特斯拉在当地时间11月17日发布了旗下首款电动卡车Semi，一周之后就公布了售价。特斯拉上周四公布的售价表明，续航300英里（约482公里）的入门版Semi售价为15万美元，续航500英里（约804公里）的高配版售价为18万美元，创始人系列中的那1000辆售价为20万美元。
虽然特斯拉公布的还只是基础价格，并没有包括需要用户选择的配置选项，即便客户在确定配置之后，最终售价会略高，但其还是会低于专家们此前的预期。
在特斯拉公布电动卡车Semi的售价之前，Axios记者史蒂夫?莱文(Steve Levine)曾出版过一本有关电池技术的书，在书中他提到专家们预计特斯拉Semi的售价在30万美元左右。《麻省理工技术评论》预计的售价更高，他们预计是在40万美元左右，比特斯拉公布售价的2倍还要高。
从外媒后续的报道来看，特斯拉电动卡车的售价之所以远低于专家的预期，可能主要还是得益于电池技术的进步。
特斯拉在发布电动卡车Semi时，表示其每英里的耗电量不超过2千瓦?时，这也就意味着其入门版Semi的电池容量在600千瓦?时左右，高配版的电池容量则在1000千瓦?时左右。
特斯拉方面的一名高管去年曾表示，电池组成本会降到每千瓦?时190美元以下，这样1000千瓦?时的电池成本在19万美元左右，算上电动卡车的其他成本，Semi售价就在30万美元左右。
但这还只是特斯拉高管去年给出的估计，电池技术还在不断的进步。而特斯拉电动卡车要在2019年才会上市，目前还有一年多的时间，特斯拉有足够的时间来研发技术更先进、成本也更低的电池。此外，到目前为止，特斯拉所发布的电动汽车，还没有一款如期上市，上市时间都晚于发布会上公布的时间，电动卡车Semi不一定能在2019年如期上市，这也就意味留给特斯拉的时间会更多，可能会接近两年。
特斯拉方面给出的电动卡车每英里耗电量不超过2千瓦?时、每千瓦时成本190美元，可能都只是保守估计。从去年开始，电池成本就在不断下降。
而在今年5月份，一名专家曾告知Axios记者史蒂夫?莱文，续航500英里的电动卡车，可能只需要容量为500千瓦?时的电池组，而电池的成本可能会降低到120美元，算上与电池有关的其他部分，500千瓦?时电池组的全部成本在7万美元左右。
电池组成本7万美元，加上整车的成本，续航500英里的高配版特斯拉Semi售价在18万美元就基本可行。
虽然目前还不清楚特斯拉的电池技术能否达到这一水平，但特斯拉的电池技术在电动卡车上市之前肯定会有提升，即使不能将成本降到千瓦?时120美元，但肯定还是会远低于190美元。www.chinanev.net
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