中国汽车世界那么大，巨头们竞合发展。
当漫威迷们还津津乐道今年最后一部漫威超级英雄电影，也是最好的一部雷神系列《雷神3：诸神的黄昏》时，漫威平行宇宙最大的竞争对手——DC的大制作《正义联盟》已经凭借三天3.44亿元的碾压之势夺取首周末票房冠军了。
正因为有漫威与DC的明争暗斗，才给影迷们带来了精彩纷呈的超级英雄电影。
巨头之间的惯常竞争，本就无所谓成败，一时的得失并不代表永恒。
一如中国汽车，你方唱罢我登场，长安、吉利、长城，中国品牌三巨头之间有竞争，更多却是相互鼓励、竞合发展。世界那么大，谁都可以去看看。巨量的中国汽车市场有足够的资源，让他们都成长为中国自主汽车的参天大树。
不管你承不承认，销量是最好的证明。
今年，于漫威和DC双雄来说，漫威无论是英雄组团的《美国队长3》还是单人英雄的小蜘蛛、雷神3，都是口碑、票房俱佳。而DC虽然也有《神奇女侠》、《正义联盟》等大片，但总体没有漫威那么耀眼。
不过，包括漫威迷在内的任何人在提及超级英雄电影的时候，都不得不承认DC是漫威最强劲的对手。就像吉利是今年增速最快的中国品牌乘用车企，长安汽车为最具实力的中国品牌之一的江湖地位依旧岿然不动。
10月当月，长安品牌乘用车销量再破100万辆；1-10月，长安品牌乘用车累计销售135.7万辆，这已经是长安品牌乘用车年产销连续3年突破100万辆。
款款精品，顶级造车水平才不会失手。
相对稚嫩的中国电影工业，享有国产保护月的特殊关爱。而中国汽车工业多年来直面外资品牌的竞争，早就练就了一幅强壮的经骨。
在特殊机制的保护下，国内某些电影公司、电影导演、电影演员常有刷新我们三观的烂片问世，而相对成熟的中国品牌领军企业却少有“失手”的车型。
以长安汽车为例，自第一代奔奔、悦翔打响乘用车品牌之后，逸动系列轿车、CS系列SUV等系列新品，均进入中国品牌同级产品销量前列，市场和口碑双丰收。
电影经常出现口碑与票房不同步的情况，但在中国汽车市场鲜少见到叫好不叫座的车型。销量在很大程度上能够说明一个车企的真正实力。款款都是“精品”，无疑是长安汽车具备中国顶级造车水平的最佳证明。
全球配套巨头的忧虑：一朝错失可能就是永别。
或许，我们难以理解迷弟迷妹们为了谁的爱豆才有演技、谁的电影更好看互怼，因为只有情感上的归宿才会能产生真切的体会。
同理，是不是精品车，基数庞大的消费者才最具发言权。而对于中国汽车的发展，零部件配套商等利益相关方才深昧其中真味。
车界微视长期与长安汽车的零部件配套商有来往，对于长安汽车，他们的看法最具“含金量”。
七八十年代，长安汽车第一次创业，从一个军工企业转型到做民用汽车，计划经济色彩浓重，零部件配套国营单位还多称为“厂”，前面冠以数字为厂名。在他们看来，造汽车与以前造的机械产品一样，卖方市场让他们躺着也能挣钱。
后来，长安汽车全面进军轿车、SUV乘用车市场，大批更具市场经济意识、管理水平更高的民企加入配套体系。后来他们发现，如果不加速提升，根本赶不上长安汽车飞速发展的步伐。
如今，任何一个全球汽车零部件配套巨头都希望加深与长安汽车的合作。尤其是在新能源汽车、智能网联汽车领域，他们生怕被长安汽车落下：一朝错失，可能就是永别。
既能引爆未来，也能兼顾当下。
虽然我们相比利益相关的零部件配套商要迟钝，但关于长安汽车的未来，依然可以通过其一系列动作窥见端倪。
长安汽车今年最具“引爆性”的动作是“香格里拉计划”，到2025年全面停售传统意义燃油车的大气魄下，是CS15EV、逸动PHEV、新逸动EV300等多款各具特色的新能源汽车同步发布。而这之后，是“千亿行动”、“万人研发”、“伙伴计划”、“极致体验” 四大战略行动在支撑。
未来固然可期，当下仍然是传统产品的天下。传统产品领域，长安汽车今年陆续推出了长安CS55、长安CS95、长安凌轩、欧尚A800等多款新品。特别是广州车展上发布的睿骋CC和第二代逸动，注定将继续巩固长安汽车轿车、SUV、MPV三个乘用车市场全面发力、没有短板的唯一强势中国品牌地位。
总在自我突破，总是先人一步。
今年长安汽车的新品中，睿骋CC是最具看点的。“生命动感”的家族化、高质感设计理念只是五大跃级的一方面。“飞屏互动”的人机交互，平顺、舒适的驾乘体验，智能、安全的驾驶辅助，透亮、清新车内环境等，合力凸显了长安汽车在中国品牌中造车前瞻性上的先声夺人。
其实，长安汽车一直在不断的自我突破。
上述零部件配套商的三阶段体验，可能更多是伴随长安汽车成长的获利。而对于长安汽车来说，每一次的自我突破，都有先人一步的勇敢和决绝。
第一次创业，长安汽车从军品转向生产民用汽车，还处于七十年代末、八十年代初，体量庞大的军工企业虽然受到一定程度上的国家大战略转型影响，日子依然很舒适。长安人毫不犹豫的走向了未知领域——造汽车。
第二次创业，长安汽车全面转向乘用车领域。其时的长安汽车是所在市场无可撼动的领军者，大多数中国品牌才初尝汽车市场蛋糕的香甜。
而今，在大多数中国品牌还在简单的追求把汽车造得更像样的时候，势头正猛的长安汽车挥手作别产品导向型发展阶段，向产品+服务+出行的全系出行服务供应商转变。
在我们的世界之外，是否还存在一个有着超级英雄的平行宇宙呢？
而在某种意义上，长安汽车与很多中国品牌相比，真有点不在一个世界的意思：当其它中国品牌还在迷恋于百万销量的时候，看惯云起云落的长安汽车，已经开了新一段的征程。
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