DS7法式奢华味道你嗅到了吗？DS立誓用力一击求市场突破

　　入华头一个五年，源自法国巴黎的豪华品牌DS，并未找回昔日荣光。下一个五年呢，DS是否还有机会如他们所说的“挤进舞台中央”？

　　11月17日，一年一度的广州国际车展如期开幕，长安PSA旗下全新旗舰SUV车型DS 7，正式迎来其在华量产版本的实车首秀。作为法国现任总统马克龙的就职座驾，DS 7自打今年年初的巴黎车展全球首秀开始，就吸引了无数关注。此次，其量产版实车的首次在华露面，自然备受外界期待。

　　“DS将强势冲击主流豪车阵营。”本届广州车展上，长安标致雪铁龙执行副总裁沈明均信誓旦旦。在他看来，经历了过去五年的积累和调整，DS 2018款车型将全面刷新DS现有产品的综合竞争力。而产品力的提升，反过来又会对DS品牌、市场和渠道等产生重大的提振作用。这其中，作为DS品牌2.0时代的开山力作——明年将要上市的全新旗舰SUV车型DS 7，无疑是最为关键性的第一炮。

　　DS7惊艳亮相 总统座驾展台新宠

　　据聊哥观察，作为DS全力打造的一款旗舰SUV，DS 7诞生于PSA集团的EMP2模块化平台。车身尺寸方面，DS 7的长宽高分别为4603/1819/1626mm，轴距为2730mm，定位豪华的DS 7由长安DS的深圳工厂投产。

　　对此，沈明均表示：“DS 7是豪华品牌DS旗下的全新一代旗舰SUV车型，尽管与天逸等车型同样诞生自EMP2这一大的平台基础上，但他们是EMP2平台的V2.1，DS 7则是V2.3，很多黑科技他们都是没有的。”在技术派出身的沈明均看来，作为此次车展DS站台的核心车型，DS 7主要有以下三大特点：

　　其一，比肩艺术品的高端设计。众所周知，以“前卫·巴黎”为品牌口号的DS，其品牌的先天性DNA即包含了“前卫设计”。同样，DS 7的外观设计自然延续了典型的法系风格——时尚前卫、不拘一格。

　　譬如，从车头正前方看过去，DS 7钻石切割造型的黑亮色菱形格栅与发动机罩上的两条独特的流线，配合展翅欲飞的全新“DS之翼”前脸，令人印象深刻。而前翼和后翼两侧锐利的线条交相辉映，传递了充足的力量感，具备鲜明的品牌辨识度。

　　此外，紫钻式LED智能前大灯，激光雕刻技术3D全LED尾灯以及垂直流动的日间行车灯，则是DS设计师的招牌设计。聊哥还注意到官方宣传的一个细节设计，就是车辆解锁时，DS ACTIVE LED VISION前照灯的LED模块睁开璀璨的双眸，迷人的紫色光芒缓缓旋转180°，会让人一见倾心。

　　其二，媲美奢侈品的精湛工艺。据官方介绍，DS 7提供多种内饰设计，每种设计都以巴黎著名街区命名，具有不同深意，满足用户的个性生活方式。不仅如此，DS 7的内饰将囊括皮革、Alcantara®翻毛皮、水晶等尊贵材质，以及珍珠缝线、扭索饰边、表链式设计等高端“奢侈品”工艺。

　　车展现场，聊哥注意到，坐进DS 7的车内，其中央中控台的整体设计让人眼前一亮。晶体状格栅展现出六边形的动感线条，控制手柄、方向盘握柄和安全气囊盖均以皮质材料覆盖，营造了奢华内饰空间。中控台上还精心布置了钟表的设计，在两块12英寸的高清屏幕的映衬下，让人觉得逼格真的很高！

　　其三，领先汽车行业的黑科技。据沈明均介绍，在科技上配置方面，此次DS 7带来了更多惊喜，其中就包括新车搭载了DS夜视仪系统、DS领航等领先的创新汽车技术。另外，自动泊车系统、驾驶员注意力监测系统等同级主流的技术，也在DS 7上有所展现。更加值得一提的是，DS 7搭载了主动感应式悬挂，能够通过摄像头检测路况，并连续微调悬架，有效提升驾驶舒适性。

　　“我们整个科技这块确实升级和创新了很多的东西，包括我们的车道保持也都做了很多升级。所以这三大特点是远超同级的，我们其他的基本配置都已经很普遍了，我一再讲DS做豪华品牌，像普通的被动安全，那些都是最基本的。”沈明均说。

　　痛下决心本土化带动复兴

　　坦率地讲，DS 7是一款好车！是一极有魅力的车型。对此，不只是聊哥，从该车在巴黎车展全球首秀时起，凭借出色的外观及内饰设计，这款车就已经吸睛无数、赢得媒体一致好评。在广州车展展台，DS7也是展馆最为吸睛的车型。

　　然而，过去，DS产品叫好不叫座。对于入华已经五年的DS而言，无论是从销量还是品牌的角度来看，其都算不上成功。

　　数据显示，从DS品牌在华首款新车DS5上市算起，2013年至2015年，长安DSD在华销量分别为2552辆、23008辆、24451辆、16123辆。此外，今年前9个月，其累计销量也仅2227辆。这样的市场表现，且不说与同属豪华车第二阵营里的沃尔沃、凯迪拉克等品牌相比（年销量达到十万辆规模），即便是和国产新晋豪华品牌长城WEY相比（月销量破万），都显得太过微不足道。

　　对此，长安标致雪铁龙汽车有限公司销售公司总经理周江坦诚：“过去的五年，我们难免有遗憾。这其中，既包括股东双方与母公司的沟通协作，也包括经销商和渠道等方面存在的一些问题。”不过，他也强调称，这些问题和不足已经有了明显改善，而过去五年的经验教训，以及其他一些经验都将为长安DS的第二个五年乃至第三个五年的蓄势“腾飞”打下基础。

　　据悉，以DS 7这款全新旗舰产品为契机，接下来长安DS会在产品的本土化方面下更大力气。“成本会降低，我们的研发、配套以及本土化程度都在不断提升。”周江透露，未来PSA集团会把深圳长安PSA工厂作为DS品牌亚太区的中心点，未来DS品牌的部分新品将仅在长安PSA深圳工厂生产，然后出口到全球市场。此外，经销商层面，DS也提出了“要给经销商松绑”的商务政策，确保2018年该品牌的经销商实现投资回报最大化。

　　在车市裴聊看来，DS 7的实车首秀，堪称DS品牌与产品实力的最佳体现，向外界传递出了DS深耕中国市场，回归主流豪车阵营的信念与决心。同时，随着新的领导团队的融入及新的商务政策的逐步落地，我们也看到了DS品牌不甘被市场边缘化的魄力与勇气。

　　过往已不谏，来着犹可追。虽说梦想还是要有的，但错过了上一个五年的黄金机遇期之后，想要挤进舞台中央，DS显然要有壮士断腕般的决心和勇气，好在DS更接地气地行动起来了……