中国工业报记者 刘杰
11月4日，东风汽车零部件（集团）有限公司总经理陈兴林在2017中国国际商用车展期间，接受了本报记者采访。据了解，东风零部件集团此次车展共展出旗下22家子公司136件展品，规模宏大，集中展示了动力总成部件系统、制动与智能驾驶系统、热管理系统、座舱与车身系统、底盘系统、新能源电驱动系统等和轻量化技术的最新发展成果。东风零部件公司力争用3年时间，到2020年跻身全球汽车零部件企业100强。
陈兴林表示，当今世界，以轻量、电动、智能、网联、共享为代表的“新五化”，正在改变和重构汽车产业。东风零部件集团深知自身肩负的使命和责任，要主动融入世界汽车工业创新发展的进程，就必须义不容辞地在技术研发、产品质量、交付保障、售后服务等方面全面满足整车发展的需要。通过不断地提升智能化研发、系统化设计、模块化制造、集成化供货的能力，实现与整车的同步开发、同步生产和同步发展。
记者了解到，在此次车展上，东风零部件集团以更加直观、形象、科技感的方式，全面展示了“科技引领、智创未来”这一创新主题，其目的就是为终端客户提供最优质的服务。
东风的零部件事业伴随着东风汽车的发展走过了近五十年历程，东风零部件集团已经发展成为中国规模最大的汽车零部件企业集团之一，以其持续创新的产品和系统化解决方案，赢得了国际国内市场客户的信赖。目前，东风零部件集团旗下拥有1家上市公司、1家海外公司、12家中外合资公司、近30家专业制造公司，业务收入规模已达177亿元。集团业务涵盖汽车动力传动系统、饰件系统、转向系统、悬架系统、制动系统、仪表及车身电子控制系统、发动机进排气系统、车轮和紧固件等通用件业务，已初步形成了动力总成部件系统、制动与智能驾驶系统、热管理系统、座舱与车身系统、底盘系统、新能源电驱动系统加轻量化技术的“6+1”核心业务系统化发展态势，具有为商用车、乘用车、新能源汽车提供全系列零部件和关键技术支持与服务的能力。集团公司经过多年的创新、发展，现已经形成了“乘商并举、两翼齐飞”的产业格局。
9月27日，工信部正式发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》。陈兴林认为，“双积分办法”的实施将引发新能源汽车的爆发式增长和国外整车企业的全面进入。对于汽车零部件行业来讲，这既是机遇更是挑战。东风零部件集团从五年前就开始布局新能源零部件事业发展，并成立了新能源事业部，其开发的新能源乘用车电驱动系统、电控原件及仪表等产品已经成功应用到商用车和乘用车多款车型，其中包括已成功上市的东风乘用车公司E70纯电动汽车的电驱动系统。未来，东风零部件集团还将在新能源汽车零部件领域加大投入力度拓宽产品线，占领新能源汽车零部件制高点。
一个企业的竞争靠产品，产品的竞争靠技术，技术的核心是人才。不断加强对研发人才的培养，特别是核心人才的培养，一直是东风零部件集团技术创新工作的重心。集团主要通过以下三种路径培养人才：一是通过与外资合作伙伴的合作，积极引进国际集团化人才，带动关键人才的自主研发能力提升；二是通过与高校院所的产学研合作，建立院士、博士工作站，开展重大技术课题的技术研究，在重大课题的自主研发过程中，借助高校的高精尖人才来培养自己的“6+1”核心业务的技术专家和科技领军人物；三是在集团内部建立动态的“三级人才库”的人才梯队建设机制，不断培养和丰富的核心人才，打造东风的“研发梦之队”。此外，企业对关键人才采取挂职锻炼的方式进行培养，比如把核心人才挂职到主要客户的管理体系中，即感知客户需求，又提升自己的能力。
目前、东风零部件集团已经确立了从“百亿”到“百强”的中期事业奋斗目标。公司将以改革创新、勇于进取的精神，坚持创新驱动、加快结构调整、转型升级和国际化步伐，不断推进事业实现跨越式发展。
陈兴林介绍说，东风零部件集团始终坚持走中性化、国际化道路，努力拓展东风以外的市场。目前，中国前五位商用车整车企业都有东风零部件集团的产品配套，乘用车产品已经覆盖到了国内主要的乘用车整车企业。面对汽车消费生态的新变化，在汽车后市场领域，企业正在探索与整车企业建立新的合作模式，扩大备件销售收入。
据悉，东风零部件集团正在加快实施“行业小巨人”建设规划，鼓励子公司建设一大批各行业领域的“行业小巨人”企业，支撑东风零部件集团早日实现进入世界汽车零部件企业100强。
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