这周一位万千少男的梦想与这世界说了再见，但所有人都觉得他不枉此生，哥也是！他就是花花公子的创始人--休·赫夫纳。
1935年，27岁赫夫纳花500美元买下梦露半裸照的版权，创办了《花花公子》，创刊号售卖五万多册。从此，《花花公子》开始行销全美甚至全球，成为所有男性心中最风流又有品格的时尚杂志。
赫夫纳自称跟2000多名女郎上过床，一直到80岁，他都过着“日啖伟哥一两颗，怀抱美女三四个”的生活。2012年，86岁的赫夫纳迎娶了他的第三任妻子，26岁的霍莉·麦迪逊。他声称遇到了真命天女，但依然没有解散豪宅里的兔女郎，依然养着她们。
这堪称传奇的一生，让哥羡慕不已，同样在本周结束传奇一生的还有国产锐志。在经历了十二年两代的更迭，随着第528188辆锐志下线，国产锐志车型正式宣告停产。
锐志的原型车是丰田Mark X，在2005年由一汽丰田引入国内生产销售，有着标配V6发动机和前置后驱布局的它，开创了国内20万元区间后驱运动中型车的细分市场先河引无数人折腰。但好景不长随着人们的思想观念改变，持续守旧的锐志销量不在，正式从中国市场退出，不过还是有一波锐志粉为它留下惋惜，而哥只想对锐志说：“兄弟，这波不亏！”
丰田这周殷殷牵手马自达和电装两家公司，将要成立纯电动汽车的开发，而丰田作为大佬持有新合资公司90%的股份，这是丰田向电动化转型的积极信号。
什么样的坚持都抵不过大环境的压迫，被动地改变已经丧失先机，但我相信以丰田的技术一定能迎头赶上。
同样改头换面的还有比亚迪，本周比亚迪宋MAX上市，全新的设计语言，融入了“dragon face”的中国元素，外观让人无话可说。
配置丰富，价格很是诱人，唯一的缺点估计就是MPV在国人心中的接受程度了吧，假如车主开车出去，遇到同事，同事问你：“哟~你这车看着不错啊，什么车啊？”你说：“这是比亚迪新出的MPV。”同事：“不就是一个小面包嘛。”你是什么样的心情？
毕竟在中国人的心里对MPV的认识还在商用这一块，这一新参赛选手前途未卜啊，不过总归是有一个好的开端。
最后祝大家双节快乐~
汽车预言家是寰球汽车首席记者王鑫运营的微信公众平台，该集团...
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