2017东京车展，即将于10月27日正式揭开序幕，身为地主之一的丰田陆续公布即将展出的车款，其中有一款名为「GR HV Sports Concept」的油电运动化概念车，除了极似86的车身进行头尾造型微整外，自动与手动同步兼具的设计也是一特别之处。
丰田其中有一款名为「GR HV Sports Concept」的油电运动化概念车，除了极似86的车身进行头尾造型微整外，自动与手动同步兼具的设计也是一特别之处。
根本就是86的油电兄弟？结合丰田 TS050 Hybrid的车灯设计
根据丰田原厂公布的车身尺码，长 x 宽 x 高分别是4,395毫米 x 1,805毫米 x 1,280毫米，对照现行的86则是4,240毫米 x 1,775毫米 x 1,320毫米，相去不远，不过从车身的线条设计，几乎可以看出86的影子，犹如以86为基础下去针对一些部位进行修改。
GR HV Sports Concept从车身的线条设计，几乎可以看出86的影子，犹如以86为基础下去针对一些部位进行修改。
丰田表示，GR HV Sports Concept在车头车尾都有取自于TS050 Hybrid赛车的设计概念，包含头灯采用雷同的直列式LED灯组；车尾部分，从车灯位置向下延伸连接至后分流器的设计也是仿效TS050 Hybrid的样貌。
GR HV Sports Concept在车头车尾都有取自于TS050 Hybrid赛车的设计概念，包含头灯采用雷同的直列式LED灯组；车尾部分，从车灯位置向下延伸连接至后分流器的设计也是仿效TS050 Hybrid的样貌。
除了上述这些与86较为不同的地方之外，GR HV Sports Concept还改采Targa电动收折敞篷车顶，同时取消86的后座设定，改放置了电池组，形成一辆双门双座敞篷油电跑车，不过原厂表示仍然是采用前置引擎后轮驱动的设定，而整个油电混合动力系统是由丰田 Hybrid System-Racing所调校，不过详细的动力单元目前仍不得而知。
GR HV Sports Concept还改采Targa电动收折敞篷车顶，同时取消86的后座设定，改放置了电池组，形成一辆双门双座敞篷油电跑车。
可以是手动或自动，但应该叫做手自一体或手自一体？
接着室内座舱的设计，同样感受到与86非常相似的布置界面，不过在变速箱设定部分，除了6速手动的红色排档头之外，在中控台的三环仪表下方，还有着自动的按钮设计，根据原厂的说明，平时驻车、倒车等等仍是透过P、R的按钮，不过只要按下最右边的红色M按钮，便可从自动切换成手动模式，使用传统的6速手动操作。
在中控台的三环仪表下方，还有着自动的按钮设计，根据原厂的说明，平时驻车、倒车等等仍是透过P、R的按钮，不过只要按下最右边的红色M按钮，便可从自动切换成手动模式，使用传统的6速手动操作。
此外，6速手动的排档头，除了享受手动换档的乐趣，同时也是引擎启闭的开关，只要将红色壳子打开，便犹如战斗机飞弹发射按键的Push Start引擎启闭按钮藏在里头，可说是相当具有创意性。至于GR HV Sports Concept后续还将有什么新鲜处，敬请锁定我们的相关报道。
6速手动的排档头，除了享受手动换档的乐趣，同时也是引擎启闭的开关，只要将红色壳子打开，便犹如战斗机飞弹发射按键的Push Start引擎启闭按钮藏在里头。
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