今天要写的这篇确实是在一两年前就已经萌生了这个想法了，只不过在今天终于能把我的这个想法付诸实际了。今天的主角可谓是曾经轰动一时，同时也是被饱受质疑的一款车，喜欢她的人觉得她“狂拽炫酷吊炸天”，而另一方则认为这款车更多的只是一个噱头，名不副实，上海大众称她为旗下第一款轿跑车，给她起名为“凌渡”。
几年前看过“奔跑吧兄弟”的人都应该听说过凌渡吧，广告做的轰轰烈烈，什么宽体轿跑Lamando凌渡。但是真正的轿跑是不是上海大众所说的这样呢，我们先来看一下轿跑的定义，当然不同的网站可能给出的定义略有不同，百度百科给出的定义是“轿跑车是指双门轿车，或者外观类似于跑车的外形，但拥有轿车乘坐的舒适性。轿跑车亦具备一定程度的性能表现，但不像跑车般严格。轿跑车大多采用四人座的设计，普遍为双门设计，驱动方式多为FR，不过也有FF和4WD的设计。”
我看到的另一种定义和百度百科所给出的如出一辙“轿跑车(Coupe)是特指一种封闭车身、流线形后背的双门双座轿车。它一般是普通轿车的跑车化变型车，外形与普通轿车极为相似。它与轿车的区别是双门而非4门，是双座而非4座～5座。它较重视驾驶者的舒适性及操纵性，车身较矮，外形线条流畅，底盘一般与普通轿车共用，发动机前置。由于双座轿车总重减少而后备功率相对提高，所以性能较好。”
在“奔跑吧兄弟”第一季中上海大众就对外宣称凌渡为宽体轿跑，也就是2014年年底左右，那时候上市的是2015款凌渡，而2015款凌渡是个什么配置呢。FF，也就是前置前驱，这倒是没什么的，毕竟轿跑也可以采用FF的设计。再看看车身的设计，不出意外的采用了大众家的家族风格式设计，脸盲症的我表示看着和全新桑塔纳、帕萨特啥的没啥区别，只不过是车身略低，整个车身的设计棱角分明，根本看不到人们印象中的流线型车身。
可能有人会说车身的外形并不能说明什么，而且人家宽啊，车身又比较低矮。然而，1826mm的车宽在轿车里真的没有什么值得骄傲的，车身比凌渡宽的轿车海了去了，DS 4S宽1843mm，菲亚特菲翔宽1850mm，荣威i6宽1835mm等等等等，太多了就不一一举例了，如果说宽体轿跑，我觉得荣威i6什么的比凌渡更有发言权。
最后我们来说一下动力，我觉得一台车到底算不算轿跑最主要的还是看动力，然而可笑的是2017款凌渡和2015款凌渡的动力表现基本一样，低配搭载一台经典的1.4TEA211发动机，低功率版本的仅有131马力，1.4T高功率版的也仅仅有150马力，前面说过轿跑车要具备一定程度的性能表现，然而这个动力和普通的买菜车没什么两样，甚至还不如一些买菜车。有人说这车扭矩大啊，1.4T低功率版最大扭矩225N?m，高功率版250N?m，确实在这个级别算高的了，但是经过实测后结果显示，1.4T低功率版破百需要9.3S左右，而高功率版的破百时间也就是勉强刚进8S不到9S，这样的成绩十万出头的家轿能达到的比比皆是。
最后，我觉得如果要说凌渡是轿跑，那也只有2017款的凌渡GTS才算轿跑，把1.8T的EA888压榨出了220马力和350N?m的最大扭矩，百公里加速7S出头。但是如果说所有的凌渡都是轿跑的话我觉得这有误导消费者、夸大宣传的嫌疑，希望想买一台高性能轿车的朋友能够慎重考虑。
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