马自达虽然车型不多，但是每一款都堪称经典，不管是以前的马自达3还是马自达6都给消费者留下了极其深刻的印象。而小众的马自达品牌还有一款很小众的双座敞篷跑车——MX-5，诞生后广受年轻人的欢迎，让很多买不起保时捷和法拉利的人享受到了驾驭跑车的乐趣。
这款28年前诞生的小型跑车，上市之初就获得了世界各地消费者的追捧，截止到2014年7月，前三代车型累计销售94万辆，是世界上最畅销的双座敞篷跑车，这个成绩也被收录至吉尼斯世界纪录中。
马自达MX-5在北美市场被称为Miata，在日本本土直接被称为Roadster（跑车、敞篷车之意），我们所熟知的MX-5这个名称只是在欧洲和亚太地区采用。
2015年，第四代马自达MX-5双座敞篷跑车正式在上市，不过没中国市场什么事，害得国内想买这款敞篷小跑的消费者心痒痒。后来，车评人颜宇鹏通过一些渠道进口了一些第四代MX-5，但毕竟是少数。
今年，丰田正式宣布将旗下的丰田86和同平台的斯巴鲁BRZ退出中国市场。对于中国一部分消费者来说，这意味着国内能买到的有趣的小跑车越来越少。而对于马自达来说，这是个绝佳的机会，趁着丰田86和斯巴鲁BRZ退出的空档，可以迅速抢夺这部分市场，所以这次马自达带来了全新的MX-5 RF。
在即将到来的广州车展上，马自达将带来全新MX-5 RF的预售价格，新车将采取限量销售的方式，由一汽马自达进口，并于2018年北京车展正式上市。近日，一汽马自达官方也正式公布了全国96家可预定/销售这款新车的授权经销商。
马自达全新的MX-5 RF与此前的马自达MX-5 Roadster不同，该车换装了一套全新的机械式硬顶敞篷结构，RF正是该机构英文“retractable fastback”的缩写，长度仅有3915mm的设计完美的诠释了正统Roadster车型的设计风格。新车除去车顶开合方式的改变外，车身整体造型并没有大的改变，车身整体高度仅升高5mm。此外，新车增加了全新的机械灰喷漆可供选择。
马自达MX-5 RF的车顶采用类似于保时捷911 Targa的设计，开启部分仅限于座舱上方，保留了B柱以后的结构。由于马自达为MX-5设计了独立的后备箱，可以与装机械式硬顶敞篷机构分隔开来，所以MX-5 RF后备箱空间几乎没受到影响。
全新MX-5 RF的内饰也是马自达最新的家族式语言，环抱式中控台以及功能按键的布局，感觉充满了驾驶气息。而配置方面，新车将提供LED大灯、换挡拨片、BOSE音响、Nappa真皮座椅、座椅加热、胎压监测系统、i-ELOOP动能回收系統、车道偏移预警系统，未来新车将会提供红色和灰色两种车身颜色供选。值得一提的是，虽然进口到国内的MX-5 RF采用了左舵设计，但手刹却依然设计在了右边，看起来极不协调，高高扬起的机械手刹将是这款车在内饰上最大的败笔。
未来进口销售的新车将会搭载2.0L创驰蓝天发动机，最大功率为157马力，最大扭矩为201牛·米，传动方面仅匹配6速手自一体变速箱。这次马自达只带来了2.0L版本，相比更低的1.5L版本，驾驶乐趣将更为突出。
情报总结
从35万的预售价来看，仿佛有些略贵，只能期待正式上市时有惊喜。35万元的价位我们本可以买到相当多的小跑车，但是丰田86和斯巴鲁BRZ已经退市，大众尚酷也已经在海外停产，马自达全新MX-5 RF的对手已经所剩无几，宝马2系算是其中之一。同样是敞篷小跑车，宝马2系在动力、品牌方面都更有优势，但不少人认为MX-5是一种难以割舍的情怀，况且这次以限量的形式发售，恐怕将引起一波抢购狂潮。
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