更将绿色交通推向全世界。
虽然说颇有话题的外形设计、车标和早期的山寨抄袭使得比亚迪在国内的品牌认可度较低，好在比亚迪已经认识到了问题的严重性，高薪聘请到前奥迪的总设计师艾格，即将上市的宋MAX凭借简约设计理念以及成熟的灯组设计确实颠覆了比亚迪车型以往的设计理念。
其次，磷酸铁锂电池相比于时下最热门的三元锂电存在比能量、比功率和电池效率较低的劣势。在巡航里程几乎成了衡量纯电动车技术水平最关键指标的今天，比亚迪也开始大规模布局三元锂电池。当然，拥有更多的技术特性的产品组合也有利于比亚迪抢占新能源汽车的市场份额。
写在最后：
虽然比亚迪在当前的传统动力市场相对缺乏竞争力，但是在新能源市场已经占据了领导者的地位。随着全球新能源汽车市场的热度持续增加，比亚迪凭借着稳扎稳打、步步为营的产品策略，有望在未来的汽车市场赢得领先。
（本文由探道新媒体工作室原创出品，作者：马宗昊）
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