既然有高速公路，为什么还会有人继续选择走国道呢？它中间相差多少钱呢？除了钱以外，它是否还有其他的隐性成本呢？
今天我来按照一千公里的路程来算，这两个大概能相差多少钱。
算钱的话，走高速和走国道相差多少？
过路费相差500元
首先第一个的话，就是过路费，高速公路收费它没有统一标准的，基本上七座和七座以下家用车，每公里五毛钱，一千公里这么走下来那500块钱，那国道不要的嘛，那相差500，对吧。
这么说有可能有点抽象，具体点讲的话就是，上海到北京，百度地图我这么大致一看，距离是1206.9公里，过路费是575块钱，平均每公里是4毛7块钱，也算是目前的平均水平。
油费也有差别
那么除了路费，油费我们也来看一下，那油费它其实就是油耗，对吧。油耗的高低，它和这个车子，经济时速有关系，大多数汽车厂家给出的经济时速，都是在60到80公里每小时之间。
在这个区间的话，油是最省的，而且油耗变化不会太大，但一旦低于这个速度，或者超过这个速度，这个油耗都会上升7%~8%，甚至是更高。
国道岔路多，路况复杂导致更费油
国道限速，一般是40到80公里每小时，高速的话，是80到120公里每小时。
从这个角度来看的话，国道如果跑到满速，反而是更接近这个经济时速的工况，所以是更省油的。
但是这个国道上岔路口很多的，什么城镇、县城、信号灯、路面施工、修路什么，再加上又很难超车，基本上是没有办法跑到满速的，一脚油门一脚刹车踩，其实还是比较费油的。
走国道比高速每百公里相差一升油
在这里看的话，走国道其实要比走高速更加的费油，基本上算下来的话，每百公里相差个一升油，是肯定会有的。
不同的车型肯定是不一样了，我们保守的算的话，每一百公里相差个一升油，那是肯定有的，一千公里，十升油如果每升6块2，就是62块钱。
除了看的见的金钱损失还有哪些隐性成本？
时间成本
除了刚才，马上都算得出来的经济账之外，其实还是有很多隐性成本的，比如说时间成本。
你在比较理想的状态下，一千公里如果都走高速，还不堵，每小时一百公里的速度，巡航这么开，十个小时是不是到达目的地了，这直接除一下。
那如果走国道，刚才的40到80，我们取个中间值，60公里每小时，那就需要开16.7个小时能到达目的地了。
需要过夜费或者用时薪计算路程损失
听听好像就相差几个小时，但其实我们放到生活上的角度来说，就是你从A到B这个地方要不要过夜，十个小时撑一撑，两个人轮班换就到了，16.7个小时的话，基本上外面要过一个夜，才能达到目的地的。
那么过夜本身就是费用，那即便我不过夜，我按照这个时长来算。比如说，上海，打个比方，每小时最低工资标准是20块钱，那不是多开了6.7个小时吗，那乘一乘的话，相当于多了134块钱。
而且每个人的工资薪水不一样，对吧。那么乘上去的话，其实还是相差很多了。什么健康、疾病、身体好不好，我们今天就不讨论了，那太复杂了。
走国道比高速又多了等红灯的时间
那刚才还是理论上的，实际开起来它时间成本会相差得更大。继续刚才说的上海开到北京，百度地图说高速开14个小时，国道开25个小时，相差11个小时。
但是这个红绿灯等待的时间它没有算上去，这个百度地图上面有数据的，上海到北京走高速38个红绿灯，国道的话要经过507个红绿灯。
假设我们遇到的一半的红灯，一半的绿灯，每次红灯等个30秒，那么走国道就要比走高速，多等两个小时的红灯。
因为是断断续续的，所以有可能没感觉，加在一起你一个车子等个红灯，两个小时不动了，那个就是难受得要死。那么继续按照刚才的工资算，又是260块钱。
车主如何选择？
国道省钱，但隐性成本高
那这么一千公里算账算下来的话，国道更省钱，主要省的是路费，但是它的隐性成本特别的高。
时间成本，以及有可能你路上的这种花销，要过夜这种费用算起来，其实是没有高速来的便宜的。
高速费钱，但节约时间
高速的话看似过路费比较贵，但省下了时间，也减少了额外的这种开销，所以说在不堵的情况下，我建议各位还是选择高速优先，会比较不错。
为什么还会有人继续选国道？有可能路途比较短，不存在刚才说的时间成本；有可能这个国道，下去那个口子，刚好是我的家门口。这方面选国道，我觉得完全没有问题。
但是对于大多数朋友来说，我还是建议不要心疼这个钱，选择高速，是又省钱又省时间的好办法。
全款买车，和贷款买车相比的话，到底能亏掉多少钱？
那么刚才说的，是开车选国道还是高速，我们来算算账哪个更划算，是吧。其实我还做了几个算账的内容。
比如说那我在4S店做保养，和我自己动手，大概能相差多少钱？这全款买车，和贷款买车相比的话，到底能亏掉多少钱？很多人有可能一开始都觉得是反一反的。
然后这个月收入我们大概多少，才能养得起一辆十万块钱左右的车子？
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