众泰又出新车了，众泰不仅在模仿届有着很高的名气，同时也是一家非常高产的车企，其强大的SUV阵营已经构建了众泰T系列，SR系列和大迈X系列三大产品线。而保持高节奏的新车推送，实际上也是因为采用了自己的平台化策略，比如之前在众泰T600基础上加长轴距打造的2850mm轴距平台，同样的底盘系统和动力系统上，分别加上了三个版本的外壳，分别是山寨了保时捷Macan的众泰SR9，还有截了大众Cross Coupe GTE概念车胡的大迈X7，以及众泰原创外形设计的T700车型。
再看则三款有着密切血缘关系，却外形风格迥异的车型的最终市场反响。最早上市的众泰SR9和紧随其后的大迈X7车型，月均销量都只在2000+辆的水平。而今年5月31日才上市的众泰T700，逐月销量稳步攀升，只用了不到半年时间就在10月份突破了月销万辆的大关，也成为了众泰旗下首款月销过万的车型。
而且这三款车型基本处在相同价位区间，只能说明一个问题，那就是山寨气息过于浓郁的外观，对于消费者已经不那么受用了。最新曝光的就是代号B17B的新款车型，他正是基于代号B17的大迈X7的拉皮改款车型，量产版的申报信息显示将定名为大迈X7S。对于一款上市时间才几个月的新车就进行如此大幅度的拉皮改款，众泰显然是希望换个设计换换运气。
大迈X7S
预计上市时间：2018年上半年
预计售价：10.6-13万元
改款亮点：不再山寨，不怕别人指指点点
新款车型的最大特征就是去山寨化，除了Facelift车型难以手术的车身部分，其余如车头和车尾，都基本没有了任何大众Cross Coupe GTE概念车的设计元素印迹。作为拉皮改款车型，2850mm的轴距当然不会改变，车身长宽高4764*1942*1672mm，只有长度增加了28mm，当然这全都体现在全新的前后杠设计上。
宝瓶轮廓的新款大嘴格栅到是与江淮的家族脸谱有些撞脸，不过大迈X7S采用的是全黑的网状格栅，更加注重运动气息的塑造。同时前杠也有提升空气动力学效应的外凸唇边，雾灯边框更加立体，内凹的辅助格栅虽然仍然是装饰性的设计，但是已经变得非常逼真。前雾灯仍然是条形LED灯体的配置，采用了悬浮式设计位于两侧辅助格栅中部。
此外采用了全新大灯设计，和众泰T700一样，升级为技术规格更高的全LED灯组，因此整个大灯也被设计得更加扁平，由此也可以推测，全LED大灯将会作为全系标配出现在大迈X7S车型上。
车身侧面只在翼子板位置的镀铬装饰部分有非常细微的改变，其余都是沿用X7设计，包括19寸的轮毂式样和规格也没有任何变化。车尾也发生了巨大变化，大众Cross Coupe GTE的“7”字型尾灯完全不见踪影，改为了时下颇为流行的连体式尾灯，并且也采用了全LED光源的配置。
而且可以看到大迈X7S对原有车型的后备箱盖整个轮廓都进行了修改，开口底部不再是原有的平直线条设计。新的后杠设计呼应了前杠的风格，两侧是内凹的仿格栅设计，中间悬浮的长条形灯体是后雾灯和反光板的功能。此外较老款车型在后杠下方增加了两个外露的排气管。
名称上虽然在原有X7基础上加上了S的后缀，风格也变得更加运动，但动力系统反而有所减弱。新款X7S车型采用了众泰旗下锐展（铜陵）科技有限公司的全新TN4C18T型号1.8T发动机，最大功率120kW，相比现有X7配置的TN4G18T型号1.8T发动机降低了10kW。
预计X7S上市后并不会直接取代X7车型，试水市场如果反响良好，将会进一步扩大更多动力配置版本。同时如果真的能够像众泰T700那样走红，也将真正加速众泰自己放弃山寨风格设计的步伐。
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