天津——中国北方航运核心区，六座超大城市之一，自古因漕运而兴起，拥有中西合璧，古今兼容的城市风貌。在这个城市，您不仅可以感受到当地特有的市井文化，还可以领略到专属于这个城市的喧嚣，可以说，天津是一座静谧与狂躁并存的现代化城市。但是，如果当您真正的生活居住在这里时，给您最大的感受除了当地的城市文化以外，应该还包括了交通拥堵，这已经成为了每个大城市的通病。而当我们驾驶着车辆在拥堵的城市中穿梭的时候，一串串车尾灯亮起，早已稀松平常。这时如果您驾驶的是一辆个头小巧的车型，或许对于您在拥挤的城市中穿行要比一辆体积庞大的车型相对方便了许多。今天，我们就为您带来了一款小型SUV——长安福特翼搏，看看这辆车有什么值得我们关注的。
对于大部分消费者而言，他们在选车时首先关注的应该就是车辆的价格，长安福特翼博的指导价为7.98-15.58万元，其共推出了搭载1.0T、1.5L和2.0T发动机的共计6款车型，与发动机进行匹配的则包括了5挡手动变速箱、6挡自动变速箱以及SelectShift型6挡手自一体变速箱，并且顶配车型还配备了四驱系统。而今天我们为您试驾的正是这款配备四驱系统的顶配车型——2.0L AT四驱尊翼型。
在外观方面，长安福特翼搏延续了福特家族式的设计语言。前脸部分，该款车型采用了标志性的大面积倒梯形进气格栅，显得大气且具有高识别度，而发动机舱盖则极具雕塑感和肌肉感，以更宽的中部隆起展现出强悍有力的个性。车身线条部分，其线条流畅，其中一条沿车头两侧展开经过发动机盖略向上倾斜，突起自然过渡至A柱，随后一直往后面延伸。而另一条自贯穿而来的线条，勾勒出动感时尚的氙气大灯与全新的LED日间行车灯轮廓，在配合下方整合了转向灯的醒目雾灯，彰显全新福特翼搏的个性特点。
车尾部分，长安福特翼搏保留了侧开式尾门和悬挂式备胎，并对备胎罩进行了重新设计，彰显出纯正美式SUV基因和野性风格。此外，该款车型提供喜马拉雅白、茶卡银、喀纳斯蓝、罗布泊棕以及火焰山红五种颜色，我们试驾的车型为火焰山红。
而在车身尺寸部分，长安福特翼搏的车身尺寸长宽高分别为4345mm、1785mm以及1659mm，轴距为2530mm。这样的车身尺寸不仅在城市中穿梭时顺畅自如，而且在停车入位时也得心应手。另外，可能有消费者认为2530mm的轴距会影响车内的乘坐舒适性，但是必须说明的是，由于翼博的发动机舱并不是很长，所以轴距即使不那么大，但是内部乘坐空间也还可以接受。
福特翼博作为一款SUV车型，其离地间隙最高可达202mm，再加上其24°的接近角和27°的离去角，使得其拥有一定的道路通过性和爬坡能力。值得一提的是，该车型搭配米其林品牌静音轮胎，轮胎花纹拥有沟内自锁片设计和倒角设计，对于驾驶操控的精准性、降低刹车距离和提高抓地力等方面均有一定的提升，该轮胎规格为205/50 R17。
内饰方面，福特翼博沿用了新款海外版车型的设计，加入了更多现代化元素。其采用的三辐式多功能方向盘与锐界等高级别SUV一致，并配备换挡拨片功能。仪表盘部分，其采用了简约的双圆盘式仪表设计，中间的行车电脑显示屏能展示更多车辆信息，对驾驶人员还是比较有帮助的。此外，其还采用了无钥匙进入+“Ford Power”一键启动系统，您只要把车钥匙放在口袋或者随身小包中，轻拉门把手即可开启车门。踩住刹车，按下“Ford Power”按钮即可一键发动汽车。而且中控部分设有多媒体设备区和夜光USB接口，便于放置手机并充电。
此外，其中控台中央采用了一块8英寸悬浮式液晶屏，该显示屏搭载了福特车型最新的SYNC 3系统。SYNC® 3车载连接系统，能够通过简单对话式的语音指令操作车辆的娱乐、导航以及与系统无缝连接的智能手机。其不仅支持Apple CarPlay功能，而且作为SYNC® 3车载连接系统的一部分，还可通过福特AppLink平台，安全便捷地在驾驶时通过语音控制包括蜻蜓FM、喜马拉雅FM、QQ音乐、考拉FM、中央人民广播电台、贝瓦儿歌、最美天气以及嘀嗒拼车等在内的多款中文应用程序。
中控台下方则为空调控制区域，长安福特翼搏的空调出风口的造型经过调整，显得更加时尚与大气。而空调出风口的下方为物理按键，操作起来简单、方便。另外，该款车型所采用的是机械手刹，但是驾驶人员操作起来更加熟悉。
长安福特翼搏配备的座椅质地比较柔软，包裹性良好。驾驶座椅配备了6向电动调节，且具有腰托调节功能。后排座椅配备可折叠的中央扶手，并带有2个杯托。车门部分，该款车型配备了四门电动门窗，非常的实用。在门板处，该车型用料包括了硬质材料和皮质材料，在手肘常触碰的地方采用了软质材料包裹。
另外，翼博对车内空间的设计和利用也是一大亮点，全车共提供27个的储物空间。中央手扶箱作为主储物盒，容量达到3.6L，双层手套箱，还带有冷藏功能。驾驶座前端眼镜盒、前后门饰板杯座、后排地板小储物格、后备箱置物板等细致入微的空间利用，给我感觉还是很贴心的。在座椅后排，还为乘客提供了车门按键。
图中模特的身高约为170cm，当坐在前排时，将座椅调整至最佳状态，头部空间达到了将近两拳的距离，非常宽裕。保持前排座椅不变，模特在车内第二排依然可以获得接近一拳三指的头部距离，并且腿部距离为一拳四指。由此也可以证明，长安福特翼搏的内部乘坐空间还是非常宽阔的，乘坐起来舒适性可以令人感到满意。
后备箱部分，长安福特翼虎所采用的是侧开式，很容易存放物品。当我打开后备箱门，感到储存空间还是比较大的，基本可以使我感到满意。
本次我所试驾的这款长安福特翼搏为顶配车型，其搭载了一款2.0L Duratec直喷发动机，最大功率125kW/6500rpm，最大扭矩202N·m/4500rpm。据悉，这款发动机采用了全铝的缸体和轻量化的定制双凸轮轴铝制缸盖，综合工况油耗7.8L/100km。传动系统方面，与这款发动机进行匹配的则是SelectShift型6挡手自一体变速箱。另外，这款车型采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架（其余车型采用的是后扭力梁式半独立悬架），并且配备四驱系统。
当我驾驶这台车后，其动力还是可以令我感到满意的，完全可以应付日常行驶。比较可惜的是，由于我们是在城市道路中行驶，所以没有机会试一下四驱系统。当我踩下油门踏板后，翼博的总体动力输出比较顺畅，加速过程也比较富有线性，虽然推背感谈不上多强，但是相比还是可以令我接受的。
其油门踏板初段比较灵敏，在转速接近2000rpm时，这款车已经有不错的动力，6AT变速箱换挡速度比较快。在车辆制动环节，翼博的刹车功能也还算比较灵敏，当我踩下刹车踏板后，车辆速度立刻有明显的改变。
在转向和操控方面，翼搏基本可以满足转向低速轻/高速沉的状态，有合适的虚位，转向时的油门刹车力度也足够线性、比较容易控制。
车内噪音部分，翼博在80-90km/h的车速下，还是能够将路噪控制得不错，并且发动机噪音也在正常范围之内。最后对于悬架部分，我试驾的这款车型采用的是前麦弗逊式，后多连杆式悬架，当我通过颠簸路面时，颠簸的感觉不是很强烈，还是比较让我们满意的。当然比较遗憾的是翼博只有这一款车型后悬挂为多连杆。
对于长安福特翼博这款车来说，小编认为虽然其尺寸比较小，但是也正是因为他的“小”所以才更容易在城市道路中穿梭。而且现在汽车保有量逐渐增多，停车问题也愈发的明显，很多车位的设计也越来越小。所以，在停车时，像翼博这样的小车反而更容易一些。另外，动力上，我们仅就这款搭载2.0L发动机的车型来说，其表现还是很出色的，满足家用绰绰有余。最后，长安福特翼博在上市之初将目标消费者锁定在了年轻人身上，所以其外观设计还算很时尚的。不过，当前的小型SUV市场也是十分激烈的，在多款热销车型的围攻下，翼搏还将面临众多的挑战。因此，对于翼博的考验还是比较大的。当然，我们还是期待翼博能够用更加出色的表现回馈消费者。
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