对于新上市的比亚迪宋MAX来说，一开始就给人一种耳目一新的感觉。这不仅体现在设计的国际化程度，使新车通过由表及里的全新制造，颇具国际范儿；更体现在自身制造的专注与专业化程度上，这就使这一新车的国际化竞争能力，得到了全面的凸显。
其实，就国内的自主汽车制造而言，如何在今天这样一个“你中有我、我中有你”的竞争时期，正确树立好新品牌的形象与提高市场竞争能力，不仅是赶超合资产品的问题、更是以全新制造走向国际市场的问题，这就给自主新车的设计与技术能力，提出了更严的要求。作为比亚迪汇聚全球智慧的开山之作，宋MAX在这个阶段的表现能力如何，确实反映了自主汽车应对竞争的全面成长水平。为此，比亚迪宋MAX能够直接瞄准通用新款的GL6以及大众途安L新车型，足以说明了，自主新车的竞争能力了得。
在制造层面上，比亚迪的新制造无疑是国内自主汽车首屈一指的。这不仅体现在整体转型的及时方面；更体现在企业战略与系统化制造的务实程度上，仅从这一点就可以看出，自主汽车在新制造阶段的发展，确实有着不同于以往的优势。而具体到竞争层面的特点，过去作为自主汽车短板设计与底盘调校技术，都有了突飞猛进的改变。而今，比亚迪能够通过国际顶尖设计以及技术层面的进一步挖掘，重新树立起自主车赶超的优势，这就进一步使自主新车在未来国际舞台上的竞争、有了更好的铺垫。
对于比亚迪的转型，可以说是颇具行业代表性的。这不仅体现在比亚迪整体转型新能源制造方面；而且，也体现在对新品牌的完善层面，这就使得比亚迪的进步，呈现出一天一个样的效果。这其中，使比亚迪能够在短短的时间，既构建了整体品牌的王朝体系，使产品的打造日趋丰富；更在于系统化生产体系的形成，这就使得比亚迪新车的打造，有了非常明确的方向。
在比亚迪新王朝打造方面，可以说，所推出的新车都是以国内历史朝代的定名，这不仅使品牌的积淀变得更加雄厚；而且，也通过具体品牌的推出，使自主新能源车达到了前所未有的高度。像比亚迪打造的秦与唐两大品牌以后，直接就使企业在新能源汽车销量上摘取了世界冠军。而今，在比亚迪推出了更具国际水平的宋系列产品，更突显了企业强化国际竞争力的新特点。更值得一提的是，比亚迪新制造能力的体现，既为企业的全面制造升级，提供了很好的保障；还能发挥平台化造车优势，实现产品从燃油车到混动、再到纯电动的有机转化，并完善产品矩阵，让产品的市场表现更游刃有余。可能，正是通过了这些制造层面的全方位表现，才是的比亚迪新制造、有了如虎添翼的感觉。
国际化制造对比亚迪品牌的重要性
作为比亚迪新车的打造，从过去的秦、到唐的转变，确实让国内对这一企业的认识越发的清晰。这两款看得见、摸得着的产品进步，不仅能够在新能源汽车市场的销量上屡创奇迹；而且，也进一步夯实了自主新能源汽车制造的能力与优势。特别是，在比亚迪推出新车型宋以后，更使得比亚迪新车达到了一个前所未有的高度。
像比亚迪宋MAX的打造，既有着整体新技术的保障，同样也更好地融入了国际制造的新特点，如设计的国际化程度以及技术性能的全新打造，这都使宋MAX有了更重要的突破。在设计上，比亚迪正是引进了国际设计大师，前奥迪设计总监艾格先生，使得艾格团队一手设计的宋MAX，就给人一种耳目一新的感觉。这不仅很好的补足了比亚迪原来设计弱的短板；而且也使得比亚迪未来的新车型系列，有了外观层面的保障。
可以说，这款新车不仅在整体设计上有了符合国际流行趋势的重要特点，而在细节上，由于设计师很好地结合了中国龙图腾的造型理念，更好的使这款车的风格特征尽显无疑。同时，新车在底盘的调教上，由前奔驰S级调校专家汉斯负责，使其宋MAX的底盘性能调教兼具舒适性与操控性，性能堪比德系豪华车水平。这样一来，自然就使得比亚迪宋MAX，有了十足的的国际竞争能力！
或许，正是比亚迪新车具备了这么多优势与新特点，才使得比亚迪宋MAX敢于与即将上市的通用GL6、以及大众的途安L叫板！这在过去想都不敢想的事情今天能够出现，也确实反映了自主汽车全新的制造能力，越来越让消费者放心！如果说，自主汽车都在争相赶超合资制造，使自主品牌进一步夯实市场地位的话，那么，比亚迪通过自身的新战略提升以及通过国际技术团队的不断融入，使得自主新车的制造越来越具有国际话竞争特点，这本身，就是比亚迪汽车对自主整体发展的新贡献。就这一点而言，比亚迪在新制造的异军突起，确实不同凡响......!
凌 然
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