“爱美本能，是我们人人都有的。但感觉器官不常用或不会用，久而久之麻木了。一个人麻木，那便成了没趣的人；一个民族麻木，那民族便成了没趣的民族。美学的功能，在于把这种麻木状态恢复过来，令没趣变为有趣。”
-----梁启超
在全球文化不断交流融合的今天，东方美学和艺术精神以它深刻的思想智慧，在世界美学和艺术中占据了极其重要的位置。
在东方美学的实践上，建筑设计、空间设计首当其冲并有相当不错的市场反响，而汽车正在承载着越来越重要的份量，成为东方美学新的载体。
之前我们花了20年时间一学习西方的设计体系，现在开启了自己的东方美学设计之路。汽车设计正在朝着东方美学靠近，它用“场”的特征调节人与汽车气场之间的相互关系，融合相互的冲突。
所以当你看到一辆车、坐进去感受、开着它上路之后，会觉得这辆车就是你的菜，这都是和气场关联的。吉利作为中国汽车的重要品牌之一，在“取西方的精华”后，希望从本民族的文化里面汲取养分，把千年文化积淀的“场”渗透到设计中。
其中最有代表性的就是吉利博瑞，吉利博瑞被业界人士和众多车友誉为“大美中国车”，当谈到它的时候，联想到的就是东方美感、设计感、时尚。这与博瑞独特的前脸设计有很大的关系，格栅内以徽标为中心层叠的回纹造型，就像池塘里荡漾的涟漪。
这些回纹造型的线条是用中国毛笔画出来的效果，线条和东方美学有紧密的关联，人们用线条来勾勒形体，最终出来的前脸效果才能兼具国际设计潮流和东方美学元素的深邃美感。
这样的设计风格与吉利的设计师团队密不可分，从博瑞到博越以及吉利后面的车型，将逐渐形成吉利产品车型的独有的设计语言，让吉利成为一个具有明显外观符号的汽车品牌。
吉利的设计师或许很爱旅行，行千山走万水后，他们从山川自然里面汲取灵感，形成一种记忆和印象，转换成设计的语言，再应用到他们的设计作品中。
中国有很多桥，闻名遐迩的卢沟桥、赵州桥、玉带桥还有西湖连接着北山路和白堤的断桥，形态各异、姿态优美，拱桥线的应用让桥多了一分媚态。博瑞仪表台和门上的线条，灵感就来自于中国古代拱桥的优美弧线，还有扬声器面板上的回纹则自于华夏回纹元素。
除了在自然中汲取灵感，东方的文化里有个不成文的规则是“协调”，阴与阳、虚与实、黑与白、动与静。
博瑞的外观设计加了很多“动”的元素在里面。博瑞的车身比例非常协调，前悬及腰线位置合理，车身姿态很动感。这是设计师从一头迅速奔跑的非洲猎豹身上提取线条，转化到金属面板上，即使静止时，车看上去依然像在运动。
肩线始于大灯，于前轮眉上方微微拱起，并迅速向后过度与腰线一气呵成融为一体，张力十足。但锐意进取的吉利博瑞从来不满足于已取得的成绩，8月1日上市的新博瑞则对外观与内饰进行了细节调整。
新博瑞的前格栅在现款立体水滴涟漪式的造型基础上做了优化，整体造型更加方正、更具张力；下格栅造型由原来的飘带式更新为刀锋式双侧下格栅，同时加入横贯式镀铬饰条，运动气息十足。
内饰换装了10.2寸的中空大屏，中控装饰板的INS膜片造型效果也调整为原木纹络，透露出浑然的流畅美。
轮毂则换成18寸20幅的豪华雅致轮毂。总体造型在原先美学风格的基础上，为用户带来了更丰富实用的功能性设计，给予用户的审美感受也进一步升级。
新博瑞晶钻白、钛晶灰、紫铜棕三种代表着中国古典东方美学颜色的加入也是一个亮点，内饰新增的棕黑配色则彰显着国人热情与含蓄。
新博瑞的“动”里取“静”也很考究。新博瑞发动机的平顺度非常不错，缓慢踩油门可以明显感到变速箱的动力传输在跟着你的节奏而变化，在这个过程中体会到的对汽车的操控感和与这台车共鸣的感觉，十分曼妙。
全新匹配了弹簧和减震器，换装全新升级通风式制动盘与新摩擦片，采用大量的轻量化设计，加上重新调校的底盘，进一步提升了驾乘平顺性和舒适性。
这就是新博瑞，将中国汽车从品质质感引领到驾驶质感。不单单是为了销量，而是要把这个形象形成吉利具有独特东方美感的设计标签，为吉利品牌继续向上、走向国际市场提供坚实的保障。
其实一直以来，东方人对精致、优雅、传统文化的理解之透彻令人折服。融入东方美学元素的设计让新博瑞更美了，我相信未来五年、十年大家会看到越来越多加入了东方元素设计的车型，因为从东方人的审美意境上看，这才是是审美核时尚的领先者。
今晚，新博瑞将以网络形式上市发布，其上市价格成为普遍关注的热点。新博瑞是吉利“iNTEC”战略发力落地的首款产品。从外观到内饰、从配置到动力等进行全面的进化和提升，将成为自主B级轿车的新标杆。
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