纯电动的宝马i3除了外观科幻，还有什么能耐？

如果一台超跑吸引了你的目光，我并不觉得有什么意外

但要是你在街上看到一台宝马i3，我想，你一定也会多看它两眼

不仅仅是因为它的外形足够前卫

还有...关键想知道，买它的会是什么样的人呢？

　　首先，让我们的主编大人杨老师和大家聊聊这台车的来头吧

　　看完视频

　　我似乎有了一些概念，超前的设计、环保的理念、独特的驾趣，是它吸引人的地方。在广州车展上，我们也看到了i3的中期改款新BMW i3

　　我们再一起来仔细研究一下

　　前卫的设计

　　即便距离2013年i3上市，已经过去4年多了，但你依然会觉得它是一台概念车跑到了街上，足够前卫。

　　此次新款i3新增了墨尔本红和皇家蓝（车展现场这台就是皇家蓝，很漂亮），并且更换了一套新样式的保险杠，看起来更动感。

　　全系都换成LED大灯，告别了原来低配车装的卤素灯。

　　对开门的设计让后排上下车更方便，顺带找到劳斯莱斯车主的感觉~

　　内饰，有科技带来的便利。多媒体iDrive系统已经换成最新版本，显示更清晰，语音识别率也提高了不少。

　　环保的理念

　　大家都知道，纯电动车现在被大力推广，很大程度上是为了环保，而除了“零排放”，i3在“环保”这条路上走得更深入，这可能也是i3魅力的精髓。

　　如果你和别人聊起i3，记得要这么说：

　　一般人看到它的内饰，只是感觉设计很科幻，但你要知道的门道是：用料很有来头。

　　内饰表面的大部分地方，被可回收并且质量轻的洋麻纤维所覆盖。

　　中控台这里用了一整块桉木，这种木材防潮性好，可以少喷90%的表面漆。而且生长速率还快，不愁没的用。

　　内饰皮革用的是从橄榄树叶中提取的天然原汁作为鞣（念róu ）制剂。

　　鞣制就是把皮子变成皮革的一种必备加工过程，通常情况下的鞣制剂都是各种化学原料做的，而i3用的是纯天然的。

　　座椅上的织物摸起来是有点粗糙。但它用的是一种创新羊毛，很透气，夏天你不会觉得“捂的慌”。

　　所有上面说的这些内饰材料，最终都能被回收再利用。

　　最后一个知识点，也最能体现i3的环保理念：

　　在制造i3的德国莱比锡工厂，100%的电力都是清洁的风能。在宝马的wackersdorf工厂里，有很多运输机器人，有趣的是在他们身上的电池组，都是从i3车上回收的。

　　独特的驾驶

　　别忘了车最重要的还是驾驶。但是，挡位、红线、声浪这些能激发驾驶欲望的元素，这台电动车统统都没有，它如何能有乐趣呢？

　　杨老师说得好，驾驶乐趣，有时候并不是加速多快、劈弯多猛，当你开着一台轻便灵活的车在城市里闪转腾挪，你依旧会很享受。

　　i3用了一套碳纤维座舱，又轻又硬。这种材料价格贵、货不多，宝马为了保证供应量，索性就在供应商西格里那儿入了股。

　　这台车装了一套叫eDrive的动力系统，包括电动机、锂离子高性能蓄电池、智能能量管理系统，有172马力的动力和271公里的续航。

　　新款i3的动态稳定控制系统经过了优化，雪地和湿滑道路起步会更稳。由于纯电动车起步时就能释放最大扭矩，这在城市驾驶中很合适。

　　它毕竟还是一台宝马，优秀的转向手感、前麦弗逊后多连杆的底盘调校也都继承了宝马的运动基因，开起来依旧很带感。

　　什么人会买i3？

　　说句实在的，在现在这个阶段的国内，大都数人买纯电动车，可能并不是为了什么环保，而是单纯的因为政策的倾斜：政府有补贴、摇号拿车牌也相对更容易、还不限行。

　　但选择i3的人，可能不仅仅因为这些，还会被它独特的环保和设计魅力打动，这没有对错、也没有高低，甚至可能也和钱无关，就像同样花30万，有人会买SUV，有人会买轿车一样，纯粹代表着个人的生活理念和态度。

　　i3注定不会成为大多数的人选择，但当你了解它后，可能也会被它吸引。