随着10月的到来，各车企纷纷公布了自己的销量数据，而近日长安汽车公布的9月产销数据显示：长安品牌汽车9月销量达到了142372辆，环比增长高达32%，依然领跑中国品牌。值得一提的是，长安品牌乘用车销量也超过了10万辆大关，达到103505辆，环比增长35%。
过去的9月里，长安重新恢复了战斗力，随着新上市车型的发力，长安汽车整体销量出现了上扬态势。其中尤为注意的是长安的CS品牌SUV车型其月销量总计突破6万辆大关，CS35、CS55和CS75均月销过万辆，尤其CS55新车，上市不久就月销迫近1.5万辆，刷新了新车上市月销提速的新高度。
以下是车市特评对长安汽车各细分市场数据的整理及分析辣评：
轿车方面：逸动、悦翔两款车均难发力，长安轿车如何调整是个难题
长安在轿车方面的表现可以说很挣扎，尤其是作为曾经长期霸占中国品牌老大地位的逸动，已经被吉利的帝豪狠狠甩在身后，本月逸动销量仅有8470辆，未能突破万辆大关，帝豪已经朝着3万辆的方向在努力了，可见逸动已经与中国品牌的主流拉开了差距。换代产品的速度迟缓加上品牌营销等多方面的原因，致使这个曾经无限风光的中国品牌轿车车型后劲不足。
反观悦翔系列，表现也并不好。本月销量仅有3357辆，要知道，悦翔V3+V5+V7几款产品的战斗力绝对不只是如此的表现，但随着合资品牌的下探，中国品牌集体向SUV市场发力，导致了中国品牌轿车集体萎靡。悦翔对目前的长安来说，如何解决未来的发展问题，是个不小的难题。
SUV方面：月总销破6万，CS75榜单前五，CS55表现惊艳有进榜前兆
本月长安CS系列表现惊艳，旗下3款车型销量破万，总销量突破六万。其中长安CS75持续领跑，9月销量达26581辆，依然是SUV细分市场的前十，排名第五位，进入金九银十后，CS75开始了市场追击。
长安本月表现最惊艳的还不算CS75，而是上市仅两个月的新车CS55，其在首月销量破万后，9月销量达到了14938辆；从目前形势来看，这款车甚至有爆款快速进入榜单前十的征兆，车市特评对这款车的前景很看好，至少目前是这样。
另外旗下的CS35销量本月也破万辆，达到了14705辆。之前稳居万辆俱乐部的CX70，本月表现也很一般，4737辆的表现并不算好，即便有CX70T的加入，也没能给其带来多大的起色。CS15与CS95表现依然平淡，分别为4274辆与838辆。尤其是CS95作为长安的旗舰车型，销量甚至未破千辆，实在是让人担忧。未来CS95该如何突破，将是摆在长安品牌面前的一大难题。
在MPV方面，长安欧尚A800交出了7085辆的成绩单，表现优秀，作为一款长安重金打造的全新MPV车型，欧尚A800较之前的产品有质的提升，而上市就热销也体现了其爆款的潜质。
新车凌轩则受到了一定的影响，有3585辆的表现，凌轩也是今年长安的一款战略车型，可在多方面的重叠加上欧尚A800自家兄弟的发力，其受到了一定影响。MPV旗下的欧尚与欧诺，9月销量分别为3095辆与2213辆，表现一般，要知道这两款车是长安之前月销过万辆的车型，甚至在辉煌顶峰时月销还曾超过2万辆，只是今时不同往日了。
车市特评观点：
虽然长城和吉利依然有月销10万辆的表现，但很多人忽略了长安依然在蝉联中国品牌销量冠军。经历了市场的阵痛和销量上的波动后，长安汽车开始在金九银十发力，9月长安CS系列更是累计突破了6万辆大关，大有取代哈弗成为国内市场SUV销冠的石头。在CS系列车型的带动下，长安整体销量开始持续回暖。
随着徐留平的奔赴一汽，长安在各方面如何调整和快速融入，是摆在其面前的一个事情。产品方面，SUV成为主力，MPV势头正好，而随着逸动与悦翔处于换代阶段，整体销量并不是很好，轿车市场的走势，也决定了以后长安在中国品牌中的地位。相信随着长安整体的发力，依然会蝉联中国品牌冠军宝座。
)
