前段时间在重庆首次露面的科尼塞克Agera R，时隔不到一个月，车主已经开始在售卖这台独一无二的车了，公里数不过百，就是全新车一台，只报价2000万，如果真有人愿意接手，成交价格应该还有让步的空间，这个价格不禁让人觉得科尼塞克的保值率太低。不仅是这台，国内在售的科尼塞克价都不高。
科尼塞克Agera R敞篷，除了车身材质，涂装，内饰根据车主的要求定制之外，性能参数和普通Agera R无异。车主花高价从国外定制，拿到手后没玩多久就出售这是为何？其实这台车是在另一台科尼塞克Agera R改造而来，在2015年的时候，车主的科尼塞克撞了，后来运回瑞典修复，2年后就成现在的模样了。
新车车身全部用上了碳纤维材质，车身上涂装了拉花和类似变形金刚的标识，包括座椅上也加了变形金刚的标识，轮毂换成了碳纤维的，卡钳颜色和拉花颜色一致，不知道车主将这台车命名什么。
国内所有的科尼塞克都是私人定制的，不同之处就是在一些个性化的选配上，比如座椅上绣自己的名字和喜欢的图案。Agera R在国内卖价是2650万起，实际2000万就能买到新车，但它太不保值，跑上几百公里，能跌价几百万，今年6月份，网络上拍卖出一台科尼赛克，成交价只有1145万。
虽说它限量25台，但能买得起的并不在意，由于科尼赛克已经退出大陆市场，二手的科尼塞克就是烫手的山芋，没有升值空间，保养维护麻烦，细节做工不讲究，使用成本太高，如果是收藏还行。
如果2000万的价格已经包含了各种税的话还是可以考虑的，一般能接手这种车的，车库里一定有拉法，918或P1其中之一。
国内现有5台科尼赛克Agera R，相信这个数字在未来很长一段时间内都不会增加。
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