上周末，我们受邀参加了国内知名汽车媒体举办的老爷车展，此次车展上精品车非常多，有些确实是难得意见的珍品，从这期开始我们分期为大家来介绍下这些汽车历史上闪耀的明星。
300B
1951年，梅赛德斯-奔驰在巴黎车展上隆重推出了300，这款车型也拉开了奔驰S级辉煌时代的大幕。这款车型是当时二战后德国制造的最豪华轿车 。
奔驰300B于1954年正式面世，并且是那个时代最庞大、速度最快的轿车，再次成为了一辆专门用于出席正式场合的元首座驾。奔驰300是西德（联邦德国）总理康拉德.阿登纳Konrad Adenauer（在1949-1963）在1959年到1967年间的座驾。继这位知名用户之后，所有300系列被称为Adenauer（即这位西德总理的姓）。
220S
1951年，梅赛德斯-奔驰在第一届法兰克福车展上隆重推出了220车型，220与300一起为了今天奔驰S级轿车的地位与声望起到了重要的作用。1956奔驰推出了220S。
220S是Mercedes当时的理想家庭房车，虽然它能达到100英里以上的时速，操控更是杰出，不过终究它还是为了家庭所设计的一辆四门轿车。
拥有一颗2.2升，直列6缸双化油器引擎，又长又大的引擎，以现在的眼光来看虽然有些老旧，但少了许多电子设备的引擎室似乎又令人有种经久耐用的信任感。0-100公里/时的加速花了16秒的时间，这些数据对于当时来说算是相当杰出了。
220 SEb双门轿车
1959年8月，奔驰宣布对原有乘用车进行彻底改进。在“力争打造细分市场全新六缸发动机”口号的推动下，底盘代号W111的奔驰220 b、220 Sb和220 SEb随之相继问世。除了在具体配置上各有差异之外，三款新车型的发动机也不尽相同。W111轿车版车身尺寸为长4875mm，宽1795mm，高1500mm，轴距2750mm。
1961年2月，优雅的奔驰220 SEb轿跑车面世，而220 SEb的敞篷版车型也于1961年9月向世人揭开了神秘的面纱。奔驰220 SEb轿跑车和敞篷车均采用双门四座的设计，与奔驰220系列轿车相比，220 SEb轿跑车和敞篷车拥有更加迷人的车身线条，整车视觉效果也更加修长、低矮。与轿车版不同的是，220 SEb轿跑车和敞篷车并未采用垂直式的仪表设计，而是改用更为传统的仪表盘样式。
280SE双门轿车
梅赛德斯奔驰公司生产的第一批S级轿车是1968年生产的奔驰280系列轿车280se. 同时还有280S.280SE是一辆稀少的S级双门轿跑车。奔驰W111底盘上的S级Coupe车型。外形庞大，内部宽敞，给乘客一种舒适、奢华的体验。它以其精湛的工艺、皮革与木材巧妙结合的内饰风格、齐全的装备以及充足的动力而闻名遐迩。作为现代S级车的鼻祖，奔驰280SE在奔驰车系中具有相当高的地位。
最初的280轿车装配的是2.8L的直列6缸发动机，当280SE问世之时，发动机则升级为3.5L的V型8缸发动机，同时配备自动变速装置和动力转向装置。这一强劲的发动机最高时速可达到125英里/小时，让乘客在高速行驶中也能拥有舒适的驾驶感受。280SE双门轿车和敞篷车在1969年法兰克福车展上亮相，以其奢华的皮革内饰和别致的桃木装潢吸引了众人的目光。280系列轿车的设计融合了多种创新理念，正因为如此，这款车型才如此罕见、如此与众不同。这一车型于1972年9月停产。
190
1955年，奔驰公司又推出了基于W120车型的底盘及驱动方式而设计制造的奔驰190SL跑车，其内部编号为W121，190SL装备了采用双化油器的1.9升120马力发动机。随后，1958年奔驰又把采用单化油器的1.9升75马力发动机使用在190轿车上。1958年10月奔驰推出了装备1.9升柴油发动机50马力的190D，最后在1959年，一个新型的190b车型也被引入W121系列。
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