没有人想被淘汰，这是个所有人都知道的道理。从初生的孩童被父母报了数不清的特长班、启蒙班开始，到为了进一所名校而不惜血本买一套学区房，再到大学毕业后拿着毕业证货比三家，直至在生命垂危之际还要选择换一家医院抢救一下，人们总是在努力争取着更多的机会。
然而，当时代的步伐渐渐超越了自己，人们才能感觉到人力是多么得渺小，“人定胜天”似乎也成了一句聊以自慰的空话，可信仰并没有错，只要坚信，就一定会有奇迹发生。至少，东风悦达·起亚好像是缓过来了。
起亚的池鱼之灾
在这里不得不感叹一下中华文化的源远流长，在中国人喜欢遗忘历史、遗忘经典的特性之下，还有这样一句俗语得以幸存，那就是“城门失火，殃及池鱼”。
在不方便言说的某种政治因素下，曾有着不错表现的起亚品牌，遭遇了进入中国汽车市场以来的最大危机。这么说似乎感觉不够深切，那我们就聊点贴地气的，来点儿干货。
成立至今15年以来，东风悦达·起亚共赢得了480万名车主的信赖，成为中国最炙手可热的合资品牌之一，其2016年全年销量达到65万辆，排名所有厂商的第十一位，所有合资品牌第7位；而在今年1-10月份，东风悦达·起亚的累计销量仅有259,197辆……是的，你没看错，当笔者一遍一遍确认数据的时候，心里也曾有过一丝丝的诧异，如果不考虑初期的产能问题，这似乎已经是起亚在华的最低谷。
是起亚不够努力吗？可是起亚的K2、K3依旧有着不错的表现；是起亚不够重视中国市场吗？那更不可能，焕驰、新e代福瑞迪的上市，都足以说明其对中国市场的重视。那么，造成这种状况的原因究竟是什么呢？
君子远政治
记得在《孟子》一书中，孟子对齐宣王说过这么一句话，叫做“君子远庖厨”，意思是君子要远离杀生之所，施行仁义之道。然而这句话也并不是放诸四海皆准，在如今这个时代，想做君子，就要远离政治。
作为一直以君子自居的笔者，所以我们就不谈政治了，只说说行业内的事儿。
客观来看，起亚旗下的产品有着不错的性能表现，还有着东风这个汽车业巨头在后面背书，最主要的是，起亚自身还具备着相当不错的性价比，与所有合资品牌相比都有绝对的价格优势。但是，起亚没有主流的SUV产品。
在中国汽车市场SUV大行其道的时代，起亚在SUV领域的成就少的可怜。2016年，东风悦达·起亚轿车阵营的全年销量为431,361辆，而SUV销量为218,645辆不足其轿车产品的一半；而在今年1-10月份，SUV阵营一共斩获了54,138辆的销量数据，只有东风悦达·起亚总体销量的五分之一……
根据2016年的产品销量显示，东风悦达·起亚旗下只有起亚智跑、起亚KX3、起亚KX5三款SUV有着不错的表现，其销量依次是78,176辆、68,913辆和62,254辆，几乎撑起了起亚品牌在中国的SUV市场。
而在这样的情况下，尽管东风悦达·起亚旗下轿车阵营依旧能够取得不错表现，但与中国汽车市场上SUV的火热势头相比，SUV阵营还是有些拖了东风悦达·起亚起亚的后腿。
起亚的应对
可是，难道东风悦达·起亚就这么认命了吗？当然不会，在这样的特殊局面下，东风悦达·起亚绝对不容有一丝一毫的失误，甚至连一秒思考的时间都没有了，动作一定要快，而且准确无误。
2017年3月16日，东风悦达·起亚展开了其应对的第一步，全新中型SUV起亚 KX7尊跑正式上市；8月28日，东风悦达·起亚旗下首款跨界车型KX CROSS正式上市，新车基于旗下轿车销量担当起亚K2打造，进一步拓宽SUV市场的产品线，然而事情还没完；9月19日，新款起亚KX3傲跑上市，对现款车型进行升级，提升其现有SUV产品的竞争力；而据笔者了解，全新起亚智跑也将于年前上市。
在这一连串的新车上市以及老款升级之后，体现出的是东风悦达·起亚绝不放弃的精神，和势在必行的雷霆策略。然而，这也才仅仅只是SUV领域……
2017年9月26日，东风悦达·起亚旗下全新入门级车型焕驰上市，售价区间为4.99万-7.99万元，价格进一步下探；11月17日，东风悦达·起亚新e代福瑞迪上市，售价区间为7.88万-10.98万元，这是国内首款搭载百度Apollo平台DuerOS技术的轿车；11月17日广州车展，起亚斯汀格（Stinger）正式上市，作为一款尺寸对标奥迪A7的C级轿跑车，其售价区间为27.98万-37.98万元……
写在最后
而更可怕的是，这仍然只是一部分，根据东风悦达·起亚的规划来看，到2020年，东风悦达·起亚将挑战百万辆的销售目标，并且累计投放18款新车型……其实整体来说，这次危机可能暂时给东风悦达·起亚造成了一些困扰，但从长远来看，这又何尝不是一件好事。迅速帮助起亚发现产品阵营的缺陷，并且加快了其产业布局的脚步，颇有“塞翁失马，焉知非福”的意味。
如果再往深处想想，能够推出一款起售价只有4.99万元的轿车，还有什么是起亚干不出来的吗？金麟岂是池中物，当其规划完成，风云际会之下，还有什么能够阻挡东风悦达·起亚扶摇直上呢？
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