正所谓“一龙生九子，九子各不同”，同一种类的事物，在各个地方长期生存，将形成不同的地域特征，汽车也同样如此。比如各国的汽车产品，虽然在本质上同为汽车，但是在各国不同的文化、审美的影响之下，各产品的外形设计也形成了不同的且鲜明的特征。下面，就让我们一起来看看，各国的汽车产品在外形上通常呈现什么样的特点。
美系：肌肉猛男
众所周知，美系车在国人心目中的形象一直是油老虎，因为美系排量大，通常在油耗上不令人省心。但是事实上，随着小排量汽车的盛行以及技术的进一步发展，美系车在油耗上也相应得到改进。
此外，对于美系车，诸如别克、凯迪拉克、雪佛兰等旗下的车型，昂科威、凯迪拉克XT5、探界者等，在外形上通常给人“肌肉男”的感觉，块头不是一般的大。而轿车诸如科鲁兹、君威等车身形态也相对更加的饱满，充满了力量感。
所以，通常来讲，美系车就是“肌肉、力量”的化身，且在消费者眼中，美系车有了较为固化的印象。
日系：锋锐激进
大概从2016年开始，日系车的设计进入了一个全新的时代。日产启用V-MOTION概念，给大家带来了全新的激进的轩逸。本田的第十代思域的上市，激进的造型设计也给大家带来了惊喜。全新凯美瑞的上市，更犀利的大灯，大嘴进气格栅，带来更狂更逼人的气势。雷克萨斯的锋锐设计震惊了豪华领域，奔驰宝马奥迪尽管竞相模仿但终究企及不到精髓，最终只得转变方向。
如今的日系车在设计上遵循自己的一套，用脱胎换骨形容未必不可。锋锐的设计，震惊汽车行业，日系车确实将激进发挥到极致。
德系：中庸是基础，改动虽小但却不过时！
说起德系，就不得不提大众。大众在中国风靡多年，在外形设计上也充分迎合了国人中庸的审美，将中庸风发挥到极致的非大众莫属。
虽然套娃式的设计让朗逸、速腾傻傻分不清楚，但不得不说，这种中庸大气的外形设计确实极为耐看。时至今日，为了迎合市场年轻化的变化趋势，大众的外形设计风格也在中庸的基础上，趋向于时尚化。全新宝来的到来，在改进的家族式横向进气格栅的基础上，对线条的运用更加技艺精湛，让人看到了一个更加精致的大众。
法系：个性的化身，不是每个人的欣赏得来。
法系车向来以个性著称，优雅浪漫的气质渗透车身里里外外，比如标致4008、标致5008以及标致308，大多数人对其外观设计赞不绝口。这三款车，在时尚元素的运用上，值得称赞。
但是，不只是前卫时尚，法系车中也出现了很多褒贬不一的外观设计，比如天逸。喜欢的人对其评价很高，不喜欢的人则嗤之以鼻。
韩系：很欧巴，很潮，但那又怎样。
对于韩系车，用很潮很时尚就可以概括其车型外形设计特征。在今年的德国红点大奖（汽车设计界的奥斯卡）上，现代旗下有五款车获奖，包括一款最佳设计、三款初级特优以及一款Honorable Mentions佳作，足以说明问题。
韩系车设计简约，没有太过复杂的装饰，而这或许与韩国人对美有着较高的追求有关。
中国品牌：没有特点就是最大的特点。
中国的汽车工业起步较晚，在设计方面至今没有形成令人印象十分深刻的特点。不过，随着技术的不断发展，工艺的不断精进，中国品牌对市场年轻趋势反应迅速，外观设计也逐渐朝着时尚迈进。
值得一提的是，诸如吉利、长安、传祺、上汽等车企，也在形成品牌家族化设计，这也从侧面反应出中国品牌的设计已经得到了一定的认可，进步明显。
以上就是车业杂谈对各国车型外观设计的评价，值得一提的是，潮流不断变化，随着时代的发展，汽车设计也在不断的进化，呈现出不一样的面貌。或许到了未来，各国的汽车设计又是另一番特点。
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