江淮是一个在MPV研发方面具备多年经验的车企，从瑞风M3、M4、M5一直发展至今，即便现在很多厂商都在趋之若鹜地将精力放在SUV研发上，带着“乘”“商”双色标签的江淮也从未放弃MPV这个极具潜力的市场。
对于消费者而言，在MPV消费观念上要比SUV、轿车更偏于理性，10万左右的自主品牌MPV会受到更多人青睐，当然，这部分人选车的必要条件就是空间以及动力上所带来的实用性，至于外观内饰设计如何并没有太过苛刻的要求。如果预算充足，或者追求档次更高一点的MPV，大多数人会考虑艾力绅、奥德赛这些合资车型，因此长期以来对消费者就形成一种执念，高端MPV几乎成了自主品牌的天花板。
不可否认，目前自主品牌MPV在高端市场尚处于空白期，尽管部分自主品牌也都尝试在这一领域投放，可没有太多成功案例。车市红点最近试驾江淮M6便是江淮汽车在高端MPV市场推出的一款全新车型。M6还未上市，因此我们暂且先不讨论它未来将会达到一个什么销量，我们只论产品本身。
瑞风M6在设计上采用了新的家族式前脸设计，这种前脸设计相信大家都很眼熟，追求夸张和速度感的风格在很多日系车上都有所体现。M6宝瓶口造型非常大气，加上点阵式镀铬格栅，显得非常有气派，此外像自动侧滑门这样的商务MPV标志性的设计自然也不能少。
车尾设计很稳重，平直的尾门，大大的车灯造型虽然常规，但也有尊贵的气质。而说到尊贵，电动侧滑门的应用必不可少，符合商务用车的标准，并且车门车身给人的感觉很厚重，让人觉得踏实。尺寸方面，瑞风M6的长宽高分别为：5005*1850*1970mm，轴距：2950mm。
江淮瑞风M6采用的是多辐铝合金圈，造型精致，轮胎使用的是锦湖SOLUS SA01系列，主打舒适耐磨，轮胎规格为215/65 R16。
进入车内，浓厚的商务气息扑面而来，瑞风M6的中控台大量使用平直的线条，深色的木纹饰板搭配浅色的搪塑材料，整体风格趋于稳重。
打开两侧电滑门，中排头等舱式的座椅很是勾引人了，实际乘坐效果也绝对到位，不管是座椅尺寸、包裹性、承托感，都是一流的。如果第三排没有坐人，你可以很霸气的把座椅调到全躺，脚踏板一搭，随时进入睡眠状态。
第三排座椅在第二排座椅调整到正常坐姿后空间还是比较充裕，没有太多拥挤的感觉，可以说第三排的利用率还是不错的，美中不足的是，虽然第三排座椅可以完全折叠，但操作有点费劲，生涩的滑轨初次使用不太容易上手。
瑞风M6在储物空间方面同样有着不错表现。除了展示的前后排十几处储物空间外，还有前后车门储物槽等常规储物空间以及前排座椅背部的挂钩。不论是第二排还是第三排，都能够做到物品随手放置。
配置方面，瑞风M6配备有多功能方向盘、8英寸液晶屏、Wi-Fi热点、APP远程控制、一键启动、自动启停、双区自动空调、空气净化、自动头灯、全景影像、座椅加热、座椅记忆、电动侧滑门、电动尾门等配置。
丰富的多媒体功能也是瑞风M6的一大亮点。中控屏除了搭载了导航系统以及百度CarLife外，还提供了如蜻蜓FM等在线功能，车载WIFI与蓝牙功能都不少。此外该系统也提供了当下流行的语音识别系统，通过说出“你好，语音助理”后启动该功能，并可以通过口语化的指令控制空调等设备，这在很多自主品牌家用车型上已经能够看到，而瑞风M6也没有将其忽略。
瑞风M6搭载2.0T+6DCT的动力组合。如果熟悉瑞风S7的话，应该对这套组合不陌生。这台2.0T发动机从参数来看是非常诱人的，最大功率130千瓦（190马力），峰值扭矩为300牛?米。日常使用时该发动机绝对够用，但承载4-5个成年人在高速超车的情况下显得有些吃力。
湿式6速双离合能够承载更大的发动机扭矩，匹配这台发动机也是合适的，虽然加速阶段有明显的顿挫，但不会影响整体的舒适程度。后扭力梁非独立悬挂保证了后排更大的空间，目前自主MPV中，非独立悬挂还是主流配备。在城市铺装路面行驶舒适度相当高，可以略去多余碎振，在非铺装路面行驶时，能够感觉悬挂调校还是有些偏硬。
总结：作为一款定位高端MPV车型，瑞风M6的豪华感是可以呼吸得到的，无论是内饰的质感还是丰富的科技配置，都体现了江淮内部对产品品控能力的提升。如果在细节上加以磨合，相信瑞风M6将成为自主品牌MPV高端市场的一匹黑马。
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