中国品牌汽车这两年发展迅速，整体销量大有赶超合资品牌之势，根据中国汽车工业协会最新统计显示，2017年上半年，中国品牌汽车的市场份额为43.9%，这个成绩相比2014年时的38.31%有了较大幅度的增长。
那么这是不是就意味着中国品牌已经具备与合资品牌一较高下的能力了呢？笔者认为完全可能，但有一个前提条件：如果中国品牌一直坚持廉价产品路线，其市场占有率再高也不代表有较强的竞争力，只有高端车型在市场上站稳脚跟，才是中国品牌汽车能和合资品牌“平起平坐”的有效例证。
顺应消费升级需求而爆红的中型SUV市场，显然是诸多中外品牌的必争之地。VV7和途观L显然就是其中最具代表性的两款产品。前者拥有中国品牌同级别车型中最强的产品力，后者是在国内拥有神车光环的明星产品。
在刚过去的10月份，VV7凭借8153台销量继续保持高增长态势。那么，VV7是如何对“高端”进行诠释的，是否具有与途观L一争高下的实力？两者在产品端存在着什么样的差异呢？
想做高端，这三点不可或缺
对于体量日趋庞大的中国汽车市场而言，越来越多的品牌开始大谈“高端”，想通过高价位的产品，来打开高端用户的市场，但是很多品牌却没能理解“高端”的真正含义，这绝不是仅仅靠着价格就能体现出来的，“高端”需要多个维度的呈现。
在笔者看来，设计、技术和质感就是高端汽车产品和普通产品产生差异的重要方面。因为设计是一辆车能否被关注的先决条件，就像我们欣赏一个人一般都是始于颜值那样。技术则是决定一辆车有没有领先于其它产品的优势所在。最重要的质感则类似于一个人的“灵魂”，在行驶品质、日常使用便利性等质感的问题上能够做到最好，才能在感性层面把高端落到实处。
原创设计的集大成者
WEY VV7在设计上相当惊艳，可以说完美呈现了一台高端车应该有的样子。首先就是它采用了原创度很高的设计，这对于当下的中国品牌高端产品来说，是非常重要的。
VV7和途观L从设计之初的产品定调开始，可能就已经产生了差异，VV7在整体气质上要比途观L更加年轻时尚。VV7不管是整体的车身线条，还是在大灯、中网、腰线、尾部的设计上，都体现出了很强的运动气质，并且通过一系列高端配置的引入，例如LED大灯、21寸的轮圈等等，充分彰显豪华。
途观L的整体设计缺乏惊艳感。万年不变的前脸，经历了这么多改款，用户们仿佛能够预见途观L未来的样子。
VV7和途观L各自都代表着不同的设计风格。在与时俱进方面，VV7显然要更胜一筹，更具豪华气质。
“动力”与“安全”的核心
VV7在技术层面拥有着不少看点，这也是它体现“高端”的最重要之处。在机械素质方面，VV7采用的是代号为4C20A的2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机，最大马力为234Ps，峰值扭矩360Nm；传动系统方面，VV7搭载了自主开发的湿式7速双离合变速器。途观L则采用的是1.8T和2.0T两种动力系统，变速箱匹配了7挡双离合。在动力参数上，途观L的2.0T发动机（220Ps的最大马力和350Nm的最大扭距）比VV7的2.0T弱。
从数据上来看，这两台车的动力系统还是有着一定的差异，VV7的整体动力性能更好，这和产品的整体设定是一致的。途观L的数据要落后一些，但是也算得上够用。在底盘方面，两者的结构基本相似，都是前麦弗逊式独立前悬挂，后多连杆式独立后悬挂的形式，这也是目前中型SUV的主流水平。
说到技术，很多朋友会关注发动机、变速箱、底盘这样的机械性能表现，但却往往会忽略掉安全性技术。对于高端车型来说，这是必须要体现出高端价值的地方。VV7在安全技术方面，可以说是同级别最强。它在刚推向市场的时候，就挑战了全球最严苛的美规25%小重叠碰撞测试，并取得了全部“Good”的评价。这是因为VV7采用了3DP安全车身，并且全车高刚度钢板应用比例达到了75%。再加上配备了6气囊、预紧限力安全带、可溃缩转向管柱、踏板限位装置、包覆式座椅等等的安全配备，VV7的整体安全性可圈可点。
在主动安全配备方面，VV7全系标配ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动刹车系统、BOS刹车优先系统等高科技安全配备，这些配置都是VV7领先同级的优势所在。它同时具备的ESP车身稳定控制系统、BA智能刹车辅助系统、HHC上坡辅助系统、HDC陡坡缓降系统、TPMS智能胎压监测系统等安全模块，又是其安全关怀的重要体现。
中国品牌也可以聊“质感”
说到质感，那我们就不得不提到一些和实际使用有关的内容了。VV7和途观L在行驶品质和日常使用便利性上，还是体现出了一些差异的。首先讲一下两台车的行驶品质，根据笔者的亲身体验，以及两台车的车友给我的反馈来看，它们都拥有的质感是完全不一样的，不管是发动机和变速箱的匹配，还是底盘的表现都存在很大的差异。
VV7的动力系统表现比较温和，虽然它的发动机性能参数很强大，但是实际驾驶中平顺性却非常优秀。它的DCT双离合变速箱并没有出现“闯动”的现象，整体更加像一台AT车型。在激烈驾驶的时候，VV7的DCT就体现出了优势，换挡迅速且铿锵有力，和它整体运动的风格还是很匹配的。底盘方面的表现也比较均衡，不会刻意强调路感，所以整体的舒适性有保障。
途观L有两种动力系统，但全系使用的那台7挡双离合变速箱在实际驾驶中会有一点点不那么愉快，主要体现在低速行驶中降挡略显迟钝。另外，发动机的动力性能不如VV7，也直接体现在了实际的驾驶感受之中，途观L在急加速时候的推背感，并没有VV7来得强烈。
作为中型SUV，在一些高端配置上，两者还是有点差距的。VV7的全液晶仪表、流媒体后视镜等配置，在科技感方面是领先途观L的。从内饰的豪华氛围，以及多媒体系统的操作便利性来看，VV7也更胜一筹。
写在最后
WEY VV7是目前中国品牌汽车中高端产品的代表，跟合资品牌途观L相比，体现出了完全不同的产品风格。VV7整体更显豪华、时尚，并且不管是外观还是行驶表现，VV7的运动和商务都可以兼备。
笔者认为，考虑到目前消费市场的年轻化趋势，VV7显然更有市场增长空间。上市5个月以来，VV7连续增长，目前累计销量已经达到了32035台。优秀的销量成绩，正体现了市场对VV7的高度认可。
)
