上周墨哥参加了一次上汽名爵的试驾活动，车型是名爵6。试驾是从南京开到安徽宁国，再从宁国市区开到月亮湾景区，单程总里程接近300公里，历经了市区、高速和山路三种主要路况。那么，名爵6这款车表现怎么样？今天就来聊聊它。
在去参加名爵6的前一天，墨哥先去参加了领克01的上市活动。这款车也是目前比较火的一款车。上市公布价格之后，我也上台仔细摸了摸这款车，当时觉得质感确实不错。
不过第二天当我再次看到名爵6的时候，我觉得两者比较，在造型气息、质感以及做工上，这两者其实在同一个水平线上。再联想到之前试驾过的WEY VV5、VV7，我更加觉得领克01的表现，也就是一般的水平了。
话题扯远，我们回到名爵6上。作为一款尺寸介于紧凑级和中级之间的一款车，名爵6在我眼里有几个值得说的点，其一是设计达到了目前国产车的较高水平，也就是说它已经处在国产车的第一梯队；其二，这款车在驾驶质感上，达到了同级别合资车的水平。
对于第一点，我上面与领克01的对比，实际上就是说明了这一点。随着中国汽车工业的崛起，我们在设计和制造方面都有了更加丰富的人才和经验，所以目前来看，只要国产品牌愿意花钱花时间去造车，审美又不会出现偏差，都能给我们带来让人眼前一亮的车型。
上汽处在上海，虽然它是一家国企，但从这几年新推出的产品可以看得出来，上汽是在认真做车的，而名爵6就是上汽进步的一个缩影。
对于它的造型，墨哥就只说这么多了。着重聊聊它的行驶感受。
这次试驾，现场还有一辆本田思域，来和名爵6进行对比。这几年，国产品牌的自信心越来越强，试驾活动的时候，经常会拿合资的同级别竞品，来和自家产品做比较。不怕不识货，就怕货比货嘛！
从加速成绩上来看，名爵6相比思域基本相当，开起来基本都在7秒左右。全油门驾驶下，推背感还是很强烈的。名爵本就是主打运动的一个品牌，所以名爵6能和思域打个平手，表现不错。毕竟，思域也是目前家用紧凑级车型中动力表现最为亮眼的一款了。
因为有动力上的加持，所以这款车无论是在高速还是山路上开，都能给我们比较强的信心，在车流中穿梭也更加得心应手。我虽然平时开车不超速，但还是比较「灵活」的，哈哈。
在转向方面，名爵6转向表现中规中矩，在日常驾驶中，它的转向能够比较精确的完成各种指令，但在激烈的绕桩中，它的反应就稍微有点跟不上节奏，很难达到那种指哪打哪的感觉。另外，它的方向盘我感觉有点粗了，握感不是特别棒。
值得一提的是，作为一款运动定位的车型，名爵6的悬架倒是调校得很不错，支撑性很好，激烈驾驶侧倾不是很大。但同时在舒适性上也能够带来不错的感受。
虽然它在驾驶感上并不完美，但它与合资品牌相比，还是并不差的。这一点墨哥感到非常欣喜。国产车永远会被拿来和合资车比，现在人们的认知中，造型和做工已经不输了。而接下来，就应该是动态驾驶之上了。
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作者：汪军艇
编辑：only
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