全新英菲尼迪QX50发布/斯巴鲁Ascent发布 日企造假又一新例

　　今日新车：全新英菲尼迪QX50/斯巴鲁Ascent

　　全新英菲尼迪QX50：

　　11月29日，英菲尼迪在美国洛杉矶发布了旗下全新中型SUV——QX50。新车将采用全新的VC-T 2.0T发动机，该发动机型带有可变压缩比、双循环（可模拟阿特金森循环），压缩比可在8:1到14:1之间自由调节。最大输出功率为272马力，峰值扭矩达到390牛·米。

　　作为一款豪华中型SUV，全新英菲尼迪QX50采用全铝一体车身结构，在外观方面相比现款车型变化颇为明显，整体视觉效果更加饱满。车身尺寸分别为4693/1903/1679mm，轴距为2800mm，离地间隙218mm，相比现款车型轴距减少了80mm，车身长度相应减少，不过整体宽度和高度有所增大。

　　内饰部分，层次感分明的中控台造型带来足够的豪华感，用料在同级别中也非常突出，采用双屏幕的设计，下方屏幕主要是操作菜单。此外，配备英菲尼迪ProPILOT自动驾驶辅助技术，在0-130km/h的车速范围内行驶时，提供辅助转向、制动和加速等功能。

　　全新的VC-T 2.0T发动机是车辆的一大亮点，该发动机带有可变压缩比、双循环（可模拟阿特金森循环），以及双喷射（缸内直喷+歧管喷射）技术，其中压缩比可在8:1到14:1之间自由调节。最大输出功率为272马力（268hp/200kW），峰值扭矩达390牛·米。传动方面，与之匹配的将是CVT变速箱。

　　斯巴鲁Ascent：

　　在本届洛杉矶车展前夕，斯巴鲁全新中大型SUV Ascent量产版车型正式发布。采用7座或8座布局，搭载了全新的2.4T水平对置发动机，匹配CVT变速箱。

　　Ascent量产版的造型基于之前的概念车版本，但与概念车有较大的不同，新车的六边形前格栅尺寸相比概念车有所缩小，并且前大灯组造型变化很大。

　　车内部分，Ascent的中控台设计与已经在华上市的新一代斯巴鲁XV车型看上去较为相似，可以看到这将是斯巴鲁SGP平台新产品的新特征。全系标配斯巴鲁EyeSight驾驶辅助系统、带有新4G LTE Wi-Fi和斯巴鲁Starlink互联系统的车机等。此外，Ascent还拥有最高5000磅（约合2.27吨）的拖拽能力。

　　动力方面，Ascent搭载了一台全新的2.4升水平对置四缸涡轮增压发动机，最大功率264马力，峰值扭矩376牛·米，传动系统匹配可模拟8速的CVT无级变速箱，并且全系标配Symmetrical AWD左右对称全时四驱系统。

　　今日热点：东丽承认造假

　　11月28日，日本综合化工企业、全球碳纤维材料巨头东丽集团在东京举行记者招待会，承认其子公司东丽HC存在篡改产品强度数据行为。

　　东丽社长日觉昭广在当天的记者招待会上证实，从2008年4月至2016年7月期间，东丽HC（该公司主要负责汽车轮胎材料相关业务）为达到顾客要求，在产品检查阶段篡改了用于制造汽车轮胎内衬帘布的涤纶工业丝的强度数据，而截至目前，已累计出现这样的数据篡改事件149起，并将问题产品销往了13家日本本土企业。而该造假数据主要涉及增强汽车轮胎强度的帘布，其主要作用是用于保护轮胎橡胶，抵抗车轮行进时的张力，对强度有很高的要求。

　　日觉昭广也表示，早在去年7月，东丽HC就已掌握数据篡改情况，之所以拖到现在公开，是因为公司认为该行为没有违反相关法规，所以没有主动发布相关情况。而选择在现在承认这一行为，则是由于从本月初开始，网上出现了有关（东丽涉嫌数据造假的）流言。公司认为，与其让流言传播不如将真实情况公开。

　　对此，有日本媒体报道称，目前日本所有轮胎制造企业使用的都是东丽HC提供的涤纶工业丝，一旦因这次数据篡改发生召回，将造成极为巨大的损失。目前，日本经济产业省已要求东丽尽快查明事实真相，研究对受影响客户的应对措施，同时要采取有效整改措施保证此类事情不再发生。