今天广州车展正式开幕，《予墨Auto》前方报道团在车展现场像狗一样奔波，给大家带来一手观展心得。经过内部激烈讨论，最后给大家列举了以下本次广州车展必看新车！话不多说，直接进入主题！
自主当自强
1.哈弗H4
长城有哈弗，SUV市场谁不服？对手还在窝里哭，又有神车惹众怒！
哈弗H6常年霸占SUV市场销量冠军宝座，H2也一直保持在排行榜的前列，如今哈弗又要添一员大将啦！今天开幕的广州车展上，哈弗又推出了一款全新哈弗H4。
从名字上也能看出来，H4是介于H2和H6之间的一款车。既然系出同门，那么外观设计肯定也是家族风格啦！不过啊，蓝标版的前大灯进行了更深度的设计，要酷很多！哈弗的其他车型，我都更喜欢红标版，但H4我绝对投蓝标版的票！
哈弗h4它比H6短200毫米，但轴距只短了20毫米。由此可见，它的车内空间软着看挺短，硬起来很长啊！
在动力方面，H4将搭载两款发动机。这两款发动机都已经用在全新H6上，一款是1.3T另一款则是伴随18款H6一同上市的全新1.5T发动机。用的变速箱都是哈弗自主研发的7速DCT双离合变速箱。
因为尺寸更小，H4比H6轻不少，所以这两套动力在H4上的表现，肯定会比H6更好一些。包括动力和油耗两个方面。
这次广州车展，哈弗H4只是亮相没上市，所以价格目前还不知道。但我估计，1.3T如果有手动挡的花，起售价肯定要在10万内了。所以预算在10万左右，觉得哈弗H2太小，H6又超预算，那就可以等等哈弗H4啦！
2.宝骏530
时间倒回几年前，谁也没有想到，一个做面包车的五菱，搞出的这个马头标，能够火到今天这种程度。宝骏先后推出的730，560，310，510，个个都是细分市场的狠角色。
但是，510虽然卖得好，毕竟还是一款小型SUV，560去年很火，今年有点沉沦。怎么办？宝骏给出了答案。趁热打铁，将510成功的设计，带到一款全新紧凑级SUV上，哪款呢？
外观什么的，时间关系我就不细说了，反正和510长得很像就对了。
530的车长4.65米出头，在紧凑级SUV中都算是个头不小的。它的轴距和宝骏560相同，都是2.75米。这也让我猜测，530就是560的底盘+510的壳子。既然整车脱胎于宝骏560，那么宝骏560无敌的内部空间，在530上肯定也一样。
动力上，530有1.8L自吸发动机和1.5T增压发动机两种,但我估计1.8L将会成为主打，为啥？因为它更便宜呗！买宝骏不就是图个车大好看又便宜么？
当然，它的价格肯定也会一如既往的亲民，所以，大家都在看着宝骏530在上市之后，对哈弗H6的市场地位，到底会形成怎样的冲击。我们也在等待着这出好戏呀！
3.观致Model Young
观致曾经引潮流，尽管市场不太牛。如今病急乱投医，换标奇瑞来充凑。
某得样，广州车展上观致推出了这款新车。我觉得，这应当是观致诞生以来，最让人尴尬的一款车了。这款车的英文名字，用四川音读起来很贴切，某得个样子嘛！
记得观致刚出来的时候，为了树立高大上的形象，费尽心思地撇清与奇瑞的关系。然而几年过去了，观致却拿瑞虎7改了个标，作为自己的新车发布。没有Model Young之前，尽管观致卖得差，但我依然支持观致。Model Young之后，我只有两个字——失望。没有新车，就不要参加广州车展嘛！有啥大不了的。
这款车的尴尬，不仅在于它是一个改标的瑞虎7，它最终定的售价也是个特别敏感的问题。卖的比瑞虎7贵，消费者肯定不买账。同样的东西，凭啥买观致？卖得比瑞虎7便宜，人们肯定又想，说是什么中外合资品牌，价格还没国产贵？
哎，观致呀，不要病急乱投医，尽管理想很美好，现实很骨感，但认清现实之后，也不要堕落到这种程度嘛！
不是说自主当自强么？怎么还搞了一个这么车？有必要去看吗？
4.传祺GM8
传祺虽然是国企，地处广东得便利。广展豪气包展馆，只为发布商务系！
不得不说啊，广汽传祺凭借GS4获得了市场认可，凭借GS8获得了业界认可。如今是要名有名，要利有利。在这样的背景之下，传祺怎能不称热打铁呢？广州车展上，传祺就推出了一款全新的车型，GM8。传祺这次瞄准的，是中大型MPV市场。
传祺自GS8之后，在车子的外观设计方面，进步神速。GM8的设计在细节上虽然与GS8重合度不高，但是GS8给人的那种威武霸气的感觉，在GM8上获得了完整的传承。
GM8的亮点，除了外观的设计，还有精致大气的内饰。很有美国的味道，各种棕色黑色的皮质面料搭配在一起，有档次！就内饰的质感以及设计来看，GM8丝毫不逊于别克家的GL8。用于商务接待，不丢面儿！
对于一款主打商务的MPV，最重要的还得是乘坐的舒适性以及行驶品质。客观的讲，传祺之前的几款车型，在这些方面的确还有进步的空间，希望能在GM8上有更好表现。
GM8是目前为止我看到的，所有冲击商务MPV的自主车型中，外观内饰最入流的一款。所以对于这台车，我个人的期望还是很高的。
合资有好货
1.丰田C-HR
CHR长得帅，无奈车展就不来，这次又是概念糊弄事，你的未来必歇菜！
就在昨天，据已经进入展馆探班的小伙伴传来的确切消息，丰田C-HR已经进入了展台。
然而，当我今天真的来到丰田的展馆后...我发现丰田又把我给耍了。
昨天小伙伴探班来的的那台C-HR其实还是在今年上海车展上亮相的那台C-HR的概念车。只不过，上一次边上摆着的是凯美瑞的概念车，而这时丰田把新凯美瑞带来了。
我就想问丰田了，我这稿子都写好了，你还给我看概念车到底是几个意思？
本来稿子里都给你的动力总成打上问号了，你这一把可是好，直接让我删文了！啥也不说了，跟这车绝交了！
2.沃尔沃XC60
奥迪奔驰卖得好，品牌产品有功劳。XC60怎么办？就靠钢板弹簧了！
第二代的沃尔沃XC60相比于第一代，主要提升主要在于这几个方面。
第一个方面就是外观内饰的前面提升。
全新沃尔沃XC60采用了沃尔沃最新的加速设计语言，标志性的雷神之神大灯成为整车外观最大的亮点。内饰方面，采用了全新的设计之后，XC60的内饰更显简洁，北欧范儿的内饰似乎应当是新款这样。
第二个方面，就是在安全上的更高追求。全新XC60升级了沃尔沃的城市安全系统，不仅将现有功能做了完善，同时也增加了几项主动安全功能，从根源上减少事故的发生。在被动安全方面，XC60依然是同级标杆般的存在。
第三个方面，就是全新结构的后悬架。在海外版XC60亮相的时候，XC60的后悬结构就引起了不少关注。毕竟在如今乘用车的领域中，放弃螺旋弹簧采用板状弹簧的只有XC60了。当然了，这里所说的板簧可不是大货车上那种，而是一种复合弹性材料。采用这种结构之后，我就想问了，这还算独立悬架吗？
最后啊，这台车并没有加长，依然保持了海外版的尺寸。意不意外？惊不惊喜？开不开心？
不要吐槽图的质量差，XC60的展台人气实在是太旺了，一批一批的媒体都在拍，想拍到一张完整的外观图都是十分困难的。
3.马自达CX-3
魂动小马惹人爱，无需日造来试探。早日国产早日上，销量利润滚滚来。
马自达在广州车展上上市了全新的CX-3，一共只有两款车型14.98万元和15.98万元。
看到这价格和简单的车款，你是不是觉得马自达疯了？
其实这台车并不是在国内合资生产的，而是一台产自日本的进口车。
CX-3是基于海外第四代马自达2开发而来，而现款海外马自达2的底盘是来自CX-5的。所以，这么一绕，可以说CX-3理论是还是来自CX-5。自从模块化的研发理念大行其道以来，各种大小车型都是同平台已经不稀奇了。
是马自达拿来看看国内对它的感觉如何的。但在我看来，马自达的这一步走得并不是很明智。
其一，马自达这一代的魂动设计，上下好评如潮。已经没有必要对CX-3在国内的前景抱有怀疑态度；
其二，以这样的价格把进口版拿来试水，反而会给很多小白用户留下价格高的印象，万一从此以后就把CX-3当路人，岂不是得不偿失？
进口版CX-3在长安马自达的网络销售，这也预示着它即将在长安马自达国产。本田两款小型SUV卖得风生水起，马自达不可能看不到，所以国产是基本板上钉钉的。
对于进口版CX-3，大家在车展上看看就好。还是等着明年的国产版吧。
4.斯柯达KAROQ
Yeti取名乃下策，新车取名柯路克。如果不是字不同，我还以为通用车！
广州车展上，斯柯达新一代小型SUV KAROQ正式登场，中文名柯路克。乍一听，我还以为是科鲁兹的兄弟来了。
虽然名字变了，但是从车身尺寸以及平台的使用上，还能看出其Yeti换代车的身份。至于为啥不叫Yeti了，原因很简单，难取中文名啊！再叫野帝？那特么又要了它的命。
这台名为KAROQ采用了与欧版途观同样的MQB平台，由于轴距以及车长并没有刻意拉长，所以整车看起来比例还是很协调的。
KAROQ的外观很大程度上继承了其大哥科迪亚克的设计精髓，分体式大灯这样标志性的特征得以保留。虽然车身尺寸缩了，但是看起来却更显精致。
至于这台车的动力总成，又1.2T和1.4T两款发动机可选，这两款动力对我们来说都不陌生，我们就不再多说了。
鉴于科迪亚克这台车「叫好不叫座」的现状，对于这台小家伙的未来，其实我并不是特别看好，虽然肯定会比科迪亚克好很多。原本，总觉得大众跟斯柯达都是同平台，在内在品质应当会几乎相同，然而现实似乎并不是想象中那样。所以，斯柯达一直卖不好，可能真不能怪这块招牌。
豪车也吸睛
1.新一代保时捷卡宴
卡宴本是无心柳，却成老保赚钱妞。虽然换装把价涨，大富大贵必争求！
全新卡宴相比于老款，在外观上的变化可以说大也可以说小。说变化大，是因为新卡宴在老款的基础上，改变了前杠的造型，改变了尾灯的造型，还换了全新的灯组。说变化不大，则是因为...即便是第三代车型，你依然可以很轻松的认出其卡宴的身份。
其实，第三代卡宴的改变大多集中在内部。全新的第三代卡宴采用了与现款911同样的平台，全新的动力总成，全新的刹车系统，都让新一代卡宴的驾控感受更加优异。
令人意外的是，卡宴居然没有顺应潮流上2.0T小排量无论增压引擎，而是以3.0T V6作为普通版卡宴的动力来源，这么看起来，保时捷对于这种大型SUV的动力要求还是要高于竞品的。
内饰方面，全新的卡宴最引人注目的就是中控上那块横置的12.3寸的中控大屏。大屏幕不仅能来来更开阔的视野，同时也能提高触控的成功率。至于这台车机的其它功能，我只能说目前市面上有的主流的功能一样不缺。
最后，我们回到我们最不愿意看到的部分——售价，全新一代的卡宴售价区间为：99.8-199.8万元。虽然起售价涨了10万，但估计买他的人，仍然趋之若鹜吧！
哎，擦擦口水，继续看下一款车吧！
2.宾利欧陆GT
虽然价高难企及，仍应接触零距离。有朝一日功成就，买车就是这GT！
不知道为什么，对于宾利或者是劳斯莱斯这种车型的改款，兴趣总是不那么大。到底是因为每次改款的改动都太小，还是因为贵到逾越了我的想象力？
相比于老款，2018款宾利欧陆GT在外观上改动主要在于大灯、前进气格栅，前杠的造型以及尾灯的设计。
18款换装了全新的LED灯组，造型较老款时尚很多。进气格栅的造型变得更为硬朗，尺寸也更大，看起来比起原来要更魁梧一些。在前杠的造型上，相比于老款也更加强化了运动感。新款欧陆GT的尾灯造型改动不小，原本的方灯被换成了椭圆形。恕我直言，不如原来好看。但总而言之，相比于老款，新款的宾利欧陆GT要更加运动更加年轻。
在动力方面，18款依然是那台令人生畏的6.0L W12 涡轮增压发动机。如果，宾利当年没有嫁入大众，那估计也不会有这颗W12的心脏。
虽然发动机还是那一款，但新款欧陆GT在发动机参数上也有相应的提升。不过，对于这个动力级别的车型，在动力方面还有进步提升的必要吗？呸！当然有了！
大牛大牛你真牛，就像当年孙仲谋。我怕一生买不起，车展摸摸就满足！
兰博基尼在今年的广州车展上，发布了全新大牛的敞篷版。敞篷版大牛依然搭载了那台6.5L V12 发动机，发动机采用中置布局更好的平衡车身重量。对于大牛的这个S版本，在性能上，已经超乎了不少普通人想象力，740匹的最大马力以及690N.m的最大扭矩让这台兰博基尼配得上大牛的称号。
按照以往的惯例，采用敞篷结构的车型，为了增加车身强度，往往会采用更多的结构加强件，所以车身重量也会更沉一些。而为了降低车重，Aventador S敞篷版在敞篷结构中采用了大量的碳纤维材质，将整车敞篷结构的重量控制在6Kg以内。
虽然我有上去摸摸的愿望，但大牛仍然被围在中央，闲人勿近，即便媒体。
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作者：墨哥
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