美规奧德賽获IIHS进阶安全首选评价，跟中规差在哪？

　　2017年初在北美车展首度发表的新一代本田 奧德賽，近日在美国传来好消息，2018年式新车在IIHS (美国高速公路安全保险协会) 的撞击相关测试中，获得Top Safety Pick+进阶安全首选的最高分评价，其中奧德賽不仅在撞击测试中全部获得良好 (Good) 的分数，再加上新车导入Honda Sensing主动安全系统及LED头灯，是新一代奧德賽能获得进阶安全首选的主要关键。

　　2017年初首度发表的第5代本田 奧德賽，近日在IIHS美国高速公路安全保险协会的撞击相关测试中，获得Top Safety Pick+进阶安全首选的最高分评价。

　　主动安全升级，Honda Sensing及LED头灯是获选关键

　　奧德賽是本田在北美市场相当重要的车型，过去7年，旧款的第4代美规奧德賽在美蝉联最受欢迎的MINIvan大型SUV的殊荣。不过由于第4代美规奧德賽在碰撞预防科技上仅能选配前方碰撞警示系统，因此并没有获得IIHS Top Safety Pick+进阶安全首选评价。

　　要获得IIHS Top Safety Pick+进阶安全首选的条件，除了必须在「正面偏位小面积撞击(Small overlap front)、正面偏位撞击(Moderate overlap front)、侧面撞击(Side)、车顶强度(Roof strength)、座椅安全性及头部支撑性(Head restraints & seats)」等5项撞击测试中，全部取得良好(Good)的评价，同时也要在前方碰撞预防项目中(Front crash prevention) 拿下卓越 (Advanced) 或优良 (Superior) 的分数 ，头灯则必须有可接受 (Acceptable)或良好 (Good的成绩。

　　Honda Sensing主动安全系统是新一代本田车款的主要配备特色，其中包含撞击预防主动刹车 (Collision Mitigation Braking System)、车道偏离主动修正 (Road Departure Mitigation)、车道偏离警示 (Lane Keeping Assist System)、主动车距控制巡航 (Adaptive Cruise Control)、交通号志识别功能 (Traffic Sign Recognition)...等主动安全科技。

　　全新2018年式第5代美规奧德賽的重点革新，便在于导入Honda Sensing整合式主动安全科技，且列为EX (含) 以上车型的标准配备，至于高级的Touring及Elite车型则再加入LED头灯，明显较上一代改善了主动安全方面的防护水准。 (注：第5代美规奧德賽全车系共有5种车型等级，分别为LX、EX、EX-L、Touring及Elite，其中EX (含) 以上车型占99%的销售比例，也就是说每一辆售出的美规奧德賽几乎都配有Honda Sensing；另外，Touring及Elite车型则占全车系销售比例的42%)

　　本田 奧德賽是美国相当受欢迎的MINIvan大型SUV，目前在美国贩售的是2017年初在北美车展发表的第5代车型，除了外观与内饰革新之外，更重要的是导入了Honda Sensing及LED头灯。

　　2018年式第5代奧德賽，依然在撞击测试中全部获得良好 (Good) 的评价，至于Honda Sensing主动安全系统的加入，则让第5代奧德賽在前方碰撞预防项目中(Front crash prevention) 拿下优良 (Superior) 的分数，比2017年式的第4代车型仅获Basic (基本) 的成绩大幅提升，配有LED头灯的Touring及Elite车型也在头灯测试拿下可接受 (Acceptble) 的分数，这两项进化，再加上优异的撞击测试成绩，让2018年式第5代奧德賽，顺利拿下Top Safety Pick+进阶安全首选的殊荣。