宾利上的“湄公河行动”-搜狐汽车

　　真谛

　　从西双版纳出发，沿湄公河一路向南，途径老挝，目标清迈。我们不是去打仗，而是通过这次非凡的旅行，去体验宾利品牌对Grand Tour精神的不懈追求，邂逅美丽的金三角风光和在驾驶中感悟旅行的真谛。

　　驾驶宾利品牌的全系最新车型走昆曼公路驶向老挝、泰国对我们来说是第一次、也是意义非凡和难得的一次体验。

　　在为这次穿越之旅收拾行囊之前，是满心无法抑制的兴奋。曾经环绕过台湾岛，跑遍了大洋洲，在欧洲各国来往无数次，还是对这次自驾穿越充满期待，只因：虽然只有4台车，但这支车队身价几近2000万；这是我人生中第一次在靠左侧道路行驶的国家驾驶左舵车型；沿湄公河一路向南，将穿越老挝和泰国，与“金三角”擦肩而过。

　　飞机降落在西双版纳已经是午后，四辆宾利在景洪的夕阳下为明日整装待发。对于来自宾利家族的四款车型，我并不感到陌生：欧陆GT、飞驰，这次都是V8 S版本；添越 Bentayga，曾经在2016年冬季在内蒙古陪伴我穿越冰雪。倒是双色定制慕尚EWB长轴距版需要隆重介绍：它非常大，车长接近6米，整备质量超过3吨。慕尚EWB长轴距版是宾利专为中国市场特别打造，所以在金三角看到它，当地人如果识货就会知道我们来自中国。

　　西双版纳与老挝相邻。为了体验当地的风土人情，我们还是抓紧临睡前短暂的几小时来到景洪最繁华的夜市。西双版纳最著名的夜市位于西双版纳州州府所在地景洪市的澜沧江岸边——我们知道，当澜沧江流出中国，就变成了中南半岛的湄公河。傍晚七点，澜沧江边的夜市摊位陆陆续续开始出摊了，到晚上八点左右，夜市才逐渐变得摩肩接踵，整条街都热闹了起来。尽管景洪属于典型的亚热带气候，并且这时正是八月末九月初，但澜沧江江面吹来的微风将一天的暑气吹散，江边夜市格外凉爽。撸着傣族特色的烤串，坐在澜沧江边，一身的疲惫荡然无存。

　　第二天早晨七点，天刚蒙蒙亮，我们的宾利车队就出发了。这一天上午的行程大约200公里，我们的目的地是位于中国和老挝边界的磨丁口岸。西双版纳位于北回归线以南，因此一路上都是典型的热带雨林地貌，公路两侧的植被种类丰富，我所驾驶的宾利添越 Bentayga就在音乐中如同一艘船，荡漾在郁郁葱葱的绿色海洋。

　　这时对讲机突然响了起来：“注意！立刻向右侧并线！”领航车突然发出了紧急指令。排在队尾的宾利添越 Bentayga虽然是个“大块头”，但并线的动作连贯利索、一气呵成。在车队完成并线动作的瞬间，一辆重型卡车竟然从刚刚车队所在的行车道上逆向驶来。原来这是一条尚未完全竣工的高速公路，因此双向车道并道行驶。然而途中却没有见到一个警示标志——得益于宾利添越 Bentayga优异的操控性及相应的紧急避险能力，这种充满边境的“野性”的路况令我们的行程有惊无险。

　　抵达磨丁口岸，宾利车队即将进入老挝。在边境口岸的中国一侧，通关程序一切顺利。然而同样完备的手续在进入口岸老挝入境程序时，换来的却是漫长的等待。通过对比，我们开始怀念只有几十米距离的祖国境内才可以拥有的“中国速度”。计划中原本只有一小时的通关时间被延长到了两小时，这让我们终于进入老挝境内后的行程不得不高度压缩。

　　磨憨位于云南省最南端，与老挝磨丁口岸接壤，是我国通向老挝唯一的国家级口岸和通往东南亚最便捷的陆路通道。

　　索性在紧张的行程中，我换到了慕尚慕尚EWB的后排。支起小桌板、放倒座椅、升起腿部支撑，我放佛置身于飞机的头等舱。

　　作为宾利的旗舰车型，慕尚的内饰可谓极致奢华。触手可及之处，每一块闪亮的部件都是金属材质，而木材、皮革覆盖的地方，显然也都是考究之作。

　　在这些经过大师精心雕琢的细腻材料的包裹下，窗外老挝原始而纯朴的风景快速闪过。在这种材质与环境的对比中，在紧张的车队行进节奏和闲适的心情反差下，我突然对“尊贵”二字有了更深层次的领悟。

　　如果这时将目光投向老挝的原野，那种身体的感受和视觉所受到的冲击所带来的反差会更加强烈。之前在东南亚——尤其是中南半岛游历，这里留给我的印象是缅甸的优雅、越南的清闲和泰国的时尚。但以上这一切，在老挝都没有。

漫天黄土是在老挝开车会频频遇到的情况，尘土之后等待你的也许是突如其来的大坑。

　　老挝感觉就像是一块刚刚被开垦过的处女地，到处洋溢着“洪荒之力”。在老挝境内连接我国西双版纳的公路之所以还可以被称为公路，只是因为上面还有汽车在行驶。这条公路的路面偶尔会有柏油覆盖，但在大多数情况下都是尘土飞扬，很多地方甚至会密集地布满“弹坑”，在公路等级上甚至还不如中国的乡镇级道路。

　　这个时候坐在宾利添越上当然是无需担心的。但在欧陆GT、飞驰和慕尚上，还是需要多加小心。好在这些“绅士级”的豪华座驾拥有气动性无与伦比的悬架，可以摇身一变成为“勇士级”座驾，一路无畏前行。

　　吃过一顿午餐，我不能再在慕尚的后排享福，而要在驾驶席上去承担自己应当承担的责任。其实在路况如此粗糙的条件下驾驶慕尚这样一款庞大的豪车对我来说也是第一次。这不免让人有些惴惴不安。但是随着车队的行进，我的心情逐渐放松下来——这个大家伙还是非常容易驾驭的。除了方向盘略沉，对于老挝的道路慕尚都可轻松应对。

　　目视前方，两辆相对“轻量级”的宾利在闪转腾挪，我驾驶的慕尚也丝毫不会显得笨拙。沉稳的方向盘灵动地带动车身，可以循着前车的行驶轨迹稳健前行。偶尔碾压过一些“弹坑”，你可以感觉到一种跳动，但车身绝无剧烈起伏。可以作为佐证的是轮换到后排“享福”的人安详的睡姿，恶劣的路况并没有惊扰到他们的清梦。

　　经过4个小时的行驶，车队穿过老挝，抵达老挝与泰国边界的会晒口岸。原本意料之中将会是同样漫长的通关过程，却意外的有些顺利通过。

泰国清莱的晚霞伴随途旅中的第一次加油让我们又重新驶上了“文明国度”。

　　进入泰国已经是夕阳西下，繁星当空。当耳边响起“萨瓦迪卡”的问候，我们才感觉重回文明的世界。在老挝境内并没有适合宾利添加的高标号汽油，所以进入泰国境内我们首先要做的是为车队加油。

　　进入泰国境内，行车规则已经变成靠左行驶，这还是给我们带来了一定的不适应。所以虽然此时夜色已深，路上的车辆稀少，但我们丝毫不敢怠慢。

　　完全零了解的国度，车轮上的移动宫殿，原始与豪华交织的一天。从西双版纳经老挝到清莱，在路上的15个小时。

　　又经过大约100公里的行程，我们终于抵达了这一天的目的地——泰国清莱。在北京时间夜里10点左右，我们结束了超过15个小时的行程，却并不如何的疲惫——这也是宾利对奢华在另一个层面的诠释。

　　在第三天的清晨，我精神饱满地坐进了飞驰V8 S的驾驶舱。要知道前一天看着它在车队前飞奔，我心中是如何的艳羡。飞驰V8 S的动力输出毋庸置疑，4.0升双涡轮增压V8发动机可以让它仅需4.9秒便从静止加速到100公里/小时。但是前一天，老挝的粗糙路况会限制飞驰V8 S优越性能的发挥，而此时，我们已经来到了道路情况理想的泰国。所以这一天，我希望飞驰V8 S可以带我“飞”一下。

　　这一天的第一个停靠点是有着“清莱第一景”之称的白庙。白庙其实只是这座寺庙的通俗称谓，它真正的名字叫灵光寺。

　　泰国的寺庙大多是金碧辉煌、金光闪闪的，唯独清莱的灵光寺(Wat RongKhun)却以它的纯白独树一帜，别具特色。

　　灵光寺是由泰国著名艺术家Charlermchai Kositpipat出资设计修建，以白色代表信仰的纯洁，以闪闪发光的玻璃片象征着对智慧的向往。距离白庙不远，是一个与白庙完全对立的寺庙——黑庙。黑庙的存在，是为了体现人生的艰辛。这种艰辛，反过来又让身处宾利中的我们油然而生一种知足与感恩之心。

　　根据我的习惯，我总会将最爱留到最后，这次也不例外，那就是欧陆GT V8 S。在我的心目中，这个世界上没有任何一款GT车型能够取代宾利欧陆GT V8 S的位置。它复古而又不失性感的线条，几乎可以为GT车型的造型进行定义。这次越行，其实也完全符合宾利欧陆GT V8 S存在的初衷——对“Guand Tour”精神的不懈追求，在一次次伟大的旅行中体验惊喜与激情，在与全世界的接触与相遇中感悟作为驾驶者的人生。