岁月荏苒，转瞬就是一年。这是中国第一个豪华SUV品牌WEY初露锋芒的一年。
一年前，长城汽车推出了中国第一个豪华SUV品牌WEY,掌门人兼创始人魏建军以中国汽车人的骨气，提出了“终结合资暴利”，让中国消费者得到“触手可及的豪华”……于无声处，WEY旗下两款车VV7、VV5双双单月突破8000辆，WEY品牌即将单月过两万，魏建军为WEY 2018年定下了25万辆的市场目标……
在我们还停留在中国汽车品牌“向上突破”，击破“品牌天花板”陈词滥调的疑问中时，魏建军和他的WEY，用一年的时间，悄然做实了WEY，用漂亮的成绩，用中国式豪华，轻奢的感官，精美的产品，回答了让中国汽车人心中的那个疑问。
可以说，WEY成为中国汽车品牌中“向上突破”的第一品牌。为什么在短短一年时间，WEY就初战告捷，取得初步成功呢？得益于WEY对豪华的理解，对中国消费者需要的深刻挖掘，对产品的精准定位。
WEY打造的“中式豪华”，让大多数人都消费得起，让他们把豪华把握在自己手里。WEY用安全理念成功诠释了魏建军倡导的“安全是一切豪华的前提”，对消费者来说，这种定位和理念，是深得消费者认同的，这是WEY快速取得销量规模的根本。
中国第一个，终结历史
300多号媒体，周年庆典仪式，晚上9点已过，媒体聚而不散，都被魏建军带领的WEY一年来的成绩所感染。魏建军带领着他的国际团队，祭出了在WEY诞生次年就开启的新能源车战略。隔日的广州车展，高起点的插电混动P8、纯电动概念车XEV亮相。明年一季度，中国首款插电混动豪华SUV P8就将入市……
按照WEY的国际团队介绍，WEY的技术研发以及储备，将确保未来在新能源汽车方面领先。WEY在新能源车上的技术取向，是高智能化的。比如XEV所搭载的全球领先Level 3级别无人驾驶技术，可以说是，未来驾驶技术的一个新方向。而且，WEY计划在两年之内将无人驾驶技术突破至Level 4级别。
WEY对高科技配置的储备，其实已经在VV7这样的传统动力车上都有体现，试驾过的人都知道，VV7的科技配置，都接近自动驾驶水平……
中国自主汽车在“品牌向上”的道路中探索已有数十年，而单单WEY成为第一个成功的豪华SUV品牌，人们不禁要问，WEY是怎么做到的？
“用我自己的姓氏命名，我们一定要将WEY做成中国自主品牌中第一个成功的豪华汽车品牌”，“一定可以成为合资汽车品牌的终结者”，一年前，当WEY面世时，魏建军的话让人充满怀疑，但WEY首款车VV7实际上市仅半年，第二款车VV5还不到半年，已经拥有超过5万的客户。
WEY VV7和WEY VV5销量都单月突破8000辆，万辆指日可待，WEY品牌单月销量突破两万辆同样指日可待。这样的市场表现，放在同级豪华品牌SUV来比，即便豪华三强BBA来比，都是一个很不错的销量，更不用说除BBA三强的其他同级豪华SUV。一位企业家说，15-20万元的SUV市场，WEY是最佳车型。
中国汽车何时能有自己的豪华品牌？中国汽车人前赴后继，从建国后汽车工业起步算起，已五六十年，在魏建军的带领下，终于成功推出了中国第一个豪华SUV品牌WEY，在一年的时间，就证明了自己，并终结了中国没有豪华汽车品牌的历史。
发于先端，先入人心
就像我们永远记住百米飞人博尔特，就像我们提起名表来，少不了劳力士，就像我们提到智能手机，很快会想到苹果一样，先发者，市场第一者，永远是受宠的品牌，永远是消费者发于先端的感知。
率先在中国汽车品牌中进入豪华车序列的WEY,未来也许并不寂寞，即便跨国公司豪华品牌甚众，但作为中国第一个豪华SUV品牌，以“轻奢”作为豪华的WEY，率先提供给消费者体验，并积累口碑，不到同级跨国豪华品牌三分之一的价格，却让中国式豪华唾手可得，先入消费者之心。
我们看到，从第一款车VV7上市，短短半年，就迅速上量，这说明WEY准备的非常充分，市场节奏把握得非常好，“中国式豪华”快速在消费者中落地扎根，提高了知名度和认可度，也就很快赢来了销量规模，短短半年突破5万辆。WEY也由此牢牢占据了消费者心中中国第一豪华品牌的认可度，由此，成为中国豪华SUV的引领者。
回望过去，中国汽车品牌在“向上突破”的过程中，总是因为各种问题，要么是产品力，要么是对高端市场研究不深，市场定位不精准，一些高端产品推出消费者应者寥寥，无法突破。WEY准确抓住了中国人对豪华的需求，用无与伦比的“品价比”，提供给了消费者“触手可及”的豪华体验。
京津高速，稳稳驰行，一三杠立式灯车迅疾接近，嗖地一下，骏驰而去，同行者的别摸我320被甩在后面，暮色下，同行定睛一看，哈哈大笑，“黑色VV7，没错，我喜欢……”
京郊八达岭边上的乐多港游乐城停车场，白色VV5车主与孩子游乐玩好后，边擦拭着爱车，边聊开了，“一见钟情，直接出手，用了两个月，超值，的确这个价格这样的车，没得说……”
WEY用出色的产品力，用50万元级豪华车都不曾用的配置，用精致轻奢的内饰，用扎实的行驶性能，打动了一批批消费者，WEY品牌初步树立。
聚焦SUV，让长城有足够的底气推出首个豪华SUV品牌，这也得益于魏建军前瞻的眼光。中国自主品牌都在寻求高端突破，只有第一，出品时间第一，市场第一，人们才能记住你是第一，只有做到这样，消费者才认为你是第一，这样，品牌才能在人们的意识中率先奠定基础。
可以说，WEY用一年的表现，不但做到了推出中国第一个豪华品牌，而且奠定了客户心中中国第一个豪华SUV的品牌的位置。
中国第一好
魏建军从一开始，就让WEY走上一条“安全”的道路上，就是不管豪华车有怎么样的高格调，怎么样的奢华和档次，但作为一个新品牌，在还没有一定品牌溢价的时候，WEY要做的，首先要向消费者奉献一辆超值的安全的车。将安全，将过硬的产品，放在这里，让你去挑剔，等你发现车真是超值，等你感官安全接受了，体验完了之后，你才会觉得，原来它还那么豪华精致。相信WEY的客户，不少都是这样喜欢上的。
这也许就是当VV7,VV5两款产品推出到上市，长城也没有在品牌上大肆炒作，只是为这个品牌定下了一个基调“中国首个豪华SUV的创立者”，“终结合资暴利”，然后让市场去证明的原因。这也是魏建军的一贯风格，用产品说话，而不是搞那么多噱头。安全讲的再多，还不如让大家亲眼看看，眼见为实。
国内车企谈产品，动辄祭出“五星安全”，消费者都已经习以为常。WEY却屡屡首创，挑战非常苛刻的，别人望之却步的安全试验。也因此，VV7就有了美标小重叠碰撞；VV5有了顶部静压试验获得PASS级别。安全，WEY用事实说话，这些安全试验，都是中国汽车品牌首例。在周年庆典上，魏建军说，德国权威媒体“焦点”把VV5评选为五款设计最成功车型之一，与保时捷相媲美，在国际车展的成功，更加坚定了WEY进军国际市场的雄心。
作为中国第一个豪华SUV品牌，魏建军知道，在以自己姓氏命名的品牌WEY面前，要高人一筹。他对WEY的安全指标要求，是更为苛刻的。他在WEY品牌发布的时候，就说，安全是他认为最大的豪华。这点，是没人能够否认的，而安全，也是WEY的品牌基因。
一年来，聊叔认为，魏建军和他的WEY用产品实力打下了品牌基础，这一年是按照他设想的轨迹前进的。这是因为，魏建军知道，WEY向客户提供了一款超值的豪华SUV，而价格只有同级豪华品牌的三分之一，中国客户必将会认同中国产品。
即便魏建军说，不以情怀打动人，以实力说服人，客观来说，WEY仅仅一年，消费者还没有多大情怀，有，恐怕也是哈弗庞大销量积累的口碑所携带的情怀。但是，中国第一个豪华SUV品牌，就这么初战告捷了。人们从初步的观望到出手，WEY中国首个豪华SUV品牌，已被客户完全认可。
已经上市的两款产品VV7、VV5，后者上市较晚，价格也较前者便宜一两万元，车身本身较些微小些。当时，不少人认为，VV5上市，会同门扼杀，抑制VV7的市场，但是看看10月份，二者都在8千余辆，等量齐观，相得益彰的表现，让人不得不佩服，魏建军带领下的团队，对SUV市场的研究之深，琢磨之透，非一般车企可比。
魏建军说得好，中国汽车就像让手机、电视、电器、高铁一样走向世界，得益于中国经济开放，法规将是全球最严格的法规，消费者也将是最挑剔的消费者，是最有互联网基础的国家，因此，惟有提供顶尖的产品。
他说，国内消费者对汽车的振动、噪声非常敏感，Wey最大的挑战，不是别的，而是自己。未来，WEY将极尽做到产品的完善，提高客户的感知度，降低油耗，将性能更好，主动被动安全做得更好的车，提供给消费者。
以创始人姓氏命名，魏建军带领着WEY，全方位投资建设中国第一豪华SUV品牌。按照WEY的规划，2018年将继续秉承WEY客之道，聚焦“中式豪华”的产品理念，打造中式尊享服务，为消费者提供豪华的服务体验，品牌渠道建设将迎来加速度，预计300家4S店投入运营。同时加速建设多样化的终端服务形态，让“中式豪华”从产品、品牌到服务，更加深入人心。
用产品本身的实力，在客户心中留下口碑，让他们首先体验到物美价廉的中国式豪华。作为中国第一个豪华SUV品牌，这一年来，WEY已经初步建立了品牌基础，而品牌溢价是自然而然到来的事情。
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