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我们都说SUV市场火爆，不过到底是怎么个火爆法，至今也没人能说明白。我们看到的景象就是，每个自主品牌都在造SUV，管你以前是做什么的，哪怕不是做汽车的进入这个市场也一定是先造SUV。
有越来越多人发问，我们的自主品牌难道就只会造SUV么？当然不是，作为自主品牌老大的长安就用一款惊艳众人的睿骋CC告诉了消费者，他们不光能造出好的SUV，也能造出比SUV更好的轿车。
在聊这台睿骋CC之前，有必要先跟大家讲一下它和睿骋的关系。因为看到这个名字，很多人第一反应就是它和睿骋有什么关系？其实它就是脱胎于长安全新P3平台的一款A+级车，除了名字外，它和睿骋的关系就是没有关系。
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点亮呼吸，这台汽车不太冷
一辆车的外观如果能一下吸引到你，那么它真的就已经成功一半了。睿骋CC就是这样的一款车，当然好不好看这种东西我也不能一口咬定，只能说睿骋CC的设计是走了心的。
这对大灯绝对是外观的点睛之笔，呼吸灯我们见多了，不过在车上应用呼吸灯的，睿骋CC是第一个。为什么这个常见的设计能让人觉得耳目一新，麻哥觉得有这么些原因。
首先，呼吸是生命的象征，它能带给人的不仅仅是视觉上的感染，更能让人在接近它的时候感觉到它不只是一台冷冰冰的机器，而是一个有温度的伙伴。
当然，呼吸灯也不只是一闪一灭那么简单。为了让它达到能让人产生共鸣的境界，长安前期在这套灯上下了不小功夫。
我们看到的最终呈现形式，“日行灯常亮+大灯柔和点亮，闪烁呼吸”其实是否决了多个方案后的结果，这样的形式加上接近人呼吸频率的大灯呼吸频率，最终的结果就是这套大灯亮起来的时候能给人一种平心静气、有温暖的感觉。
当然有了前灯还不够，中国文化一直推崇的是对称美学。于是后尾灯、牌照灯甚至是一键启动按钮的灯光都具备呼吸功能，不光是在外面，坐进去也能感受到它不是冰冷的机器。
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视网膜屏幕，7.2°的温暖
相信用过车载系统的人们都吐槽过，哪怕是最好的车机相比手机的体验还是差了不止一点点。作为汽车媒体人，同时又是一个手机控的我，一直很好奇车机到底可以做到什么样的地步，是不是除了语音控制和互联网就真的没有别的花样了。而睿骋CC上的这块屏幕，可以说是让我认识到了车机还有很大的发展空间。
首先是屏幕，尺寸大没什么说的，好看清晰远比尺寸更重要。睿骋CC的这块10.25英寸中控屏采用了全贴合技术，也就是说屏幕玻璃、TFT显示屏和液晶触摸屏被集成在了一起，就死昂我们的手机一样，这样的技术能大幅提升显示效果。
其次，它已经率先进入了视网膜时代。如果我没记错的话，视网膜屏幕的概念是苹果最先提出的，当年的iPhone 4首次搭载了Retina视网膜屏，我们也是从那时才知道，原来手机屏幕可以做到毫无颗粒感。睿骋CC上的这块屏幕有着1920*720的分辨率，高达200ppi的像素密度结合日常使用距离，基本上可以做到媲美手机的显示效果。
最后，是它的角度。这块屏幕不是平行布置的，而是向驾驶侧有7.2°的倾斜。这个数字是长安汽车在做了大量的OPTIS光源追踪分析过后的结果，模拟了早中晚和夜间多种用车环境下的反光情况，才得出了这样一个最佳观察角度。
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飞屏互动，科技体验感爆棚
我们在科幻电影是都见到过，一个人在显示器上进行玩各种操作后手指在屏幕上那么一划，所有的资料信息就转移了出去。在睿骋CC上，这种科幻电影里常见的招数被变为了现实。
在睿骋CC的中控屏上，只需要通过“三指左滑”的手势就可以让中控屏的信息“飞”到液晶仪表上。你可能会说，这除了炫有什么用？当然炫是一方面，另一方面这是出于安全的考虑，只需要轻轻一划，各种信息就能在仪表上显示，驾驶员少看中控屏一眼，自然就避免了因注意力分散而导致事故的潜在风险。
其实，消费者的G点无非就是这些关于外观、配置的细节之处。睿骋CC有着超高的颜值，丰富的配置和人性化的细节，可以说是体现出来长安汽车在4.0时代对汽车的定义。车本来就不只是我们的工具，我一直这么认为，只不过这次在睿骋CC上，长安把这一点做得更加深入，让人们感受到了它不只是冷冰冰的机器，而是你的一个有温度的伙伴。
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