对于一个新的中国汽车品牌来说，如何在竞争激烈的中国车市中立足，是个并不容易的事。
不过，成立于2013年的汉腾汽车却用它的努力，做出了一个很好的样本。
在今年车市大盘波动的整体环境下，首款车型汉腾X7的销量表现平稳。去年10月至年底，月销量均在5000台以上，而今年前9个月累计销量已达到40727台，月均销量超过4500台。
10月26日，汉腾汽车又于西安上市了另外一款紧凑型SUV——汉腾X5。不到6万起售的汉腾X5，无疑又在紧凑型SUV市场里放了一颗卫星。
据工厂相关负责人介绍，汉腾汽车的四大核心工序车间各有独门绝技。
其中，冲压车间拥有国内先进的机器人自动化生产线，实现接近100%自动化率。焊装车间采用柯马的Open-Gate主线技术，以柔性制造系统进行三个平台车型的同时生产，自动化率超过90%。涂装车间包括清漆、中涂面漆、开闭盖等关键工序，实现100%自动化生产，达到国际水准。总装车间控制系统通过光纤进行通讯，能自动根据生产指令进行车型生产，实时监控，从而保证了产品品质。
在研发方面，汉腾同样毫不含糊，成立的汽车研究院下设16个部门，具备整车平台规划、造型设计、数据设计、性能开发、同步工程、新能源开发、试验验证七大核心研发能力，已掌握了纯电动及插电式混合动力开发核心技术。
汉腾汽车主管质量的副总裁杨英介绍道，“在汉腾，质量工程师是个极其重要的岗位。”因为在产品前期研发的时候，他们就会全面介入。首先，根据产品的市场定位对标，确定汉腾产品的质量目标；其次，针对新产品的开发，设置了9个“质量阀”，每一个生产节点都有专人进行管控；再次，在研发过程中建立问题清单，针对问题一一解决；最后，在供应商的选择上，汉腾的质量中心拥有一票否决权，能够从根本上杜绝问题零件的产生。
在渠道方面，汉腾深耕的速度也很快。截至目前，汉腾汽车经销商网络已遍布中国大陆全部31个省级行政区，覆盖了近200个地级市，卫星店及二级网点已超过700家，实现了省会城市和重点城市全覆盖。
据车透君了解，在产品布局上，汉腾汽车将陆续推出8款SUV车型，其中，汉腾X5新能源车型将于下个月广州车展亮相。
作为一个新兴的品牌，在传统燃油车的市场中，汉腾汽车的没有太多先发优势，但汉腾汽车从成立之初就考虑到新能源领域的研发。汉腾汽车采用了融合式发展体系，先后与中汽研、清华大学、中国工程院、中国机械科学研究总院等科研单位建立了合作关系。
行文至此，车透君认为，汉腾汽车有望通过自己持续遵守质量原则，以及在传统燃油车和新能源车的全面均衡发展，将更多的好车奉献给国人。
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