根据最新的GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》，多用途货车（皮卡车）不需要再像传统货车一样需要车身喷字、贴反光条，这项规定将于2018年1月1日开始实施。
从最新颁布的《机动车运行安全技术条件》可以看出，关于“图形和文字标识”、“车身反光标识和车辆尾部标志板”的版块，多用途货车（皮卡）不需要再像传统货车一样，在车身两侧喷涂总质量、栏板高度等文字信息，并且不需要再在车侧和车尾贴反光标识。
同时，《机动车运行安全技术条件》也特别注明：“多用途货车指具有长头车身和驾驶室结构、核定乘坐人数小于或等于5人（含驾驶人）、驾驶室高度小于或等于2100mm、货箱栏板上端离地高度小于或等于1500mm、最大设计总质量小于或等于3500kg的货车”。这项规定目前满足市面上绝大多数皮卡车型。
皮卡车型一直以来在我国都被划分到“货车类”管理。一方面在正式上路之前需要喷专属文字说明、贴反光条。一方面在交通法规上与货车一样，有着道路限速更低、部分地区不能进城等限制。这些规定都给皮卡车主造成了很多不便，也限制了皮卡车型在国内的发展。
今年10月1号，海关将福特F-150猛禽车型由此前的商用车辆范畴转为乘用车范畴，新款3.5T猛禽的进口综合税率由商用车的46.25%增长到乘用车的95%，税费直涨16万左右。最终，两款3.5T猛禽车型的官方售价疑似上调了12.2万和13.3万元，可能达到62.18万和68.18万元。
不过，虽然海关将福特F-150猛禽按乘用车标准收税，但在国家政策方面，包括福特F-150猛禽等所有皮卡车型目前仍然是归于商用车范畴，不能进城，更低限速等限制仍然在。此次，最新《机动车运行安全技术条件》的推出，皮卡车型起码在国家安全技术标准层面可以像乘用车一样，享受不喷字、不贴标识等。但在交通法规等方面，皮卡未来能否和乘用车一样，还要等国家政策的进一步落实。
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（文章来源老司机内容编辑：新闻小哥）
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