2017广州车展的凌志展台，是我最喜欢的展台，因为，作为年纪不大但喜欢经典老车的我，凌志展台实在太棒了。
倒不是说摆出来的历代LS让我有多么激动，毕竟凌志老车离我们还不算遥远，只是凌志这样做让我觉得这个品牌很念旧 有感情，让人觉得很舒服。一个茶局，值得等20年；一种情怀，值得品一辈子！
嘿，反正历代LS我都或多或少接触过，那就来聊聊我对每代LS的印象还有我和它的故事吧！
做了个封面，美图秀秀真是神器，太棒了，简直像发现新大陆。感谢陈逸慧姐姐哈哈哈哈哈哈哈
听着宝丽金泡着茶看帖效果更佳
大家好像都对这次凌志展台很感兴趣，这就对了，看来我发这个帖子没错
好了，回到正题，凌志这个品牌诞生也没多久，当初就是为了摆脱丰田给人感觉上不了档次的感觉而推出的一个高端品牌，当时主要其实还是面相美国市场，就连日本本土，凌志车都是挂丰田logo的，所以我们以前在内地见的凌志车，基本上都是美版的，反正我见过的老凌志，要不就是美版，要不就是改軚换标的。
而LS车系呢，当初的第一代LS，代号UCF10，配备排量为4.0公升的1UZ V8引擎，所以型号是LS400。
作为凌志品牌的第一款车型同时为第一款旗舰车型，一经推出，可谓是震惊车坛，因为它的确很优秀，很多创新，引入了新概念，当时的市场表现也证实了它的实力。
曾经多少人的梦想，“Deb翻杯靓茶，揸翻部凌志”（喝顶级茶，开凌志车）。现在的它，已经老了，但永远活在我的心中，谨以此献给那些老去的经典好车。
站台上，很多人都在偷窥这些曾经的旗舰，仿佛看着它，时光回到了以前，那个它辉煌的时刻！
PS: 这次凌志的展台只有最新的车型，就是新款的LS和LC，感觉这车展不卖车，就跟你玩玩情怀。
1989年推出的第一代LS，我们亲切的称它为凌志400。这车当时并不被大家看好，因为丰田平民的印象深入人心，可是丰田也绝不是盲目造车的，因为有很多，已经有钱的人，到时深深地爱着丰田的质量 品质的人，需要一款高档的汽车，这就是它的市场。
我觉得第一代LS成功的原因，主要是优异的品质加上相对便宜的价格。丰田优异的品质已经深入人心，还有很棒的后期服务，真正让拥有凌志的人享受它给你带来的品质，而不用你为它操心！从那时候起，凌志车深入人心！
第一次坐UCF10已经是很久以前了，可是最后一次坐还是几年前。即便是现在，这个后面大面积的尾灯加上略微靠里的双出排气，依旧是看着很霸气。
第一次坐的印象已经很模糊，大概就记得，冷气很冻，车很安静，有电凳和天窗，这就是小时候印象中很好的车了。最近这次坐，已经是十多年车龄了，车况很一般，但是在寒冷的冬天里，插入钥匙，方向盘降下，点火，一把着车，声音很顺畅，排气还冒白烟，感觉时光并没有夺取它的容颜。
走起来，底盘由于杯士老化 平衡杆松动等原因，路不平的时候底盘和标台到处异响，但是路好的时候，除了起步不太顺畅有点拖沓以外，当初的感觉又回来了，舒适温馨的座舱，时速不经意就到了60mph，却安静得几乎没有声音。那种感受不到震动，安静舒适的感觉真的很棒，整个人都放松了，所有烦恼都抛诸脑后，静静地享受着这台十多年前的老凌志旗舰给你带来的一切。
这套座椅，看着就有想坐的欲望，虽然功能比不了现在的豪华车，但是厚实而柔软的填充物，配合温馨居家的配色，还有到处是褶皱处理的座椅和门板，真的很舒服。我认为以前的丰田凌志，同级别比不是最高档最精致的，但一定是最温馨最舒服的，大家对豪华的理解不一样。
第二代LS，车身代号UCF20，这是后期版本，也就是我们常说的千禧版，前脸这么改了一下比前期好看多了而且后期版的1UZ在参数和动力表现上，已经很接近后来搭配3UZ的LS430了。
这代车印象不是很深刻，毕竟这代LS开始销量就不行了，所以接触的机会肯定也少。
我坐过的第二代是前期版，第一次坐之前，根本没见过不知道这款车，然后一度认为那车是盗版（没上车之前）。
“这头灯为什么黑黑的，还这么小气（相比第一代），上车，哦，是LS的调调，可为啥标台也没之前大气，啊？竟然是蛇波。咦！这车感觉比以前坐的LS设计风格新点耶……”那时候的我简直像发现新大陆～
我第一次知道凌志安全带电动调节高度是在那台车，还玩了很久然后，虽然是一台一刀车（飞顶），不过走起来感觉跟第一代差别不大，都很棒。
嗯，当初没见过第二代LS的我见到这车真是懵逼了。现在看来，浅色车笼，褶皱处理的真皮，配上橙红的木纹，依然是那种feel，我的理解，车就是移动的家，载着一家人，在这个小小的温馨舒适居家的移动空间里，其乐融融，真的很棒，所以我一直不太喜欢车里面氛围做得很严肃很运动或者黑乎乎那种。
这车座椅门板都是原装皮，虽然有纹，但是后包的皮始终没有原装协调，而且这个档次的车，用回这个档次的皮，成本不低。
留下用过的痕迹，其实也不一定是坏事，看到真皮上面的痕迹，回想起它和你经历的过去，挺好的。
第三代LS，换上了代号为3UZ的4.3公升V8引擎，前期搭载5前速自动波箱，后期是6速，这就是后期版本。如果你觉得前期版看上去还略微有点楞和显老的话，那么这台后期版已经把这些问题都解决了，同时，我认为这是最霸气的LS，不输当时的同级别任何车。如今看来，霸气依旧，那种霸气的感觉真的很难形容，大面积的头灯所营造出来的霸气，没多少车有。
正常使用的话，这车到目前12 3年，凌志的品质，没多大问题，依然优异的可靠性可以让你拿它来日常通勤，又或者长途高速旅行，十多万的价钱，享受一百多万的品质。
为什么这么说呢，因为我也坐过这台车，十多年，是一直用的车，到时感觉品质并没有比新车有太明显的差别，各种功能正常，底盘不松散，享受级的待遇，要享受豪华车待遇，只有十多二十万，真的不怕买。虽然可能没有欧洲豪华房车那么高档，可是后期的保养维修费用差一大截，还有时间成本，记住，这是一台12 3年车龄但是依然很省心很可靠的豪华车，年份超过5年的二手豪车，我只认日本车，别说我不爱国，一台车给国家交了几十万税呢！
第一次见这车里面的时候，感觉标台真丑，反正到现在我依然觉得不好看，不过还好其他地方还是那种感觉。所以，如果你是想花十来万体验一下豪华车，我还是推荐这款车的。如果不是的话，就没啥必要了，十多万，买个二手中档车最合适我觉得。
这车跟刚才那两台车况真是一个天一个地啊，我就想问完全没使用痕迹是怎么做到的。
到了第四代车型，已经从被人戏称为大号皇冠变成大号凯美瑞了，当然这只是开个玩笑啦。
我接触过最新的LS只是第四代LS460前期版，可能那时候正好坐完7系再换回来的，走的是那种砂石路，很明显能感受到砂石拍打底盘的声音，在7系上面是听不到的，也印证了我的那句话，凌志的在质感和高级感的营造上跟欧洲同档次房车还是有差距的。
后来第四代LS经过一次facelift，也就是展厅里这台，外观内饰变化都挺大的，都是变成了当时凌志的最新家族设计语言。这套内饰用在LS上面显得稳重，在ES上面有点单薄感觉。
不过虽然这车新车素质表现一般，但是易手车就不一样了，凌志一贯的品质和质量，即便新车的时候表现不及对手（或者应该说是侧重点不一样），但是易手车，省心和可靠性的优势就完全体现出来了，宁愿不要那么高档和那么好的质感，也要可靠性，毕竟后期维修这种车成本不低，而且有毛病的车也不一定还能像新车表现那么好对吧。
这车还有一款4座版本的，这是我见过的第一代4座豪华房车，或者说4座的设计下落到这个档次的车吧。
说说这车现在易手车的情况，还记得逗斗车姚编买过一台前期版460吗？10年车龄的豪华房车，买回来就收拾了1000块，是什么概念？凌志的质量稳定性，真不是吹的。然后其实我也比较推荐的，06年的LS460，二十多万的价格，还有几年玩，就是一年一审麻烦点，可二十多万买一台现在还不落后的豪华车啊。反正我觉得这车开出来很多人也就以为几年车龄。
其实说到底，还是那句，人家06年的车，还能当新车开，各方面表现跟新车差别不大，也没什么需要修，这已经很厉害了。这种新车没人hold，易手车抢手的车，一定是值得的，放心。
到了全新一代凌志LS，在完全没有接触过车子的情况下，我对它的评价只有一个，请往下看。
那就是，实在太帅了！
现在最新推出的凌志车，线条都很复杂很激进很夸张，在线条复杂，同时风格激进夸张的情况下，设计出又帅又好看，同时很柔美的车，难度真的不是一般的大。这代LS设计实在成功，我被深深折服了～
美得让人窒息！
尾部用大灯和排气营造出了挺强的气势，略显硬朗。可是我觉得柔点好，毕竟这样跟车身线条和整体设计更搭。
有点凶哈哈哈，这次凌志LS暂时推出3套动力总成，最入门的LS350是我最喜欢最期待的。既能享受到LS的品质，还能有一个排量合适动力够用的自然吸气引擎，perfect～
侧面线条比老款更加柔更加顺了，当然是更美啦，同时这是LS第一次加入后三角窗，为了让车窗与车顶线条很统一，的确优雅而且好看了，只是没老款显得稳重，有得必有失，我觉得不用纠结。
这是第四代，整体更厚实稳重一点，看你喜欢咯，问我的话，我都喜欢。
这车设计我是真喜欢，我很少喜欢这么激进的设计的，目前凌志在售车型，其实我基本没有特别喜欢的，因为虽然很激进很好看很fashion，可是觉得没有了传统凌志车那种柔美优雅的感觉，ES还有，所以ES外观我很喜欢，其他就……
车里的话，展车不让进，但是看网上的图片，这线条的运用，设计感也是做到了极致。很多细节让你感觉这简直就是艺术品，是真的有这种感觉，不是夸张的，以后有现车我去试试。
其实整车都是这样，让人觉得这是一件工艺品，这些细节实在是太美了，用复杂的线条，只有两种情况，都是极端，要不让人觉得乱成一团，要不就是极致的美，这台车是后者。
然后让我们来欣赏一下同样很美的LC，真像未来的车！
低拍来一个，如果我有钱，我一定…………每天坐专车去show room看它。
不知道说点什么，看照片就激动了。
复杂的美，不过如果不小心……呸，还要什么理智，这么美，贵也值得。
在我看来这车不应该是super car，更应该是GT跑车，看过外媒评测，飞起来并不是它的强项，反而GT跑车做的事情更适合它，有帅气的外观，豪华的车笼，舒适的日常驾驶体验，要疯它也能陪你疯。
轮圈真好看，简洁却不简单，细节的线条还是很考究的。就喜欢这种简洁大气的轮圈。
拆了覆盖件的LC
剩下引擎了，这白白的，看着真舒服。可以看到很多的铝合金件和高强度顶bar（跟车厢骨架同样材料），这样的用料在跑车上应该是正常表现吧！
虽然都叫双摇臂，不过其实构造挺复杂的，材料还是那句话，跑车的正常水平。
对于凌志这个品牌，很多广东香港的朋友都会有种特殊的情感。为什么呢？因为那时候丰田在这边多，丰田在大家心中已经有很高的地位，像佳美啊皇冠啊巡洋舰啊这些，也许是当时很多人一辈子的梦想，这时候如果拥有一台凌志，那种满足感不言而喻！“Deb翻杯靓茶，揸翻部凌志！”曾经多少人的梦想！
可惜啊，“今时唔同往日”，现在的凌志没有以前的成绩了，可是，它还在坚持着它自己的造车理念，就是做质量最好服务最棒最省心最可靠的豪华车，同时它是敢于创新的，加入这种最新的动感超前的外观设计，不知道大家买不买账呢，以前凌志有那么一句广告词:“非凡创意，尽在凌志！”如今依然适用。
凌志是一款值得细细品味的车，就好像品茶，细细品味，方得真知。喝顶级茶，开凌志车！夫复何求？这就是我的2017老司机广州车展凌志篇，献给大家，献给凌志～
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（图文来源老司机用户：无-名）
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