本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人刘朋。
官方指导价：6.98-11.18万元
可买指数：70％
在接连参加了两场自主品牌A级轿车的上市发布会之后，我能清晰的察觉到：即使SUV市场高涨的需求势头仍在继续，但今年各家车企对家用轿车市场的重视再次升温。站在厂商的角度来说，一款具备竞争力的家用轿车不仅能成为销量上扬的推进器，更是对产品布局、品牌形象等多方面有着深远影响。
而在目前的A级轿车市场，大部分份额依旧被合资车型牢牢占据，自主品牌想要打开市场缺口就势必需要拿出直击消费者G点的产品（策略）。尤其对于启辰这样的新兴自主品牌来说，启辰D60作为一款全新车型要加入竞争最激烈的轿车细分市场，能否挖掘出25-35岁这个年龄段消费者对家轿车型的真正需求，就成为了突破点。
我们可以看到很多自主品牌在规划产品的时候，往往忽略了价量平衡的问题，大多数时候是新车上市的售价会稍微定高一些，若走量不顺利，再通过终端让利找回市场。这样很容易造成的一个结果就是，体量大的车企可以通过密集的经销商网络拉回份额，而新兴自主品牌则错过了建立市场口碑的最佳时机。
所以在定价策略上，启辰一改往日相对温和的策略，反而显得充满进攻性——定出了6.98-11.18万元的低价，此外前一万名车主还可享有动力总成终身质保和终生流量礼包的优惠。启辰的高层也说：“这样的定价思路就是要先让消费者知道启辰的产品如何，从而实现快速增量”。
或许有人觉得自主品牌车型定价较低并不是什么新闻，启辰对其首款轿车产品的走势是否过于自信了？其实不然，相比于其他新兴品牌，启辰的优势就在于其拥有东风集团、雷诺日产联盟作背书。从硬件上来说，启辰D60采用了与轩逸同宗同源的HR16发动机、CVT变速箱，甚至包括车身刚性、底盘结构都与轩逸相同。
换言之，本次上市的启辰D60由于采用与日产轩逸相同平台、三大件、采购，以及生产和质检体系，其在产品品质的可靠性及成熟度上已经高过传统意义上的全新车型。在这样的背景下，再来看启辰D60的售价对同级竞品的冲击力，也就不难理解为什么车企对其饱含期待。
实际上，启辰D60也并非完全照搬日产轩逸的成功体系，而是基于中国用户对于家用轿车的需求变化，使启辰D60拥有了更多年轻化的元素。
抛开满足主流消费者对家轿车型空间充裕、可靠务实的诉求不说，启辰D60在产品规划上更加契合年轻人对于智能网联用车的追求——造型动感、凌厉，又不偏离国人审美，并赋予更实用的车载导航、Wi-Fi、语音识别功能。
至于哪款车型最值得推荐购买？个人认为售价9.18万元的1.6L CVT智联精英版是性价比较高的选择。源于日产的1.6L＋CVT的动力组合已经经受过市场考验，可靠性不用多虑。而在配置清单上，无钥匙进入/启动、倒车影像、天窗、多功能方向盘、皮质座椅、后排出风口、车联网等实用配置也相对齐全。
驾仕总结：
在上市发布会后的专访上，启辰高层还向驾仕派透露“9月份开始预售之后，目前D60的订单已经突破2万台”。从这个数据我们不难看出，启辰D60已经初步收获了同级市场消费者的认可，而启辰对其后续增量也是相对自信的。
至于为什么驾仕派只给出了“70%”这个中等偏上的可买指数？
其实，在同级别市场当中启辰D60较低的起步售价、不错的空间表现，以及相对稳定的整车品质，的确是具备一定竞争力的。尤其是考虑到在自主品牌家轿产品中少有像启辰D60这类拥有合资品质保障的车型，启辰D60能够打动那部分对家用属性更为在意的消费者自然不用过多怀疑。
但是，如果我们要拿它和帝豪GL、艾瑞泽5等同价位的热销自主车型相比，启辰D60的整体配置水准多少有些过于家用，甚至在我们最为推荐的车款上少了胎压监测、真皮方向盘、前后雷达、上坡辅助、后排座椅放倒、自动头灯、后视镜加热等功能配置——这个短板，或许是限制其复刻轩逸车型成功之道的最大阻碍。
)
