这两天，墨哥跑到了帝都，来试驾刚刚宣布上市的哈弗H7L红标版。
哈弗H7蓝标版之前已经有加长的H7L了，而红标版则一直只有短车身的H7，没有H7L。这次推出H7L红标版，整个H7的产品线所齐全了。
红标版只有两款车型，售价17万和18万。都是7座版，配置也相对较高。如果说H7的定位还相对模糊，那么可以很明显的感觉到，红标版H7L的推出，就是为那些更稳重、需要7座SUV的家庭用户所准备的。先前推出的哈弗H7L蓝标版，相对来说更加年轻一些，而红标版的消费年龄层，则是以稳重大气为主。
相比于标准版的哈弗H7，哈弗H7L的轴距虽然没有变化，仍然是2850毫米，但车身进一步被加长，车身长度超过了4.9米。而增加的车长，我们通过对比图就能够看得出来，全部在于后悬，用在了第三排的纵向空间上。
因为7座版是主要针对家庭用户，所以没有推出低配版本，两款车型的安全配置都很高，全车气囊、气帘装备齐全，另外还有ESP标配。高配尊贵型还有并线辅助、车道偏离预警、疲劳驾驶提示等功能。
▲ 哈弗H7L红标版的内饰
H7L红标版除了在安全性上，便利性和功能上的配置也是非常丰富的。坐进驾驶室，方向盘上的功能很丰富，排挡杆两侧也有很多功能按键。值得一提的是，它虽然是面向家庭用户，但仍然保留了换挡拨片，我们心中偶尔有点小激情，可以通过换挡拨片得以释放。
从动态驾驶感受来看，哈弗H7L上搭载的2.0T+6DCT双离合器变速箱的动力总成，并没有让我失望。其中有两点我印象比较深刻：
其一，虽然长城的2.0T发动机的最大扭矩最低输出转速是2200rpm，但它在1500rpm以上，就已经有让我们有信心的动力了。城市驾驶不用上2200rpm。而在急加速的时候，它的中后段的动力储备又是相当充足的。超车毫无压力。
其二，在其他车型上的DCT顿挫问题，在哈弗H7L红标版的试驾上没感觉到，其平顺性的调校还是相当到位的。这也符合它家用7座SUV的定位。
总体上来评价哈弗H7L红标版，我觉得其综合素质很高，基本没有明显的短板，各项性能表现都很出色。而这，也是哈弗品牌长期以来一直被广大用户接受的核心原因。如果硬要给哈弗H7L挑点毛病，我觉得它的设计应该更加大胆、更加有区隔性一些。我感觉到，它相比于哈弗H6而言，并没有体现出更加清晰的高端感。
鉴于哈弗H7L的售价，它目前的销量表现中规中矩。不过我并不觉得它不算成功。因为在它的身边，还有WEY VV7这款车型。站在长城的角度，它在中高端SUV市场已经打开了局面，只不过因为哈弗品牌的问题，限制了哈弗H7的发展。而这也正是长城坚决推出WEY品牌的原因。
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作者：汪军艇
编辑：only
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