不到百万的意大利四门跑车怎么选？

　　玛莎拉蒂，这是一个意大利豪门汽车品牌，和法拉利有着千丝万缕的关系，所以在消费者心目中玛莎拉蒂可是身价远超ABB的高端品牌！

　　今天介绍的是玛莎拉蒂目前在华销售的车型里比较便宜的一款车：吉博力！虽然便宜，但是其包牌价也要近百万~所以说玛莎拉蒂给人的感觉更加的高端，毕竟这家伙目前没有推出二三十万的便宜货~

　　这辆吉博力是去年上牌的准新车，吉博力目前主要是分两驱四驱，两驱又分高低功，而今天的就是低功版的玛莎拉蒂吉博力！这辆车最大的亮点在于车身贴了一层车衣，所以漆膜仪可以休息了~对于这种车我们需要的是核对车身的状态，以此来判断车身的状态！

　　去北方某省检查过一辆大玛莎，车门居然和车身不在一个平面上~座舱里还残留着玻璃渣子，那辆大八缸的命运也够劲~

　　既然新车包牌一个整，这车的配置自然不能低，这台标准版的吉博力轮胎规格属于加大码的，这套跑鞋当初也是花了前任车主不少银两~！更烧钱的还有刹车盘片，一套刹车片更换下来就要一万多块钱~如果连盘一起换，那费用~这些方面充分体现了玛莎拉蒂豪门豪中豪的风范!

　　吉博力车头的进气格栅尺码相当的大，所以观察车头内部倒是方便，只不过风沙大的地方，对于这车就得~

　　发动机舱装饰面板和保时捷马坎完全是两个极端~各种螺丝大都裸露在外，这倒是方便检查！不过两年前曾经接触过的大事故吉博力在这种情况下依然可以做新如旧~踏踏实实做买卖的越来越少了！

　　吉博力不论是哪种版本，奔跑能力和制动效能都非寻常车型所能睥睨，所以被追尾的概率也不小！对于豪门豪中豪的玛莎拉蒂吉博力来说，原厂设计可以让被追尾之后的修复痕迹蒙一阵子！干这行没有捷径，慢慢查吧！

　　这辆车的车龄很短，所以内饰的磨损痕迹接近于无，其实吉博力的轴距接近三米，但是这样的后排空间确实也不太适合接待客户~

　　储物空间不是这款车后排座舱的设计重点，但是却提供了电动后风挡窗帘和后排座椅加热，这个时候就得核对一下了，豪车的各种配置到底是选装还是标配~

　　驾驶席的磨损相当轻，看来前任车主和我一样身轻如燕！座椅的缝线和皮质的色泽保持的相当不错！顺便说一句，座椅记忆和别具一格的座椅加热控制键，您觉得哪个是标配，哪个是选配？

　　对于豪车来说，是否泡过水、是否出过大事故都需要谨慎对待，曾经在南方某城市检查过两门版的大玛莎，马鞍座和中控台居然没对正~

　　吉博力的尾排声浪相当给力，那种感觉让人跃跃欲试！自动变速箱的动力传输相当的顺畅，四个门的吉博力0-100加速只需五秒多的成绩足以秒杀大部分所谓的跑车了

　　悬架模式和运动模式都开启的状态下，这家伙吐故纳新的动静就更加的惊世骇俗，座舱里的感觉就如同暴风骤雨即将来临，每一次触动油门踏板都会感受到狂暴的玛莎在试图冲破轮胎的极限！

　　对于准新车来说，车况通常是两个极端，所以这种豪门四门大跑车的各种功能要逐一体验，所以检查一辆豪门二手车确实挺耗功夫的！

　　2016年上牌的四门大跑车，如今的报价只有七十三四万，和当年的包牌价相比至少便宜了二十万+，所以公里数不大，还在质保期的豪门准新四门大跑车还是挺划算的！