近日，国家工信部、财政部、商务部等五部委联合组织召开的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》宣贯会上表示，中国政府正在着手排查新能源汽车产能，以确认是否存在过剩。
对于目前正在大力推广新能源汽车的背景下无疑是晴天霹雳的消息。新能源汽车产能真的过剩吗？对此，业内有不少人士并不这样认为。从现在的产能情况来看，并不存在产能过剩的问题。目前，包括上汽在内的多个自主品牌的新能源车型，基本上都还是与传统汽车并线生产，并没有新增产能。而在此之前，上汽乘用车还因为产能吃紧，购买了日产在郑州的工厂以尽快实现产能提升。
产销高姿态增长
2017上半年电动汽车销量排行榜，据中国汽车工业协会统计，2017年1－8月，新能源汽车产销34.6万辆和32万辆，同比增长33.5%和30.2%。其中纯电动汽车产销28.4万辆和26万辆，同比增长45.4%和43.5%。今年9月我国新能源汽车产销同比保持高姿态增长，9月份新能源汽车销量58217辆，较去年同期增长90％，环比8月增长10％，其中纯电车的销量为45562辆，环比增长8％，并依然占据着新能源汽车78％的销量。如此看来，新能源汽车并不存在产能过剩的问题。
新能源汽车满足城市代步需求
在9月份出炉的新能源汽车销量排行榜中，北汽新能源汽车的EC系列表现的最为显眼。销量为9143辆。以EC200为例：在充满电的情况下可以行使156公里公里，最高时速达到100公里每小时，满足日常城市间的上班代步需求，而其的销售价格也是在10-15万元之间。完全在都市白领的接受范围之内。在全世界宣扬保护环境的大背景下许多年轻人积极响应行动，购买新能源汽车成为了一种责任心。
新能源优惠政策
党的十八大以来，国家高度重视新能源汽车产业的发展，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必经之路。目前，国家出台了许多利好政策，例如对使用新能源车辆，免征车船税。此外在公共交通中出台《新能源公交车运营补贴》政策，中央财政对完成新能源公交推广目标的地区给予新能源公交运营补助，新能源公交每年最高可以补助8万元。
未来还有望出台的新能源汽车相关政策《电动汽车充电设施发展规划》，到2020年计划发展充电站1.2万个，建设充电桩450万个。据相关充电桩生产负责人表示，中央财政对充电站建设的补贴比例有望达到40％。另外各地对新能源汽车在限牌和限行方面的优惠政策也将促进新能源汽车的普及。
当前，中国对于新能源汽车的扶持力度在全世界范围内都是少有的，政策的支持不仅催生了众多的新能源造车势力，更吸引了来自全球车企的热情参与，既可以为各国车企提供一个具有巨大前景的市场，又可以引导外资企业遵循中国市场的规则，巩固中国品牌新能源汽车的地位。
新能源汽车发展驶入快车道
新时代，中国汽车产业必将迎来转型升级，新能源汽车将成为未来市场的主角，中国在新能源汽车发展的征程上已经掌握了一定的主导权。2016年我国新能源汽车销量50.7万辆，为2012年1.28万辆的39.6倍，我国在新能源汽车领域的先发优势已经很明显。
随着世界各国相继颁发禁售燃油车的背景下，中国也加入了这一禁售行列，时间定为2030年，未来汽车发展的前景已经非常明朗。新能源汽车汽车即将成为各车企争相发展的首要任务，在这大框架的形势里必将推动新能源汽车的快速发展，就好比在快速行驶的汽车上添加了助燃剂。
而在刚刚结束的十九次全国代表大会中提到绿色发展，内容指出将加快建立绿色生产和消费的法律制度和政策导向，建立健全绿色低碳循环发展的经济体系。由此来看，目前我国从大气污染防治到绿色低碳出行，都给汽车产业提出了高要求，新能源汽车即将迎来更快速的发展之路。
（本文由探道新媒体工作室原创出品，作者：车坛佳音）
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