帝豪PHEV截胡插电混动市场，吉利2019年将掀新能源车狂潮

　　广州车展快到了，还记得两年前吉利发布的“蓝色吉利行动”吗，当时吉利发出重磅消息，到2020年，新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上。

　　离2020年越来越近，吉利的新能源车“野心”到底靠谱吗？

　　11月10日，吉利在新能源车市场投下了一枚“重磅炸弹”——首款插电混合动力车型帝豪PHEV正式上市。

　　新上市的帝豪PHEV全部搭载1.5L发动机+双电机，共有三款车型，官方售价16.58万-18.58万元，补贴后售价为12.98-14.98万元，并减免购置税、赠送新能源车牌。

　　吉利控股集团副总裁刘金良在接受车透君采访时透露，对于“蓝色吉利行动”，吉利有想法也有行动，已经精心布局和筹备了GE和PMA两大平台，未来会有轿车、SUV和跨界车等新能源全新车型都会陆续发布。

　　另据吉利内部人士透露，明年会有续航里程达到400公里的纯电动车上市，而代表吉利新能源2.0时代及3.0时代的新车，其密集上市期将在2019年。

　　再看这次上市的帝豪PHEV，由拥有130万辆以上销量的帝豪衍生而来，其长、宽、高分别为4631*1789*1492mm，轴距为2650mm。

　　据业内专家分析，帝豪PHEV相较同级竞品具有技术水平高、经济效益高、功能配置高以及驾控乐趣高的显著优势。

　　帝豪PHEV采用的“联擎”超强混动技术，具有国际、国内多项发明专利，填补了国内功率分流式混合动力技术的空白，具有极高的技术水平；纯电动续驶里程超过60km，在日常城市运行中完全可以实现0油耗、0排放，整车综合工况油耗低至1.5L/100km，即使在完全混合动力模式下整车油耗也仅5.1L/100km，使用成本低，经济效益极高；帝豪PHEV具有非常丰富的安全及舒适性配置，如博世第9代ESP系统、电子驻车、滑行及制动能量回收功能等，处于国内领先的功能配置水平。帝豪PHEV具有EV和HEV两大驾驶模式，同时在每种驾驶模式下都有ECO、NORMAL和SPORT三种操控模式，整车具有丰富的驾驶模式，同时受益于吉利“联擎”超强混动技术，模式切换过程平稳，整车具有极高的驾控乐趣。

　　据吉利新能源汽车销售有限公司总经理诸葛欢欢透露，帝豪PHEV明年的销量预计将达到3万辆。

　　车透君认为，今年吉利在传统燃油车销量有望剑指120万辆，相信这种爆款的人气和口碑也将有助于吉利在新能源车市场高歌猛进。

　　吉利对新能源车市场布局的大幕已经拉开，至于它能否像传统燃油车一样领跑中国品牌，让合资军团再次羡慕嫉妒恨，让我们拭目以待。