本文转载自专业车志，标题有改动。
长途自驾游对所有人来说都是挺正常的一件事，但如果开电动车呢？而且还是充电只能前往指定超级充电站的特拉斯呢？
想到这些，心里难免有点忐忑。尤其是像我这种天天捧着手机、抱着电脑，患有严重“电量焦虑症”的90后脑残来说，当手机电量小于百分之五十的时候，就会陷入一种焦虑的心情。但电动车没有充电宝这个东西，行驶在路上没电了只能向拖车求救，如果充电站离目的地挺远，就只能被拖车司机使出“屠龙刀”狂宰一顿。
所以在出游前几天对特斯拉MODEL X的试驾体验中，又让我好好感受了一把电量焦虑症的滋味。当MODEL X电量少于百分之五十（续航里程少于200公里）时，我就已经开始想去充电站，这让我基本上每天晚上都会准时出现在我家附近的特斯拉充电站报个到。其实，很多人对电动车存在的“里程焦虑”问题，只是汽油车时代满大街找加油站焦虑心情在电动车时代的延续，要让消费者从心理上彻底接受纯电动车，这的确是很关键的一步。所以，特斯拉在国内的充电设施建设方面，下了很大的功夫。
说到特斯拉MODEL X的续航里程，特斯拉Model X 90D有着489公里的续航里程，100D更是达到了565 公里，当然实际情况还是取决于个人的驾驶习惯而有着不同的浮动。如此续航里程让它更接近于传统汽油车，所以这次出游也是考察特斯拉对充电站的配套是否齐全以及地理设置是否合理。
充电站打卡
如果说出发地深圳，是一线大城市，相对容易找到特斯拉设立的充电站。打开手机地图看了一下，还好充电站不少，而且距离设置得也相对合理，大概15公里的范围就有一个充电站。看来特斯拉不止对一线大城市的配套服务做得不错，连二线城市也照顾得很周到。
再来看看行程安排，本次长途自驾游从深圳出发，一路高速直达佛山，到佛山的祖庙和滨江湿地公园去游览一番，顺便品尝一下当地的美食。佛山简称“禅”，是一座历史悠久的文化名城，这里是黄飞鸿、李小龙的故乡，是珠三角的经济重地，一个荣耀千年的商贸名城，用生生不息的陶都圣火锻造出“敢为人先，崇文务实”的城市。佛山旅游资源丰富，自然景观、人文景观以及人造文化游乐景观五彩缤纷、多姿多彩，本次旅行主要去佛山的标志性景点祖庙游览。佛山祖庙占地面积3.02万平方米，是全国重点文物保护单位、国家AAAA级旅游景区，如果来佛山旅游，那么祖庙一定是首选之地，其悠久的历史和充满岭南风味的建筑，让到访的人们升起浓浓的敬意和自豪。
出发前一晚，我又去充电站“打了次卡”，等待“小白”吃饱喝足就回家养精蓄锐迎接第二天的佛山之旅。谁想到充电站每个充电桩前都停满了车，我就只能在旁边等待，下车看看其他车有没有充满电准备离开。这应该是开特斯拉最不方便的地方，不像是汽油车加油几分钟就完事。在高峰期，充电站难免会有排队的情况出现，而且这个队一排可能就是一个小时以上。还好等待了20分钟左右，就有车主从休息室出来拔掉充电插头走人。等我进入充电车位插上充电头时，又是将近两个小时的漫长等待。
明星
早晨8点到公司与其他同事会合，就上路出发。从深圳到佛山祖庙，我们一路高速，距离大约170公里。去除昨晚回家和从家中到公司的20公里路程，我们以460KM的续航里程出发。
由于正值端午假期，所以碰碰运气试试令人“谈虎色变”的虎门大桥是否塞车，一路高速副驾驶的同事也时刻用导航软件查看虎门大桥的车流。刚到东莞便发现地图上虎门大桥前面一段已经由绿色变成红色，无奈只能绕路行驶，这样一来去程就会增加到190KM左右。到服务区稍作休整后我们便继续向前，为的是在中午之前赶到佛山吃上当地美食。
在高速行驶中，别看MODEL X的自重有2.4吨，它的加速能力却足够让其它车望尘莫及。以时速100km/h的速度超车依然能爆发出不少力量，那一瞬间的加速感也让人感到迷醉。但将脚从电门上抬起来时，电动车特有的动能回收系统开始工作，那种感觉就像轻踩刹车。动能回收系统还有两种力度的调节，如果调到最高档，就能回收更多的动能保存在电池内。它带来的舒适性也会打折扣，司机乘客都需要一定时间的适应。MODEL X的隔音效果其实不太好去辨别，在高速行驶中车内还是能清晰听到轮胎带入车内的声音，可能是只有电动机在运作，所以只能听到这个声音。但电动机带来的电流声却很小，这也是领先于其它品牌电动车的一大优势。
进入广州后，终于还是堵车了。可能是许多人下意识的想法，汽油车堵车会耗费更多油，也随之想到电动车要费更多电，其实这是错误的。汽油车由于需要保持发动机转速，需要不断地消耗汽油运转。而电动车在停车的时候，电机是关闭的，就好比手机进入待机状态，行驶就相当于上网玩游戏，停车等待是不会有能耗的。所以在塞车的过程中，我们依然保持空调开启，音响的播放，大约仅耗费了3%的电能，与汽油车在一个多小时中走走停停，算下来用电比较省。
经过大约200公里的行驶，我们在中午饭点时赶到佛山。行驶195km，中途堵车90分钟，加上空调和音响的运作，还剩下205KM的续航里程，电量足够在佛山市区里游玩。先找个地方吃饭，翻看地图发现最近有一间烧鸡店，正好听说过仙庙烧鸡的大名，而且只有5公里左右的路程，那就直接去那了。点好菜吃饭时，不时有人过来好奇地问我们：这是什么车？从来都没见过，外表真拉风，很贵吧？还拿出手机拍照留念。经过一番虚荣心的满足，再审视MODEL X的外观时，更觉得惊艳了。Model X的设计是那么完美，极具视觉冲击的鹰翼门，独特的车身线条，科技感十足的大灯。一切都是那么清晰和立体，我的自恋已接近无法自拔。
饱餐一顿，前往祖庙开始今天的重头戏。停好车来到黄飞鸿纪念馆，最醒目的就是演武厅有很多游客在围观拳击比赛，记忆又拉回了小时候看有关于黄飞鸿的电视剧和电影。一切场景都是那么的熟悉。
经过一番游览，差不多要给车拍点大片了，把车从停车场开出来，停到黄飞鸿纪念馆门口，在仿真MODEL X车型钥匙上的车门位置一按，所有车门自动打开。这是MODEL X特有的功能，可以通过中控屏幕或者车钥匙电动开闭，全程无需用手。鸥翼门开启，引来游客们一阵围观、拍照，看来又被它的开门方式惊艳到了。
惊险
游览完祖庙，我们开着MODEL X逛了逛佛山市区，便来到了滨江湿地公园。在公园里散散步，呼吸一下新鲜空气。准备回程时，续航里程还剩下不到120KM，需要寻找充电站了。就在这时我们却遇到了一些障碍，使用手机导航软件导航到离我们最近的一个超级充电站，经打听，原来充电桩设置在一间酒店的地下车库内。找到充电桩却发现已经废弃许久，没办法，只能继续寻找下一个充电站。通过对比发现，某手机导航软件由于地图更新不够及时，它仍然会帮我导航到这些已经损坏或者关闭的充电站。但使用车内的导航却搜索不到那个充电站。所以如果驾驶特斯拉寻找充电站时，还是车上自带导航万无一失。
跟着导航来到充电站，MODEL X还剩下90KM的续航里程，插上充电插头的那一刻，心里总算松了口气。有许多特斯拉的超级充电站都会设立在比较繁华的地段，所以在等待充电的时候，可以到周围的购物中心或者餐厅逛一逛吃个饭，消磨等待的时间。待我们吃完饭回来，MODEL X已经充到百分之九十的电量，足够回程。
在一路顺畅无阻的路况下我们回到深圳，也宣告着今天的长途自驾旅行有惊无险地结束了。这段旅程让我对特斯拉的长途能力有了正面的认识。
长途
Model X用几个词就能概括完：特斯拉、电动车、鹰翼门、5秒百公里加速、续航里程489公里，现在可以多加一个词：无惧“长途”旅行。是的，这次的旅行全程只有500公里，与其它动辄几千公里的长途自驾游来说，特斯拉MODEL X足以应付。如果这次的终点是桂林甚至东北呢？这就需要做更多准备，如果途径城市没有设立特斯拉超级充电站。就需要准备好便携式随车充电插头。在晚上酒店休息或者紧急情况下可以进行充电，但效率颇慢，1小时只能带来35KM左右的续航里程，所以在充电时间成本上需要接受。
经过一天的旅行，我们已经被特斯拉MODEL X所折服。开着Model X长途旅行还算靠谱，7座大空间适合全家出行，造型拉风，和汽油车相比可以带来不一样的体验。但我相信，随着未来特斯拉超级充电站的数量在国内的进一步增多，选择纯电动长途出行会更加轻松。希望以后可以在深圳看到更多挂着外地车牌的特斯拉，因为开特斯拉自驾游真的挺好玩。
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