e族单车试驾
为什么哈弗H6的销量能如此之高？我相信其中有一部分原因是产品款式的多样性，红蓝标、手动自动、经典版运动版，随随便便一排列组合就有N种款式了，再加上各个年款同堂销售，哈弗H6的车款数都数不过来。目前看来，哈弗H6的自动挡新车基本上都已经换上了7速双离合器变速箱，而最主流的1.5T动力的车型确迟迟没有跟上。个人认为，一部分原因是先拿一部分非主打车型搭载7速双离合器变速箱试水，市场反响好之后在全面铺开，另一方面也是为了避免全部投入双离合变速箱之后万一全面崩溃，得不偿失。前不久，2018款哈弗H6运动版正式上市，新车搭载了1.5T+7DCT的动力总成，也预示着哈弗H6全面进入了“双离合时代”。
动力系统
前面说了，2018款哈弗H6是为1.5T发动机匹配7速双离合器变速箱而诞生的，所以最大的变化也就是动力总成方面。这款来自格特拉克的7速双离合变速箱已经在全新哈弗H6上搭载，在燃油经济性和可靠性方面已经接受过考验。至于1.5T发动机，动力参数没有变化，最大功率为110kW/5600rpm，最大扭矩210N·m/2200-4500rpm。另外，这款发动机带有智能启停功能，在满足条件的状态下会尽力降低发动机怠速空转时间，节省燃油，对钱包有好处。
1.5T发动机放在这样一款紧凑型SUV之上，推重比显然没有放在哈弗H2之上那样强。不过还好这款车也有三种驾驶模式可以选择，经济模式、标准模式、运动模式。在低速状态下，动力输出没有那么直接，当转速攀升到2000rpm以上的时候，涡轮的介入会让整车仿佛变了性格，后劲十足的跑起来。
7速双离合变速箱的调教也是明显偏向省油的设定，速度上升的过程中非常积极的升挡，在80km/h的时候就能到达7挡。当你设定在标准的驾驶模式下，如果从80km/h再向上加速，变速箱会很轻易的降到5挡拉高转速来输出动力。而如果你选择了运动模式，变速箱则会降到4挡来满足你更多的需求。如果你还不满足，那么换挡响应极快的换挡拨片则是最好的选择了。在达到120km/h的时候，会发出超速报警音，并带有仪表盘中的红色指示灯，而此时的转速保持在3000rpm左右。
由于新款哈弗H6蓝标运动版采用了机械液压助力，在低速挪车的时候，会稍微感觉方向盘有点沉。而高速跑起来以后，方向盘很轻，需要集中注意力掌握方向。前麦弗逊后双横臂的悬挂形式让这款紧凑型SUV开起来非常舒适，路过大小颠簸没有多余的跳动，仿佛坐在一个大船中。
外观内饰
2018款哈弗H6蓝标运动版外观基本没有变化，六边形进气格栅与两侧的大灯同高，让整车的横向视觉拉伸，显示出非常宽的感觉。新车全系标配了无钥匙进入和无钥匙启动系统。
新车内部与老款车型相比变化较大，采用了全新的简约风格中控台设计，大面积使用搪塑工艺的软质内饰，增加全车的豪华感和档次感。
驾驶员前方的多功能方向盘集成了蓝牙、定速巡航、换挡拨片等功能。仪表盘中的3.5寸显示屏还能显示实时胎压，而我们试驾的这款车胎压处于过高的状态。
中控台中部的8寸高清触控显示屏采用了哈弗家族式的系统界面，并且同样配备百度Carlife功能。
在中控区同样配备了自动驻车、电子手刹、双区自动空调等功能。另外，在安全配置方面，新款哈弗H6运动版同样配备了博世9.2代ESP车身稳定系统。空间就更不用说了，哈弗H6很大的一个卖点就是超大的车内空间，175cm的乘客无论坐在哪里，都有非常充足的空间。
总结：虽然已经都是爆款产品了，但为了能够在强手如林的SUV市场生存，哈弗没有停止前进的脚步。2018款哈弗H6的1.5T+7DCT的配置是主打车型，动力系统的更新让这款车补齐了短板，更具实力。不得不说，有了格特拉克7速湿式双离合变速西的加持，哈弗H6如虎添翼，必将再次创造销量神话。
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