此前，一汽-大众官方曾表示将在2018年和2019年陆续投放23款全新产品，除大众和奥迪品牌外，还将推出第三品牌以用于生产经济型用车。日前，有关第三品牌首款车型的信息被曝光，根据中国招标网公布的信息显示，一汽-大众目前正在成都分公司筹划新品牌A级SUV家族及三厢车项目。根据此前报道，新品牌将投产两款SUV，并有望在2019年正式发布。
日前，中国招标网正式公布了《一汽-大众汽车有限公司成都分公司新品牌A级SUV家族及三厢车项目中标结果公告》从公告上来看，一汽-大众汽车有限公司正在成都工厂准备新品牌A级SUV两款车型以及另外一款三厢车项目。该项目主要用于投产一汽-大众全新经济用车品牌，以满足消费者对廉价车的购买需求。
一汽-大众成都工厂在集团内部被称为“轿车三厂”，是一汽-大众继长春一厂、二厂之后建成的第三个生产基地，成立于2009年5月8日。分公司位于成都经济技术开发区，规划占地总面积为130余万平方米。2011年10月13日成都轿车项目一、二期正式建成投产，占地81万平方米。三期工程于2011年7月16日正式开工建设，2013年1月16日全面建成投产。从2009年到2014年，西南基地仅用5年的时间就完成了百万辆整车的生产。
各方言论
汽车头条
可能下一辆“价格神车”就会诞生在此吧。
网通社
2017年进入下半年，一汽-大众就开始筹划2025战略，以完成更高的销量目标和更长远的发展。
网友
AutoKol点评
在刚刚过去的9月，一汽-大众终端销量达到198,530辆（含奥迪进口车），相比去年同期的187,292辆增长6.0%。今年1-9月份，一汽-大众累计终端销量1,396,632辆（含奥迪进口车），相比去年同期1,365,232辆增2.3%。按照这一趋势，一汽-大众将超额完成年初制定的销量目标。
在将大众品牌和奥迪品牌的销量不断推向新的高度的同时，一汽-大众也在筹划推出新的廉价车品牌，以更获取更多的销量。随着一纸中标公告的发布，之前传闻已久的新品牌和新车型也逐渐浮出水面。
目前，一汽-大众成都工厂主要生产捷达和速腾，这两款车型也是一汽-大众旗下车型中的销量担当，月销都在3万辆左右，将新品牌的首款车型放在成都工厂，一汽-大众也是希望新品牌旗下的车型能延续捷达和速腾创造的辉煌。
长安牵手阿里打造智能车联网平台
长安汽车曾发布“长安智能化汽车654发展战略”，即长安面向2025智能汽车技术发展规划。10月13日，长安与阿里巴巴在杭州正式签署战略合作协议，双方将结合各自技术领域的优势达成资源共享，树立智能网联、智慧出行以及智能交通领域的科技创新发展平台。
阿里巴巴作为全球领先的互联网企业之一，在电子商务、云计算及大数据、操作系统、文化娱乐、智能物流等领域引领行业发展，并持续发力构建人工智能产业生态。
基于双方的优势资源和经验，本着“优势互补、协作共赢”的原则，长安汽车将联合阿里巴巴在智能车联网平台、车联网服务以及企业社交领域三大方面展开战略合作，使其在互联网技术方面具备高起点、高标准，同时为用户提供极致的车联网服务。此外，双方将建立联合实验室，进行人工智能、车载应用以及信息安全等相关领域的研究和开发工作。
目前，长安汽车在智能化领域已经取得一定优异的成绩。智能互联、智能交互、智能驾驶三大类60余项智能化技术，支持无人驾驶汽车行驶2,000公里，实现中国首个长距离汽车无人驾驶。
此外，长安汽车国内首发智能语音3.0——“小安”智能语音秘书，实现了车辆与用户双向主动顺畅交流，并已成功搭载在CS95等车型，未来将逐步实现全车型的覆盖。得益于长安汽车在智能化汽车领域的研发成果，长安汽车作为首个中国品牌车企加入美国智能汽车联盟——MTC，同时与百度、科大讯飞、蔚来汽车、英特尔、腾讯、恩智浦等展开合作。2016年11月，长安汽车正式入驻硅谷，进一步加快了智能化产业发展。
AutoKol点评
在智能化领域，长安汽车是自主品牌阵营中布局较早的品牌之一，如今已经有成果装备在量产车上。随着长安汽车与阿里的合作不断推进，未来长安汽车在汽车智能化及网联化方面将取得更大的突破，这将帮助其提升旗下产品的竞争力，并进一步提振销量。可以借鉴的是，之前与阿里合作开发互联网汽车的上汽乘用车，如今发展的风生水起，不断刷新销量成绩。
北汽携手百度推L3级自动驾驶车
2017年10月13日，北汽集团与百度签署战略合作框架协议，在汽车智能化领域达成集团层面的战略合作。百度创始人、董事长兼CEO李彦宏，百度副总裁兼CEO助理梁志祥,百度智能驾驶事业群组总经理李震宇；北汽集团党委书记、董事长徐和谊，北汽集团党委副书记、总经理张夕勇以及双方相关领导共同出席了签约仪式。
另外，此次协议的签署代表北汽集团与百度将全面开启合作，并实现L3以及L4级自动驾驶车的量产化。同时，百度将以Apollo开发平台为基础与北汽集团车辆平台协作，借助百度人工智能核心技术，计划在2019年左右推出L3级自动驾驶车辆，到2021年前后还将实现L4级自动驾驶。
不仅如此，在车载互联方面，百度Apollo将DuerOS、车辆信息安全、图像识别等产品和技术与北汽集团车载系统深度融合，共同打造一站式车联网产品。预计到2018年底，北汽集团自主品牌全面搭载百度Apollo车联网产品，到2019年，搭载百度车联网产品的北汽集团旗下车辆将突破100万辆。
其实，关于北汽和百度的合作早在2015年就已经开展。双方在布局新能源领域的同时就已经对智能汽车方面展开合作，当年4月将L4级自动驾驶技术带入观众眼线，同年9月就在百度世界大会上展示了首款无人车。另外，2015年11月新车在乌镇首次运行示范，另人记忆深刻。
根据北汽集团规划，今年年底搭载百度智能语音AI服务系统的北汽新能源纯电动车即将上市。而预计明年，双方合作研发的搭载L3级别自动驾驶系统的纯电动汽车也将亮相北京车展。
AutoKol点评
在推动汽车“四化”（电动化、智能化、网联化及自动化）的进程中，自动驾驶领域的研发一直车企比较热衷的方向，许多品牌为了率先实现自动驾驶，跨领域、跨行业合作成为当今众多车企的选择，在继之前江淮汽车与百度合作研发自动驾驶汽车后，北汽也和百度在自动驾驶领域建立合作关系，并将在2019年前后实现L3级别自动驾驶。实际上，在传统制造业和互联网深度融合的大背景下，跨界合作让汽车“四化”变得更加容易实现。
今年9月，宝马集团在全球市场共销售新车239,764辆，相比去年同期增长0.8%；另外，前三季度宝马集团在全球市场共交付新车1,811,234辆，同比增长幅度为3.7%。新能源方面，宝马iPerformance和MINI电动车在9月交付量达到了10,786辆，同比大幅度增长50.5%。不得不提的是，中国市场依旧是宝马集团在全球范围内最大的销售市场。2017年9月，宝马集团在华共销售新车52,681辆，同比增长7.1%；而前三季度共销售出新车436,657辆，同比大幅度增长15.2%。
细分品牌上，宝马品牌在全球市场9月共售出新车199,020辆，与2016年同期相比增长0.8%，前三季度增长3.9%；MINI品牌前三季度销量达到了271,394辆，同比增2.8%；超豪华品牌劳斯莱斯9月全球仅售出276辆，大幅下滑29.2%，而今年三个季度也仅售出两千余量，或许是受到新车型推出以及产品更新换代周期时间较长等因素影响，相比去年前三季度销量下降10.7%。
另外，受到全球电气化的影响，宝马新能源车型在全球市场的销量还是非常可观的。今年9月共销售新能源车型10,786辆，同比大幅度增长50.5%，前三季度同时大幅度增长64.2%，达到了68,687辆。
细分车型上，宝马X家族仍受到消费者的热烈追捧，今年前三季度销量大幅度增长12.5%，达到了522,360辆；同时，全新1系的推出，其整体销量达到143,018辆，同比增10.4%；而豪华大型轿车7系共售出新车47,880辆，同比增长14.7%。另外，全新一代5系推出后，在全球市场受到一致好评，仅9月单月就售出新车23,737辆，相比2016年同期大长48.8%。
AutoKol点评
随着各品牌陆续公布9月份销量，就全球豪华车市场而言，目前呈现的态势时奔驰在领先，宝马在追赶，奥迪在复苏，在国内市场，这三家也是激战正酣，究竟谁会摘得年度销冠，暂时还不好下结论，都有机会，但竞争也会很激烈。就宝马9月的销量来看，笔者认为有两个地方值得提及，首先是宝马在新能源市场的布局已经初现成效，并已领先其他竞争对手，另外就是全新一代5系已经处于销量上升期，未来还将带来更多的销量。
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